MINI在汽車界可以算是個特立獨(dú)行的存在，它小巧可愛，漂亮靈動，所以特別受女性消費(fèi)喜愛。不過我們可以看出，MINI在堅(jiān)持自己調(diào)性的同時(shí)，又順應(yīng)發(fā)展的潮流，針對自身積極調(diào)整路線。在2018北京車展上，新一季MINI進(jìn)行了全球首發(fā)，雖然是中期改款，但是新車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和配置方面都進(jìn)行了調(diào)整，而全新的7速雙離合變速器也是其一大亮點(diǎn)。值得一提的是，MINI的入門車型價(jià)格已下探到了19萬元以內(nèi)，相信這樣有誠意的價(jià)格勢必會俘獲更多消費(fèi)者的心。

新款MINI在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)著家族DNA的顯性基因,一些經(jīng)典的標(biāo)志性元素就貫穿車身四周。只是對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，但看上去精致多了，而且每一處細(xì)節(jié)都力求個性。圓形前大燈組配上黑色高光邊框，有點(diǎn)化上煙熏妝的感覺。內(nèi)部是帶有透鏡的LED遠(yuǎn)近光一體式大燈。經(jīng)典的“大嘴”前格柵，搭配十分具有攻擊性的 “前唇”，顯得也更有運(yùn)動范兒了。

車側(cè)懸浮式車頂，四輪四角的經(jīng)典的元素自然是不能丟。而低矮、扁平的姿態(tài)肯定能吸引更多男性消費(fèi)者的目光。還有一個特征給人比較強(qiáng)的視覺沖擊力——造型十分年輕個性的18英寸雙五輻拋光雙色輪圈，與其搭配的倍耐力 Cinturato P7輪胎。

尾部依舊是保持了經(jīng)典，弧度更為夸張的后翼子板搭配中置排氣，營造了更為時(shí)尚和運(yùn)動的感覺。尾燈造型沒有改變，鍍鉻邊框讓其看上去更顯精致。米字旗型的燈腔構(gòu)造辨識度極高，而且還可以展示出MINI的血統(tǒng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣吸引眼球，可愛的圓形和大量弧線充斥著車內(nèi)每個細(xì)節(jié)，特點(diǎn)鮮明，也十分符合年輕人的品味。方向盤手感非常飽滿，下方的JCW徽標(biāo)展示著它的與眾不同。兩側(cè)多功能按鍵同樣是圓形布局，可以控制多媒體系統(tǒng)以及巡航。透過方向盤，層次感豐富的儀表盤展現(xiàn)在面前，轉(zhuǎn)速表以及時(shí)速表疊加在一起，右側(cè)為油表。8.8英寸顯示屏鑲嵌在圓形邊框內(nèi)，外圈的LED光帶會根據(jù)車速以及個人設(shè)置進(jìn)行變化。

多媒體系統(tǒng)增加MINI云端互聯(lián)服務(wù)（含實(shí)時(shí)車輛信息、遠(yuǎn)程智能操控門鎖/喇叭/燈光和空調(diào)等）、無線充電、蘋果CarPlay等配置。源自寶馬的iDrive控制系統(tǒng)大家并不陌生，但受制于空間狹小，再加上手剎和扶手箱還是對操控有些影響。雙溫區(qū)自動空調(diào)采用旋鈕進(jìn)行操控，可以滿足車內(nèi)人員不同的舒適需求。中部的扶手箱內(nèi)增加了無線充電，雖然免去的插線的苦惱，但取放并不算方便。

座椅填充物非常厚實(shí)，兩側(cè)的包裹可以起到有效支撐，同時(shí)不會感覺緊緊包裹，舒適性表現(xiàn)非常好。由于采用三門設(shè)計(jì)，進(jìn)入后排必須將前排座椅向前翻起。內(nèi)部空間并不算充裕，應(yīng)付短途出行沒有什么問題，如果是長途行駛就比較難受了。后備廂內(nèi)部空間很平整，支持后排座椅放倒。由于沒有配置備胎，后備廂隔板的下方還有一個很大的儲物空間。

動力方面，新款MINI COOPER S搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為192馬力，最大扭矩為280Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是來自格特拉克的7速雙離合變速箱。擋把的造型也變得更加時(shí)尚。懸架結(jié)構(gòu)沒有改變，依舊是采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。

在日常駕駛中COOPER S的動力確實(shí)充沛，動力輸出很順滑，低轉(zhuǎn)速下也能有很好的扭矩表現(xiàn)。油門調(diào)校一向易于掌握，任何駕駛者都能很好的控制動力輸出。

7速雙離合變速箱十分敏感，急加速時(shí)降擋動作非常迅速，邏輯始終非常清晰，不管你怎么苛求，它總能通過你的測驗(yàn)。在低速蠕行時(shí)還是會感到雙離合特有的頓挫。但當(dāng)你需要急加速時(shí)升擋十分干脆，而且升擋動作很順滑。三種模式在動力輸出上面還是有比較明顯的差距的。

了解MINI的人應(yīng)該都知道，電動助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回饋力度依然維持家族應(yīng)有水準(zhǔn)，相比一般家用車要沉不少。指向性很精確，車身動作從不拖泥帶水，過彎給人感覺相當(dāng)順。另外雖然車小而輕，但其實(shí)開起來并不會有輕飄飄的那種不好的體驗(yàn)，車速加快之后它會乖乖貼地，給你減輕長途駕駛的精力負(fù)擔(dān)。懸架能濾掉多數(shù)的細(xì)碎振動，但在過坎時(shí)反饋到車內(nèi)的振動還是很強(qiáng)烈的。畢竟這款小車，并不是以舒適性為訴求的車型。

作為一款極富駕駛樂趣的小車，MINI的每次改變都會帶給大家不同的新鮮感，其經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)、隨意定制的裝扮，讓這款小車總能第一時(shí)間吸引大眾的眼球。此次中期改款，新車不僅在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上做了調(diào)整，配置方面同樣進(jìn)行了升級，使其更向?qū)嵱每繑n，加之價(jià)格門檻的降低，一定會吸引更多的消費(fèi)者駐足。

標(biāo)簽：試駕