近幾年，昌河在進入乘用車領域后相繼推出了眾多車型，目前旗下車型已經涵蓋了MPV、SUV 、轎車等多個細分市場。在2018年3月份，昌河再次推出了全新的緊湊型SUV——昌河Q7，新車憑借超大的空間尺寸、豐富的科技配置及強勁的動力系統吸引了不少消費者的目光。接下來就讓我們詳細的了解一下這款昌河Q7還有哪些亮點。
昌河Q7整體的設計風格偏于硬朗，車頭處寬幅的鍍鉻條嵌入了“CHANGHE”的標識，銀色的下護板與黑色的包圍突顯出跨界韻味。大尺寸的進氣格柵，內部輔以點陣式的鍍鉻裝飾，看上去有點老款攬勝的神韻。方正的前大燈造型配上底部LED燈帶更顯硬朗，近光燈采用氙氣光源，遠光燈為鹵素光源。
車側造型十分魁梧，平直的腰線和隱形A、B、C、D柱，形成了懸浮車頂的視覺效果，增添了些許時尚元素。雙色后視鏡集成了LED側轉向燈，并且具備電動調節和折疊功能。昌河Q7的輪圈采用多輻式設計，黑+銀的配色努力營造運動氛圍。采用固鉑輪胎，尺寸為225/55 R18。
車尾依舊走的是飽滿硬朗的路線，多條錯落有致的橫向線條相互搭配，營造出了較強的層次感。貫穿式尾燈是當下十分流行的設計元素，搭配上方的“CHANGHE”的標識，頗具豪華感。尾燈與頭燈遙相呼應，內部的LED燈帶點亮后擁有很高的辨識度。
與時尚的外形相比，內飾的表現就顯得有些中規中矩。T型布局的中控臺樣式簡約，12英寸中控大屏為提升車內科技感做出了不小的貢獻。雙幅方向盤造型很獨特，兩側握位進行了防滑處理，多媒體按鍵可以控制大部分車機系統。7英寸的儀表盤液晶屏效果還不錯，可以設置一些其它功能，需要跟方向盤左側的多功能按鍵搭配使用。12英寸多媒體顯示屏將中控臺上的大部分功能集成到了一起，導航、語音控制、影音娛樂、空調控制等統統一屏搞定。
多媒體系統的控制還可以通過擋把后方的集成式控制區進行操控，大量的快捷鍵讓使用變得更加方便。配置方面也是它的強項，電子手剎、AUTOHOLD、座椅通風和加熱一應俱全。中控臺底部的儲物格內設置了點煙器、USB接口、AUX接口和12V電源，方便外部設備接駁。全景天窗作為時下流行的配置之一自然不可缺少，超大的面積可以為車內帶來充足的采光效果。
座椅采用真皮包裹，內部的填充物十分柔軟，能夠為車內駕乘人員提供良好的舒適性，主駕駛位為多向電動調節。坐在駕駛艙身高175cm的駕駛員調整好坐姿后，頭部還有兩拳距離，空間十分充裕。保持前排座椅位置不變的情況下，試駕人員移至第二排，頭部為一拳四指距離，腿部則兩拳有余。后備廂的內部空間規整，后排座椅可按比例放倒，放倒后的地板十分平整，利用率很高。
昌河Q7搭載了來自沈陽航天三菱的4A91T系列1.5T發動機，最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩210牛•米，與之搭配的是一臺CVT變速箱，此外還有6擋手動變速箱可選。懸架結構上，采用的是目前常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合。
這臺1.5T發動機在低轉速下的扭矩表現一般，發動機轉速在1800rpm以下時并不能讓你提起興趣，在起步階段油門還需多踩一些。轉速達到2200rpm之后，此時發動機動力輸出比較暢順。在城市中駕駛是足夠用了，但如果要激烈駕駛的話，可能并不適合這臺車。變速箱也是刻意將發動機轉速維持在一個較低的水平，讓其擁有更好的燃油經濟性，CVT變速箱平順性表現沒有太多可挑剔的。
方向盤無法為你提供清晰的路感以及靈敏的轉向，但卻能營造出一個輕松的氛圍，輕盈的回饋力度讓駕駛變得很簡單。懸架采用了前麥弗遜后多連桿的結構，調校更注重舒適性，減振筒和彈簧面對路面連續波動時壓縮和回彈都很迅速，起到了不錯的過濾效果。最后聊聊車艙內靜謐性的表現，平穩駕駛時發動機噪聲和路噪都能控制得不錯，唯一的問題是深踩油門加速時，來自發動機艙的噪音會比較明顯。
總結：昌河Q7的出現填補了北汽昌河在這個級別市場上空擋，豐富了其SUV的產品矩陣。新車造型十分討喜，霸氣的外形讓其擁有很高的回頭率。而配置方面， 12英寸液晶屏、倒車影像、語音控制系統、電子手剎等你能想到的高科技配置幾乎都沒有缺席，不可謂不厚道。再加上讓人觸手可及的價格，相信不少消費者都會對他產生興趣。