[XCAR 對(duì)比試駕 原創(chuàng)]

　　說(shuō)到目前的國(guó)產(chǎn)品牌，不得不提到奇瑞汽車(chē)，悄然間這個(gè)品牌已經(jīng)大踏步的走在了中國(guó)品牌的最前沿，旗下眾車(chē)型都搭載著自身研發(fā)的CVT無(wú)級(jí)變速箱。為了更好的產(chǎn)品規(guī)劃，奇瑞汽車(chē)聯(lián)手世界頂級(jí)汽車(chē)零部件制造商——格特拉克共同發(fā)布全球領(lǐng)先雙離合變速箱DCT，該變速箱將率先搭載于瑞虎7車(chē)型，從之前瑞虎7的1.5T+6MT、2.0DVVT+7CVT和1.5T+DCT三種動(dòng)力組合，到上市后依舊受到極大關(guān)注的瑞虎7 SPORT，可以說(shuō)都備受消費(fèi)者喜愛(ài)。而本次，我們將對(duì)瑞虎7 SPORT這款車(chē)型進(jìn)行一次試駕體驗(yàn)。

　　外觀(guān)：

　　瑞虎7 SPORT前臉采用了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠，并進(jìn)行熏黑處理，中網(wǎng)漣漪式的設(shè)計(jì)，同時(shí)還融入了貫穿式的鍍鉻條裝飾，起到了拉寬車(chē)體的作用，讓前臉看起來(lái)非常寬大。此外，氙氣的前大燈采用了不規(guī)則設(shè)計(jì)，看起來(lái)個(gè)性十足，也符合運(yùn)動(dòng)化的定位。車(chē)身側(cè)面采用了雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了H.D.S靈性動(dòng)感的車(chē)身設(shè)計(jì)理念。19英寸的多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)與整個(gè)車(chē)身的搭配讓瑞虎7 SPORT看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。

在外觀(guān)上，奇瑞瑞虎7 SPORT與奇瑞瑞虎7還是有一定區(qū)別的，最直觀(guān)的便是前后包圍的護(hù)板變?yōu)榱撕谏拐?chē)看上去更加運(yùn)動(dòng)。

基于奇瑞T1X全新SUV平臺(tái)打造的瑞虎7 SPORT具有210mm的最小離地間隙和0.6m的較高涉水深度，同時(shí)接近角和離去角分別達(dá)到了24.7° 和29.5°。

前臉中網(wǎng)漣漪式的設(shè)計(jì)，同時(shí)還融入了貫穿式的鍍鉻條裝飾，起到了拉寬車(chē)體的作用，讓前臉看起來(lái)非常寬大。

車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4505/1837/1670mm，軸距為2670mm，同級(jí)的比較中占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。而強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格也令整車(chē)獲得了0.36的低風(fēng)阻系數(shù)。

車(chē)尾的造型比較飽滿(mǎn)和敦實(shí)，簡(jiǎn)單的幾處線(xiàn)條還增加了車(chē)尾的層次感。

虎爪矩陣式LED尾燈視覺(jué)效果十分出色，同時(shí)也為整個(gè)車(chē)尾提供了最佳的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴。

側(cè)后方看瑞虎7 SPORT立體感十足，層次分明、大方得體。

19英寸的多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈設(shè)計(jì)與整個(gè)車(chē)身的搭配讓瑞虎7 SPORT看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。

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