近年來,新能源汽車市場正在快速崛起,消費者選擇純電車型時面臨的困惑也越來越多。如何在琳瑯滿目的車型中找到真正適合自己的“聰明座駕”呢?今天,我們將聚焦兩款熱門車型——比亞迪海豚與大眾ID.3,從近日的拆車視頻中,在工藝細節(jié)、安全防護、操控性能、空間舒適性等多個維度展開深度對比,看看比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好,給大家提供購車參考。
比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好?工藝細節(jié)見真章
車身工藝是評判一輛車剛性和安全性的重要標準,也能從中看出比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好。
從焊接工藝來看,大眾ID.3展現(xiàn)出了德系車一貫的精密工藝水準。它的車頂采用了成本更高的激光焊接,膠條包覆面積大且緊實,安全性與密封性更好。影響安全性和密封性的因素還需要看鉸鏈,大眾ID.3的車門鉸鏈是一體成型鑄造的切削件,強度更高更穩(wěn)固。機蓋鉸鏈則是采用四連桿結(jié)構(gòu),板材厚度分別為4mm/3.7mm,強度也是更高的。此外,大眾ID.3后備箱焊點十分圓潤,并對灰區(qū)做了嚴格處理。它內(nèi)部機艙的細節(jié)也處理得很好,大燈采用內(nèi)六角螺栓固定,全面覆蓋的多層密封條確保了密封性,還有遮丑板提升美觀度。大眾ID.3整體車身縫隙均值僅3.318mm,接縫處圓角處理細膩無對齊瑕疵,展現(xiàn)出了德系工藝在細節(jié)處的精益求精。
反觀比亞迪海豚,雖然它也同樣采用了車頂激光焊接,但風擋玻璃的膠條較窄,且與A柱縫隙略大,在密閉性上會面臨考驗。從鉸鏈的設計來看,比亞迪海豚采用的是沖壓件彎折設計的車門鉸鏈,相比大眾ID.3強度較低。管沖壓件的機蓋鉸鏈厚度為3.2mm,也不如大眾ID.3來得穩(wěn)固。另外,比亞迪海豚的后備箱焊點雖多,但邊緣較為粗糙,在灰區(qū)的處理上也比較草率。機艙內(nèi)部來看,它的大燈殼體格柵易積灰,單條的密封條短且中間無密封,雖然機艙集成度高但沒有遮丑板。比亞迪海豚的車身縫隙均值為3.45mm,且部分接縫存在對齊問題,對于追求完美的消費者來說可能不太友好。
綜合看下來,大眾ID.3在外觀細節(jié)的雕琢上更顯精致,將德系車在工藝上的嚴謹性體現(xiàn)得淋漓盡致。
比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好?安全和操控的較量
安全配置和操控性能是購車時需要重點考慮的因素,要搞清楚比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好,這兩方面是值得較量的。
大眾ID.3的總重比海豚多300kg,多出的部分主要來自白車身和后懸架等的重量。除了大眾ID.3 125kW的電機比比亞迪海豚70kW的電機更重以外,大眾ID.3的215/55 R18輪胎也比比亞迪海豚的195/60 R16輪胎重20kg。但大眾ID.3能提供更強勁的動力,輪胎的抓地力也能更好地保障行車安全。
另外,為了確保車輛電池包的安全性,大眾ID.3采用了鋁合金框架,并提供3mm的底部護板進行保護,還有三重密封讓電池包達到IPX8/IPX9X的防水防塵等級,獨立溫控系統(tǒng)的加入也大大提升了電池包的安全性。比亞迪海豚的電池包則是CTB一體化設計,護板采用的高分子材料不如鋁合金來得牢固,雙重密封達到了IP68,其電池冷卻采用的是空調(diào)直冷技術(shù),散熱效率高但更依賴空調(diào),需要更關注空調(diào)的效率和速度。單看車輛的漆膜厚度的話,大眾ID.3的平均漆膜厚度為49.626μm,和比亞迪海豚平均47.568μm的漆膜厚度不相上下,都能很好地保障白車身的防腐蝕性。
