據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Voyage正在一些退休社區(qū)開展自動駕駛路測，該公司認(rèn)為對外開放這類測試的源代碼。
據(jù)外媒報道，初創(chuàng)公司Voyage正在一些退休社區(qū)（老人社區(qū)，retirement communities）開展自動駕駛路測，該公司認(rèn)為對外開放這類測試的源代碼。
Voyage呼吁發(fā)起開放自動駕駛安全性（Open Autonomous Safety）倡議，公司將安全規(guī)程、材料及一系列的測試代碼等相關(guān)信息都發(fā)布到網(wǎng)上，旨在為安全規(guī)程創(chuàng)建一套開源資料庫，可供多家公司使用，并將其作為一項業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。
該公司首次發(fā)布的內(nèi)容涉及到測試資源，包括Voyage公司整理的實地路測情境清單、工程師觸發(fā)軟硬件指令故障所用到的計算機(jī)代碼，旨在設(shè)計新規(guī)程，對實際路測中的不當(dāng)操作及故障進(jìn)行錯誤修復(fù)。Voyage發(fā)布的文件還涉及到傳感器等零部件的功能驗證。
Voyage邀請所有的互聯(lián)網(wǎng)民參與其資源的共享及使用，并推出了“測試用工具套件（testing toolkit）”，供他人設(shè)計自動駕駛測試情境。Voyage指出，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)將為其設(shè)計提供素材輸入，將開源操作系統(tǒng)Linux從遍布漏洞的試驗轉(zhuǎn)變?yōu)榭衫玫漠a(chǎn)品。
Voyage的開源舉措或許各有利弊。公司肯定因此獲得了公眾的認(rèn)可，透明化是非常重要的考量因素，但似乎不太適用于當(dāng)前的自動駕駛車輛研發(fā)。另一方面，大量的人員參與到車輛的自動駕駛技術(shù)的研發(fā)測試中，眾人確定的開源安全規(guī)程勢或許要比Voyage“閉門造車”所得出的觀點要可靠地多。（本文圖片選自thedrive.com）