聲明:我并不建議在保車主放棄4s店的常規(guī)保養(yǎng),雖然國家已經(jīng)有了法規(guī)保護那些不在4s店保養(yǎng)出現(xiàn)問題的車主,但是4s千方百計的推脫也會令你頭疼不止,你想走法律途徑的時候,發(fā)現(xiàn)舉證太難了,畢竟4s的德行大家都懂。但是以下兩種情況的車主可以脫離4s的苦海,盡情選擇心儀的機油給愛車添加。一種是脫保了,畢竟在4s店你選擇最便宜的機油加上工時費,也比你自購最好的機油貴。第二種是遇到這種情況的,當(dāng)你買了一部新車,4s店卻讓你3000公里或者3個月就去保養(yǎng)換機油,然后還給你推薦全合成的,遇到這么坑人的4S店你能忍?
這篇文章只針對家用車(不包括改裝車和賽用汽車,這些車輛用競技油)的機油選擇。
本篇只講解家用車的機油選擇
首先排除第一個誤區(qū),那就是“小排量用半合成,大排量用全合成”,這個說法也不知道誰挑起來的,對于了解的車主來說會微微一笑,嗤之以鼻,但是對于還在了解階段的車主來說,這個說法簡直誤人子弟!各廠商發(fā)動機雖說賣點不一樣,比如創(chuàng)馳藍(lán)天、地球夢等等,再就是發(fā)動機有越來越多的黑科技加持,比如雙噴射、分層燃燒、可變壓縮比技術(shù)越來越先進,精密度越來越高,很多小排量發(fā)動機也會有很好的動力表現(xiàn),并不比大排量發(fā)動機差。技術(shù)越好越精密,當(dāng)然也需要更好的保護。
然后排除第二個誤區(qū),賽用機油肯定比民用機油好。如果單從性能上來說,賽用機油是好過民用機油的,畢竟研發(fā)目的就是為了性能。但是賽車發(fā)動機以高轉(zhuǎn)速為主,各大賽事的發(fā)動機有一部分都是一場比賽就會換一次機油,長效性比較差,并不適合家用車日常駕駛。
一、我們經(jīng)常接觸的機油分為礦物油、半合成油和全合成油,性能也是依次增強。
二、在錢包允許的情況下,推薦使用半合成和全合成機油,相比礦物油對發(fā)動機起到更好的保護,而且更換周期也更長,綜合算起來費用并不比礦物油花錢多很多。
三、我們把機油標(biāo)號的W前后分開說
機油標(biāo)號要根據(jù)實際用車環(huán)境選擇
1先說W后面,既機油的粘度大部分車主使用原廠標(biāo)號的機油即可(以20和30為主),新車的發(fā)動機狀況比較好,各部位之間縫隙小,適合用流動性強的機油,通常原廠標(biāo)準(zhǔn)就是流動性比較好的。而里程數(shù)較高的老車或者經(jīng)常高轉(zhuǎn)速駕駛,可以選擇略稠一些的機油,比如從原廠5W-30換成5W-40。
2再說W前面,既機油喪失流動性溫度。可以根據(jù)地區(qū)不同選擇機油標(biāo)號,東北等冬季寒冷天氣比較多的地方可選擇0W或者5W的機油,南方等暖和天氣比較多的天氣可選用5W或者10W,甚至15W都可以。大家可以看出5W這個標(biāo)號在中國還是通用度比較高的。
寒冷的用車環(huán)境
炎熱的用車環(huán)境
四、如果是很入門的家用車,平時駕駛也不太暴力,半合成機油是經(jīng)濟首選,車沒有大家想象中的那么嬌貴,完全夠用。如果是比較先進的發(fā)動機或者日常駕駛比較暴力的,建議使用全合成的,不僅性能更好,而且更換周期也更長。
最后總結(jié)一下:
在不是買到假機油的前提下:
1選機油標(biāo)號比選機油品牌更重要,對于大部分的人來說,按照說明書的建議就ok了。
2推薦大家在預(yù)算允許的情況下使用級別更高的機油。
3全合成機油更換周期10000公里左右,根據(jù)駕駛狀況適當(dāng)縮減,不要過度消費。