大眾ID.3車身高強度鋼占比超86%,其前防撞梁長達1282mm,達到了72.01%的覆蓋率;后防撞梁厚度3mm,覆蓋率為71.6%;后吸能盒長度136mm,與后縱梁對齊。同時,前吸能盒長度184.5mm,前防撞梁采用的是2.04mm厚的雙層沖壓鋼板,還帶行人小腿保護桿,細節(jié)的設計體現(xiàn)上汽大眾品牌對乘員與行人更周全的保護理念,不愧是德系純電標桿。操控性能上來看,大眾ID.3采用后置后驅(qū)的結(jié)構(gòu),后保型件可緩沖輕微碰撞,一定程度上降低維修成本。車輛配備前麥弗遜+后五連桿獨立懸掛,鋁制擺臂配合50:50的配重,使得它在操控性和駕駛樂趣上優(yōu)勢顯著。值得一提的是,大眾ID.3的底盤防護做得相當?shù)轿?平整的底盤覆蓋上了厚實的鋁板,讓平鋪在車底的電池具有很好的安全性。
再來看更加注重成本控制的比亞迪海豚,它采用了更輕的電池包,其車身高強度鋼占比僅為78.2%,長度1030mm的前防撞梁覆蓋率58.19%,厚度1.16mm的后防撞梁覆蓋率60.2%,沒有后吸能盒。前吸能盒長度95.5mm,前防撞梁采用的是1.44mm厚的雙層輥壓鋼板,且無小腿保護桿。再來看操控性能方面,比亞迪海豚采用前置前驅(qū)的結(jié)構(gòu),小電瓶設計在座椅下部以平衡配置,但小電瓶需拆座椅更換,維修不便。它的懸掛是前麥弗遜+后四連桿,搭配鐵質(zhì)擺臂的設計,在運動性上的表現(xiàn)較弱一些,更適合日常代步。比亞迪海豚底盤前護板是金屬,后護板為高分子材料,后半部分裸露,在電池防護上也會稍顯弱勢。總體看下來,大眾ID.3在兼顧安全性的前提下,提供了更高級的操控質(zhì)感。
比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好?空間表現(xiàn)分勝負
同為A0級別的緊湊型轎車,更優(yōu)越的空間表現(xiàn)無疑是加分項。那么在空間舒適性上,比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好呢?
空間方面,兩款車都能滿足日常使用需求,但大眾ID.3在后備箱容積上更有優(yōu)勢,容積為385L,而比亞迪海豚的后備箱容積為345L,這意味著大眾ID.3在裝載物品時更為方便,無論是出行購物還是長途旅行,都能提供更大的裝載空間。而且,得益于大眾ID.3中央地板橫梁靠前的設計,使得車輛釋放出了更寬裕的二排腳部空間,同乘者的出行體驗也得到了大幅度提升。
在內(nèi)飾細節(jié)和舒適性方面,大眾ID.3也有不少亮點。大眾ID.3的后備箱采用植絨處理,能很好地起到隔音防刮的作用。采用水基環(huán)保材料的止震板鋪滿前排,讓駕駛體驗也有了越級提升。相比之下,比亞迪海豚后備箱直接塑料板裸露,水基材料的止震板也僅在尾廂鋪設,前排則沒有。可以看出,ID.3 在車內(nèi)質(zhì)感和乘坐舒適性上更勝一籌。
值得一提的是,在剛剛發(fā)布的首批純電動乘用車能效分級測評(C-EDTC)結(jié)果中,大眾ID.3在四項細分測試維度中均獲得一級認證,獲得“一級能效”評價。這不僅意味著這款車在電機效率、電池能量利用率、補能效率等核心指標上展現(xiàn)出了領先優(yōu)勢,更直接為消費者提供了“省電又省錢”的購車參考。
總之,關于比亞迪海豚和大眾ID.3哪個好,看到這里大家心里都有了答案。大眾ID.3憑借其在工藝細節(jié)上的精致雕琢、安全防護上的全面考量、操控性能上的卓越表現(xiàn)以及空間舒適性上的越級體驗,展現(xiàn)出領先的高品質(zhì)優(yōu)勢。目前大眾ID.3限時一口價11.99萬元起,價值6,000元聽勸升艙包限時贈送。想要高品質(zhì)的純電出行體驗,大眾ID.3無疑是11萬+品質(zhì)純電格調(diào)之選。
標簽：大眾ID.3