作為2025年開年國內豪華新能源轎車市場的兩大代表作,星途星紀元ES增程與比亞迪漢DM可謂各有所長。今天,我們將聚焦兩車的駕控表現,從底盤、懸架、制動和加速性能幾個維度,分別選取了兩款車型中的頂配版本,星紀元ES增程Ultra四驅旗艦VS亞迪漢DM 2025款智駕版DM-i 125KM激光雷達旗艦型,以全面對比解析兩款產品的駕控性能差別,為廣大注重操控性能的消費者提供購買建議。

如何定義優質底盤?懸架對比有門道

星紀元ES增程采用了前高階雙叉臂懸架,相比漢DM的麥弗遜式懸掛,車輛行駛中的振動感降低30%,過減速帶的沖擊感降低35%。更重要的是,這一結構使輪胎抓地力提升45%,過彎穩定性提升35%,能為駕駛帶來更精準的轉向反饋。

后懸掛方面,星紀元ES增程的五連桿獨立懸架通過五根連桿對車輪進行精準控制,整體側向支撐能力提升50%,扭矩轉向抑制增強23.1%,有效抑制側傾與顛簸傳遞,在高速過彎和復雜路況下保持車身穩定性。

什么決定車輛操控與舒適性?底盤用材與減振

星紀元ES增程采用全鋁底盤架構,相比常規鋼制底盤減輕97公斤,簧下重量降低25%,大幅提升行駛舒適性和操控響應。

配合HDS液壓隔振系統,星紀元ES增程在應對路面震動時表現出色。傳統橡膠襯套只能被動緩沖,而星紀元ES增程的液壓襯套低頻低剛度,能有效降低前后沖擊能量;高阻尼特性改善制動抖動、加快沖擊衰減;高頻高剛度則改善高速方向盤抖動。這一系統振動衰減能力提升25%,成本相對普通橡膠襯套超出10倍。

剎得住才更穩,制動系統對比

星紀元ES增程配備了同級獨有的賽道級6活塞固定卡鉗制動系統,搭配IBS智能線控制動系統,制動響應提升33%,整車連續制動熱衰退小于1.2%,確保頻繁剎車時仍能保持最佳制動效果。制動距離方面,星紀元ES增程的100-0km/h制動距離僅為34.8米,比同級車縮短近4米,相當于在高速上多爭取了一輛車長的生存空間。而且星紀元ES增程還采用了FNC制動盤采用原子級碳氮共滲強化技術,在金屬表面構建致密防腐層,徹底解決了傳統制動盤的銹蝕問題,即使在潮濕環境中長期停放,也能保持表面光潔,從根源上杜絕因生銹導致的制動抖動。

C級新能轎跑新寵,加速性能與驅動系統比較

星紀元ES增程采用前后雙永磁同步電機,電機總功率345kW(前150kW+后195kW),總扭矩634N·m(前310N·m+后324N·m),能夠產生7400N·m的輪端扭矩輸出。這一強大動力系統使其四驅版本的百公里加速僅需4.6秒,同級別中表現最佳。

相比之下,漢DM-i的前置單電機驅動在加速性能上相差明顯,百公里加速時間為6.9秒,比星紀元ES增程慢了整整2.3秒。

星紀元ES增程的最小轉彎半徑為5.88m,比漢DM的6.15m小了近30cm,在城市駕駛中展現更高靈活性。同時,0.23的低風阻系數也為高速穩定性和能耗控制提供了有利條件。

總結

通過全面對比,星紀元ES增程Ultra四驅旗艦在懸架系統、底盤結構、制動性能和動力輸出等方面均展現出明顯優勢。前高階雙叉臂懸架、五連桿后懸架、全鋁底盤、HDS液壓隔振系統和6活塞固定卡鉗制動系統等高端配置,共同打造出同級別中最具運動性能的駕控體驗。在20.98萬元的售價下,星紀元ES增程 Ultra四驅旗艦將高性能與高價值完美結合,無疑為追求駕駛樂趣的消費者提供了極具吸引力的選擇。

標簽：星紀元ES