易車體驗 在全民駕車的“8102年”，自駕游早就不新鮮了，但拖著一個房車出門還是比較少見的事兒。這次載著我們和房車出門去浪的主角不是什么美式V8大皮卡或者日系全尺寸硬派SUV，而是一輛采用承載式車身的城市SUV——領克01。
1、領克01的動力性能足以輕松帶動拖掛式房車
2、拖掛房車時，領克01的動力、舒適、油耗表現依然可圈可點
3、設計之初考慮拖掛需求，領克01僅需加裝拖車鉤即可，成本更低
得知我們將要駕駛一輛搭載2.0T動力的城市SUV拉著一輛拖掛式房車的時候，我的第一反應就是“領克01能帶得動房車？”通常來說，擔當牽引車的更多是大排量皮卡或大尺寸的SUV，對于一款城市SUV來說拖掛房車這個任務可算有點兒艱巨。
根據官方研發(fā)人員的介紹，考慮到領克01是將會登陸歐洲市場全球車型，因此在設計之初就考慮到了拖掛拖車和房車的需求，其副車架和后部縱梁都經過了強化設計，加裝拖車鉤后就可以拖掛房車了，而無需對車架和后梁進行其他的加工和強化。
動力方面，本次體驗的領克01搭載Drive-E 2.0TD發(fā)動機，其在1000rpm時即可擁有215Nm的扭矩輸出，配合235mm的胎寬以及第五代Haldex四驅系統(tǒng)，在滿載情況下依舊可以不費力地拉動設施齊全且重量超過1600kg的房車。
與Drive-E 2.0TD發(fā)動機配合的濕式雙離合變速箱在滿載并拖掛1800kg貨物的條件下，可以在12%的坡道上連續(xù)啟停27次后依然保持正常工作溫度。即使是在擁堵的城市路況或路面稍差的道路上，領克01的拖掛能力和可靠性依然有保證。
在滿載且拖掛房車時，領克01的動力表現就像一臺搭載了CVT變速箱的2.0L自然進氣車型。雖然動力輸出不猛，但儲備充足，只要本著一顆相對佛系的心去開，你會發(fā)現領克01還是一樣輕快和好開。
由于拖掛房車，車內乘客隨時可以在車尾不安分的動作上感受到拖車的存在，好在有著ESP 9.3的TSA拖車穩(wěn)定控制系統(tǒng)從中修正，領克01的行車軌跡并不會受到影響。只是舒適性方面，車內的感覺就像快艇一樣忽上忽下，同時還伴隨著拖車鉤吱吱嘎嘎的異響。
而在更多人關注的油耗方面，在打開空調、滿載乘客并拖掛房車的情況下，領克01在郊區(qū)自駕路線行駛的實測油耗一直維持在12.3L/100km，考慮到拖掛房車的重量和時不時的加速超車，這樣的油耗表現還算不錯。拖掛房車注意事項
房車出行在國內已經逐漸流行起來，國產房車產品的豐富以及價格的降低了年輕人群體房車出游的成本。就著這次機會，我們正好來聊聊拖掛房車時需要注意的那些事。
在把牽引車的球頭靠近拖掛車后，轉動拖車裝置搖把，讓接口下落后與球頭相連接，鎖死球頭并連接安全鋼絲繩后，基本的物理連接部分就完成了。然后再把房車與牽引車的集電插頭連接，給拖車的燈組和其他電子配置供電。
拖車的集電插頭有5針、7針、15針等等多種形式，用于給拖車的尾燈、霧燈等設備供電，高端型號的拖車還會具有ABS、EBS、ESP等一系列安全配置。由于這些配置全部通過牽引車供電，因此電路接通后最好對線束進行額外固定，以免受到擠壓或磨損導致斷電。
完成了上面的步驟，就可以拖著房車出發(fā)了。不過在行駛過程中還有一些注意事項。首先，房車的體積遠比牽引車要大，后視鏡的絕大部分視野會被房車占據，因此上車后要先調整后視鏡，方便我們以房車為基準判斷車輛寬度。
房車的重量較大，在車輛起步時不能加速過猛，以免給車身帶來過大的負擔。而在超車、制動時也要預留平時兩倍的余量，操作也要盡量柔和。車輛轉彎時，也要盡量“拐大彎”，給轉彎半徑更小的拖車預留足夠的空間余量，以免發(fā)生事故。
最后再說兩句
優(yōu)秀的動力性能、出色的可靠性以及特立獨行不跟隨的設計風格給了領克01獨特的產品調性，使其更受年輕群體的青睞。想要拖著房車出門玩耍，又不想回到城市后變成“開大越野的油膩社會大哥”，就考慮來一輛領克01吧。