近日,攬月C-DM在測試圣地黑河完成了上市前的最后一次冰雪試煉。新車憑借全系標配的四擎動力、雪豹四驅、飛魚超感底盤以及高性能電池系統,順利通過-30℃的極寒環境檢閱。這意味著,新車以硬核產品力詮釋新能源時代“冰雪駕馭哲學”的同時,也為家庭用戶解鎖了冰雪極境出行新體驗。

黑河位于我國東北邊陲,與俄羅斯遠東地區隔江相望,年平均-20℃以下的天氣最長可達127天,加之深可及膝的積雪和光滑如鏡的路面,前來挑戰的車輛莫不嚴陣以待。

四擎四驅協同 迸發極致性能

深雪行駛顧名思義就是在積雪中行車,屬于北方冬季的日常,對開測試則對路面環境有著更特殊的要求,通常為一側柏油路、一側冰雪。兩者共同的特點是,對車輛動力及四驅系統都有著極高的要求。

攬月 C-DM的四擎動力系統由1.5T 混動專用發動機與三臺電機組成的,綜合功率超過 450kW,峰值扭矩高達 920N·m,不僅擁有遠超同級的動力儲備,在連續加速中給予駕駛者充足信心,低速時也能爆發出強大的牽引力,是冰雪環境中脫困的剛需。

雪豹四驅系統可智能識別冰雪路面,并在0.02秒內完成兩驅到四驅的切換,比傳統四驅系統快20倍。高效無感切換的同時,該系統的扭矩分配同樣屬于頂級水準。其中,前軸可實現0-90%的扭矩分配,后軸則可達10-100%。這意味著,冰雪環境中車輛的四輪動力分配更高效,積雪中也能恣意馳騁。

更值得一提的是,雪豹四驅系統還支持左右輪智能限滑功能。以對開測試為例,系統在檢測到某一側車輪打滑的瞬間,可以立刻將扭矩分配至有附著力的車輪,即柏油路一側,配合 TCS 牽引力控制系統,不僅對開直行不打滑、不轉圈,坡道上對開起步也能實現穩穩的操控,猶如冰面從未存在。

飛魚超感底盤 演繹冰雪從容之道

操控道測試包含高速定圓、彎道行駛以及繞樁測試,是對車輛操控性能的全面檢測。本次活動,由于濕滑冰雪環境加持,測試難度陡然而增,結果也更具含金量。

想在冰雪路面平穩行駛,車身姿態就要不斷根據路況進行相應調整。攬月 C-DM搭載的飛魚超感底盤,每秒可采集1000次路況數據并高效傳導至CDC電磁懸掛,可變阻尼減震器立刻進行相應輸出,反應速度僅為毫秒級。同時,這款底盤還搭載了保時捷、問界同款全鋁合金H臂多連桿懸架,實現簧下減重50kg的同時,也提升了整車穩定性和舒適性。得益于此,車身長達5米的攬月 C-DM,無論連續過彎還是高速繞圓,車內小魚缸的水面都沒有太大波動,全面驗證了行業領先的車身穩定性。

高效電池系統 驗證低溫技術突破

活動期間,黑河最低溫度達-30°。但攬月 C-DM依托ENER-Q高性能混動專用電池與奇瑞 MANA-Q 電池管理系統,依然實現了續航有保障、充電高效率的出色表現。

ENER-Q高性能混動專用電池,采用寧德時代行業首創的磷酸錳鐵鋰材料M3P,在磷酸鐵鋰卓越的低溫性能基礎上,進一步實現性能躍升,不僅-20℃低溫能量保持率提升16%,能量密度也提升了10~15%。同時,MANA-Q電池管理系統可實現全時域智能溫控,擁有行業最高水準的超低溫冷機啟動機制,-35 ℃依然可以順利打火,無需等待、說走就走。室外充電過程中,兩大系統高效協作,無論慢充還是快充都能高效完成,實測表現遠超行業平均水準。

此次冰雪試煉,攬月C-DM以卓越的操控性能、強悍的脫困能力、一流的低溫性能重新詮釋大七座SUV的冰雪出行新體驗,不僅驗證了其在極端環境下的強大實力,更彰顯了品牌在技術研發與制造品質上的深厚積淀。作為品牌開年戰略級車型,名不虛傳!

標簽：攬月C-DM