搜狐汽車 Top Test】（圖/文：田政）2018年6月5日，新一季的MINI試駕活動(dòng)在北京舉行，搜狐汽車也得到了與一輛MINI COOPER S共處2天的機(jī)會(huì)。這一代MINI已經(jīng)面世有幾年的時(shí)間了，現(xiàn)在也迎來了中期改款。說實(shí)話，我還是比較懷念上一代MINI車型的那種小而精的復(fù)古風(fēng)格。不過時(shí)代總在進(jìn)步，經(jīng)典固然可貴，但亦不可與潮流反向而行。這一代MINI雖車身尺寸大了不少，不過還保留著短小精悍的風(fēng)格。并且設(shè)計(jì)師努力地讓各種經(jīng)典元素與新的技術(shù)相互結(jié)合，可謂煞費(fèi)苦心。其中最讓人印象深刻的便是融入了英國米字旗元素的新尾燈。踩下油門甩開對手的同時(shí)，再給它留下一個(gè)驚艷的背影，真是一件不能再酷的事兒了！

我們本次拿到的試駕車是MINI COOPER S 賽車手，官方指導(dǎo)價(jià)29.68萬元。新款車型嚴(yán)格意義上算做一次中期改款，整體造型風(fēng)格與老款相比沒有明顯變化，但在多出進(jìn)行了升級和改進(jìn)。最大的亮點(diǎn)是換裝了7速雙離合變速箱，并且?guī)в谢心Ｊ剑M(jìn)一步提高了車輛的能效。外觀方面最吸引人眼球的則是尾燈變成了非對稱的英國米字旗樣式，非常有個(gè)性，是整車的點(diǎn)睛之筆。

●新款MINI COOPER相較老款的變化之處：

1、全系換裝7速Steptronic雙離合變速箱，取代了原有的6速手自一體變速箱。

2、COOPER及以上車型全系標(biāo)配換裝的LED大燈。

3、尾燈采用了非對稱的英國米字旗設(shè)計(jì)，個(gè)性程度進(jìn)一步提升。

4、首次搭載了全新MINI互聯(lián)出行服務(wù)，通過MINI云端互聯(lián)APP，駕駛者可以將車輛與日常出行路線進(jìn)行無縫整合。

●60年的進(jìn)化，MINI從經(jīng)濟(jì)的家用小車，變成了個(gè)性與潮流的代名詞。

從MINI車型的誕生背景來看，它最初只為在歐洲資源匱乏的年代，為一個(gè)家庭提供一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并且能滿足全家人出行需求的小車。橫置發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱、盡量靠近車身四角的車輪，都是為了提高車內(nèi)空間的利用率。隨著時(shí)代的發(fā)展與進(jìn)步，當(dāng)經(jīng)典元素成了時(shí)尚潮流，歷經(jīng)60年MINI也變成了如今我們看到的樣子。

●動(dòng)力底盤——全系換裝7速雙離合變速箱，帶有滑行功能，能效得到提升。

MINI COOPER S的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來自寶馬，代號B48A20A。COOPER S上搭載的為141kW的低功率版本，在5000-6000rpm時(shí)能夠輸出192馬力。這樣的動(dòng)力雖然不弱，但也給人一種不慍不火的感覺，既然帶個(gè)S，誰不希望它是一臺(tái)超過200匹馬力的鋼炮呢。

MINI COOPER S用格特拉克生產(chǎn)的7速Steptronic雙離合變速箱代替了原有6速手動(dòng)變速箱。新變速箱換檔速度更快，可確保在不影響扭矩輸出的情況下運(yùn)動(dòng)加速性能。車輛在MID和GREEN模式下?lián)碛谢泄δ埽?jié)能環(huán)保。

前麥弗遜，后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)并不新鮮。雖然看似普通，但調(diào)教的功力營造出了MINI引以為傲的“卡丁車駕駛感受”。

●性能測試——各項(xiàng)性能比較均衡，繞樁測試給我們的工作增添了不少樂趣。

起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被限制在2000rpm左右，松開剎車的瞬間動(dòng)力爆發(fā)有一定的延遲。這樣的設(shè)定應(yīng)該是出于變速箱保護(hù)的考慮。前輪的打滑并不明顯，加速G值也不突出，整個(gè)過程倒是比較順暢。最終7.33秒的成績與官方公布成績出入不大。

38.29米的100-0km/h制動(dòng)成績能夠令人滿意，要知道COOPER S只是用了205寬度的輪胎。剎車力度比較大，G值超過1G。前懸掛的行程較短，壓縮不明顯，車輛的姿態(tài)保持不錯(cuò)。

開著MINI做繞樁測試真的是一件樂趣十足的事情。那種直接迅速地反應(yīng)能讓人咧嘴大笑，這得益于短小的車身加之靈活的轉(zhuǎn)向。懸掛的側(cè)向支撐性非常好，在繞樁的過程中車輛的側(cè)傾很小。四個(gè)車輪也緊緊抓住地面，懸掛的調(diào)教確實(shí)不錯(cuò)。

MINI COOPER S的噪音的確是個(gè)問題，客觀數(shù)據(jù)顯示，它的噪音水平達(dá)不到搜狐汽車認(rèn)定的優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。從主觀感受來說，雖然排氣和發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴能讓駕駛員“提神醒腦”，但是真的日常使用或者長途駕駛時(shí)，這樣的噪音還是比較惱人的。

