近日,在海南圓滿落幕的“環島勒芒式長續航耐久挑戰賽”,讓星紀元ES增程版賺足了世人的眼球。滿油滿電封箱、全程無補能、無智駕介入、總續航里程2521.9km……等關鍵標簽勾勒出了其硬核實力。緊接著,這款備受矚目的車型開始邁向全球舞臺,隨之而來也讓奇瑞的增程技術登上汽車行業的“頭版頭條”。

增程技術帶給行業的變革

長期以來,增程技術無人問津,自從十年前被理想汽車創新性應用銷量賣爆便引發世人高度關注,隨后,問界、零跑等一眾新勢力品牌快速轉入增程賽道,開啟開疆模式。尤其值得關注的是,傳統合資車企的強勢介入徹底引燃了這個“藍海”賽道,奇瑞、長安、比亞迪等國產品牌紛紛開始布局增程賽道,連現代、馬自達等海外品牌也要入局,代表車型諸如東風嵐圖、仰望U8等高溢價車型,就連大眾復活的 Scout 品牌剛剛亮相的新車,也提供了增程可選。時至當下,增程式已然成為新能源領域增速最快的品類。

“增程式”形式長期備受冷視的原因無外乎就是動力結構的先天不足,增程式完全依靠電機驅動,發動機不參與車輛的直驅,只是用來提供能量,根據能量守恒定律,中間的二次轉化,造成浪費在所難免。早期的增程車型,在加速和能耗表現上,甚至不如同級的燃油車型,看起來確實比較雞肋。但是隨著新能源行業的高速發展,三電技術實現了快速迭代進化,如今的增程車型,對比同級的插混,在純電續航、饋電油耗和零百加速幾個重要指標上,基本已經持平了,性能和實用價值拔高了一大截。同時,得益于無限接近純電的駕駛感受,及相對充裕的純電續航能力,對于絕大部分在城區、市內用車的車主來說,優勢也在放大,高速可油可電的特性,又解決了補能和續航焦慮。盡管高速油耗會偏高一些,但多場景的普適性,進一步突出了增程式的全面能力。這也是很多諸如大眾、沃爾沃等車企大廠紛紛宣稱“暫緩全面電動化,大力發展插混、增程等中間過渡技術”的原因所在。這也側面也反映了電驅化的高度發展改變了人們的出行理念和方式。

奇瑞布局增程 產品為王 技術為本

講到這里,我們要回溯到文章開頭星紀元ES增程的環島壯舉帶來的行業震撼,而之所以能夠打造這樣成功的營銷案例,最根本的原因,正在于奇瑞對產品核心技術的重視。

眾所周知,奇瑞的發動機技術是業內標桿。從1997年成立以來,奇瑞汽車以“做不好發動機就跳江”的勇氣,死磕發動機技術,從默默無聞的學徒到造出屬于自己的發動機,奇瑞已經11次榮獲中國心十佳發動機權威獎項的認可,并且成為中國汽車發動機的全球銷量冠軍。

在很多企業以營銷為捷徑、淡化發動機,奇瑞通過自有發動機技術成功開辟出了一條生存之道。以星紀元ES增程版為例,這款車也蘊含了奇瑞28年的造車底蘊。

深入剖析星紀元ES增程版的動力系統,其搭載了由1.5T增程器和驅動電機組成的高效動力組合,發動機應用深度米勒循環技術的應用,增程器的熱效率高達44.5%,每1L油可發電3.7kWh,改變了傳統增程式“低效”的劣勢,這般高效的能源轉化效率在同級別車型中優勢顯著。同時星紀元ES增程在開發之初就以行業最好的NVH為核心開發指標,在用戶最關注的發動機“點火介入”及“工作行駛” 兩種狀態下的靜音性都達到行業領先,點火全過程只有0.3秒,是燃油發動機五分之一的時間;點火轉速為1000轉,與發動機正常工作轉速相當,真正做到平穩無感介入。且在工作行駛期怠速噪音只有38.2分貝,完全達到高端療養區的靜音標準,讓用戶的每一次駕乘都安靜愉悅。

已知星紀元ES增程版官方宣稱其擁有同級最長的CLTC純電續航255km、綜合續航1645km。事實在海南環島挑戰賽中,星紀元ES增程版最終達成2521.9km的綜合續航,遠超官方綜合續航的標定值,反向虛標展現增程技術天花板級實力。

挑戰超預期完成的背后,離不開星紀元ES增程版的核心技術突破:星紀元ES增程版搭載奇瑞自研的“黃金增程系統”,是行業首個通過中汽中心“高品質增程”技術驗證的增程動力系統。該系統采用“1+1+3”技術架構,由黃金發動機、黃金發電機及黃金三電系統組成。其增程專用發動機熱效率高達44.5%,實現1L油發電3.7kWh的全球領先油電轉換效率,同時具備同級最低WLTC饋電油耗4.9L/100km。星紀元ES增程的補能效率在同行業屬于第一梯隊,支持2.4C峰值充電技術,充電功率高達107kW,從20%電量充至80%僅需17.5分鐘,大幅提升了充電效率。

除了黃金增程的技術加持,支撐2521.9公里高強度挑戰的關鍵是星紀元ES增程版搭載的云臺智能底盤。其前雙叉臂+后五連桿全鋁懸架結構,將側向支撐能力提升78%,在海南多彎路況中展現精準循跡能力。液壓隔振系統通過42.9%的振動衰減優化,即便面對復雜路況,仍可有效過濾顛簸,保障長途舒適性。RPEPS轉向系統響應速度提升20%,結合5.88米的同級最小轉彎半徑,讓車輛在狹窄路段依然靈活。

對于星途而言,星紀元ES增程版的上市標志著星途星紀元全面邁入增程時代,進一步深化了在動力領域對高端性能的普及。這不僅是星紀元ES一款產品的變革,更是星途品牌自身發展的重要里程碑,有望引領行業朝著更加多元化、高品質的方向發展。

卷價值為上 用戶體驗是真正的破局之道

平心而論,盡管奇瑞在增程技術的研發應用時間上稍顯滯后,但其在增程系統技術方面的表現卻足夠耀眼,從星紀元ET增程版的誕生到星紀元ES增程版的大賣,都彰顯了奇瑞在增程技術上的建樹,這體現了奇瑞不僅能夠為用戶帶來無限趨近純電體驗的增程技術,更圍繞用戶實際需求,著力解決一系列行業痛點,造真正適合國人的增程車型。

近年來的中國汽車行業,與其說是在“內卷”,不如說行業正在“進化”。從價格戰到技術戰,從“卷配置”到“卷技術”,這些變化是激烈競爭中各個品牌不斷探索、不斷求新得來的正確道路。更直白一點說,以星紀元ES增程版為代表的優秀國產豪華轎跑,務實求真、創新技術,產品研發貼近消費者的真實訴求,這樣的產品才是真正在“內卷”中進化的好產品,作為C級旗艦轎跑,星紀元ES增程版的問世,確實拉開了增程技術大迸發的時代。

標簽：從星紀元ES