隨著新國標公布，電池安全的新要求成為社會各界關注的焦點。而近期，搭載神盾短刀電池的吉利銀河E5，在擁有Euro NCAP官方認證資質的奧地利TECCON試驗室，成功挑戰“超綱”難度的50km/h中心柱碰試驗，這不僅彰顯了“安全世家”——吉利在電池安全領域的領先行業標準的技術優勢，更為用戶出行安全提供了堅實保障。

“超綱”難度盡顯“神盾”安全本色

吉利始終將安全視為第一優先級，堅持以用戶需求為導向，深耕實際用車場景中的每一處安全細節。即使是如正柱碰（電線桿、路邊樹木、高速龍門架等）這般發生概率偏低的極端工況，也通過持續的技術創新和嚴格的測試驗證來守護，只為給用戶帶來極致安全、安心的出行體驗。

速度是這場挑戰的難關。眾所周知，國標對中心柱碰未作強制要求，行業通常采用的標準是35km/h，而吉利銀河E5則是直接以50km/h的全球最難、標準最高的方式向神盾短刀電池發起了極限挑戰。這看似僅15km/h的增速，實際撞擊能量則提升了104%。

結果顯示：吉利銀河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，功能表現、車身結構、新能源源安全、乘員保護等各維度的表現，都滿足測試要求，試驗圓滿成功。其中，雙閃燈自動開啟、E-CALL自動播出救援電話、門把手處于自動解鎖并彈出的狀態，四個車門不依賴工具都可以正常打開、高壓電源已經斷電，可謂事故后救援提供強力保障。同時，乘員艙結構保持完整，電池包無漏液、冒煙、起火等現象，可為乘員提供寶貴的逃生機會。此外，車輛氣囊正常點爆，氣囊與假人頭部接觸位置正常，安全帶正常預緊，兩個假人各部位的傷害值，也均達到Euro NCAP剛性墻碰撞工況的優秀成績。值得一提的是，搭載神盾短刀電池的銀河E5，不久前更是同時獲得了E-NCAP和ANCAP雙五星安全評級，安全保障更上一次。

基因解碼，多層級安全設計守護用戶安全

安全從來不是一蹴而就。搭載吉利自研自產神盾短刀電池的銀河E5之所以能夠在嚴苛的測試中脫穎而出，得益于其傳承的吉利安全基因，構建起了一套基于電池、架構、整車、智控、云端的 “無盲區” 安全防護系統，實現軟硬件融合的高標準電池安全保護，從系統層級解決了電池安全問題。

如在架構的設計上，吉利的三道防線設計從車身結構上率先形成保護場。第一道防線是“八橫兩縱” 結構設計。前后共布置8根超高強度橫梁，以及左右側縱梁、門檻形成的縱向結構，橫從縱兩個方向結構連接形成穩定結構，無論車輛發生哪個方向、哪個位置的碰撞，碰撞力都能夠被逐級的分散和吸收。第二道防線則是在副車架位置設計多根橫梁和縱梁結構，在一些極端事故碰撞中繼續抵御碰撞沖擊。第三道防線則是在乘員艙前端布置“工”字型結構。將座椅前橫梁及機艙前橫梁進行連接，形成一個整體的“工”字形結構，該結構強度達到了1.5Gpa同潛水艇強度一個水平級別，三層防護層層進階！

同時，此次碰撞試驗的銀河E5采用神盾安全系統，在電池包設計防護方面，同樣設計出三重安全防護。第一重防護為電池包下殼體防護，吉利對電池包下殼體采用高強鋼和航天器同款的復合材料，讓電池不僅能抗壓且自身還能分擔車身的受力。第二重防護，則是電池包框架防護。得益于神盾短刀電池的天生優勢，短刀電池，電芯的長度僅為580mm，應用強度更高的“田字格”結構框架，相比于“口”字形 或 ”日“字形結構，此框架增加了內部的強力支撐，使電池包框架更加穩固。最后一重防護則是車包一體化防護—— CTB車身與電池一體化設計，通過26個固定點的連接，將電池包框架與車身底部打造為一個整體，實現更強的抵御碰撞的能力。通過一系列的精細設計，如同為吉利銀河E5的電池包加裝銅墻鐵壁，時刻守護著電池安全！不僅如此，神盾短刀電池還通過了行業首次電池包魔鬼串行測試，充分證明了其在極端條件下的卓越安全性能。

此外，吉利全球率先完成全域AI智能化布局，目前已將AI應用于底盤、座艙等智能汽車全域。在星睿智算中心2.0的23.5EFLOPS綜合算力加持下，吉利以全域AI賦能全域安全，切實守護用戶的每一次安全。

在智能底盤方面，吉利自研的AI數字底盤，通過AI算法實現前后輪扭矩精準的矢量控制，可實現極限反應下的“自動控車避險”，為用戶提供“主動避險、永不失控”的安全守護；智能座艙方面，Flyme Auto智能座艙，在信息安全方面采用縱深防御、端對端的解決信息安全方案，保障網絡信息傳輸的安全，實現用戶隱私不泄露；智能能源方面，雷神EM-i超級電混通過創新的冗余專利技術，創新開發出混動三電機互備專利；神盾電池5級冗余算法，杜絕欠壓、失速、EV受限風險，實現了新一代電混的安全冗余。

作為汽車安全領導者，吉利踐行“安全平權”使命，將技術創新與用戶需求深度融合，從參與標準制定到超越行業及國標測試驗證技術實力，再到構建全域安全防護體系，吉利持續推動新能源汽車安全標準迭代升級，為每一位用戶打造與時俱進的安心安全出行體驗。

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