●道路試駕——開著它，總是不由自主的想給前車看看自己的尾燈。

顯然，MINI COOPER S不是那種車身尺寸和夸張動(dòng)力不匹配的選手。雖然2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然不弱，但低功率版本好像又一下讓它降了溫。7秒左右的0-100km/h加速時(shí)間在路上絕對不輸一般的家用車，不過遇到GTI、S3這樣的鋼炮選手還是用可愛的一面來戰(zhàn)勝它們比較靠譜。油門和剎車是典型的德系車風(fēng)格，沉穩(wěn)有力。1350rpm就爆發(fā)出的最大扭矩讓城市路況駕駛輕松自如，日常狀態(tài)幾乎不需要深踩油門。

7速雙離合變速箱勤勤懇懇，平順度足以讓人忽略它的存在，升降檔邏輯也讓人非常舒服。在GREEN模式下，車速超過50km/h松開油門，車輛便進(jìn)入了滑行模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能耗降到最低，燃油經(jīng)濟(jì)型進(jìn)一步提升。總的來說MID模式適合日常駕駛，GREEN模式適合通暢的環(huán)路或者高速巡航。

MID模式和GREEN模式在我看來并不是MINI COOPER S的常態(tài)，只有SPORT模式才是他的“NORMAL”模式。SPORT模式下，原本慵懶的狀態(tài)一去不返，油門踏板一下變得靈敏了許多，變速箱也樂于讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速。同時(shí)換擋的動(dòng)作不再是悄無聲息，排氣的聲響加上車內(nèi)輕微的頓挫感終于讓它有了點(diǎn)鋼炮的意思。在SPORT模式下，它一下變得“調(diào)皮”起來，完全像一個(gè)靈動(dòng)的小精靈，也讓我總是想讓前車看看MINI COOPER上那個(gè)性的尾燈。

但它的性能表現(xiàn)并不像鋼炮一樣顯得有點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)，可以用不過分來形容。當(dāng)然這也并不是MINI COOPER 所追求的，它真正的看家本領(lǐng)還是直接的操控。卡丁車一般的駕駛感受可不是隨便說說，沉重的方向起初會(huì)讓人不太適應(yīng)，卻能帶來精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。懸掛硬到幾乎沒什么舒適度可言，顛簸時(shí)車箱內(nèi)的跳動(dòng)會(huì)比較大。這樣的特性在激烈駕駛時(shí)則優(yōu)勢十足，車身側(cè)傾小，底盤反應(yīng)迅速，懸掛回彈快，帶來的操控感受真的很接近卡丁車。

●外觀設(shè)計(jì)——整體風(fēng)格是可愛中透著一點(diǎn)兇殘，經(jīng)典元素隨處可見。

選裝JCW套件的18寸輪轂相當(dāng)搶眼，為整車視覺效果的提升做了不小的貢獻(xiàn)。輪胎規(guī)格為205/40/R18,來自鄧祿普的SPORT MAXX系列，這樣“奇怪”的尺寸比較難在一般的輪胎店找到。

尾燈的設(shè)計(jì)變化是我認(rèn)為這次改款中外觀最成功的部分，這樣獨(dú)特的設(shè)計(jì)印證了什么叫做特立獨(dú)行，絕對是夜晚車流中最搶眼的那一個(gè)。非完全對稱的設(shè)計(jì)完全還原了英國米字旗，這也是經(jīng)典元素的一種保留。

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)——整體風(fēng)格無變化，電子擋桿有些突兀，新增互聯(lián)系統(tǒng)。

MINI全系車型搭載了MINI互聯(lián)出行服務(wù)（MINI CONNECTED），通過MINI互聯(lián)出行服務(wù)升級，車主將實(shí)現(xiàn)更為輕松便捷的日常出行、實(shí)時(shí)享受無縫連接的數(shù)字化服務(wù)。通過車載系統(tǒng)，駕駛者可以了解實(shí)時(shí)路況和天氣信息。此外，不僅擁有更安全的智能緊急救援服務(wù)和遠(yuǎn)程售后服務(wù)，還可享受旅程咨詢服務(wù)，用戶即可通過車內(nèi)集成的SIM卡連接4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，還可通過全新升級的MINI云端互聯(lián)應(yīng)用軟件訪問多種新數(shù)字服務(wù)。

MINI云端互聯(lián)APP還可以與智能手機(jī)或智能手表進(jìn)行連接。例如，MINI云端互聯(lián)可以根據(jù)智能手機(jī)中的日歷事項(xiàng)和聯(lián)系人來規(guī)劃出行路線，并根據(jù)實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)確定理想的出發(fā)時(shí)間。“發(fā)送到車輛”功能可將計(jì)劃路線發(fā)送至車內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，而通過遠(yuǎn)程智能操控功能，駕駛者不僅可以在其數(shù)字終端上查看車輛位置、油量和其他狀態(tài)的詳細(xì)信息，還可以遠(yuǎn)程控制大燈閃光、空調(diào)以及車門鎖止/解鎖功能。

●空間——三門版完全可以把后排座椅舍棄了，后備廂有驚喜。

MINI COOPER在將第二排座椅放倒后，后備廂的可用空間還是挺可觀的，滿全滿足日常使用及短途出游的需求。另外后后備廂蓋板下面還有一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，用來存放一些私密物品比較合適。

●全文總結(jié)——既要延續(xù)經(jīng)典也要特立獨(dú)行。

標(biāo)簽：尾燈