特斯拉FSD終于亮相中國,你以為這就是智駕界的終極殺器?其實不然!隨著FSD的入華,理想、問界、奇瑞等本土車企紛紛摩拳擦掌,掀起了一場智能駕駛的“江湖風暴”。就在2月28日,來自奇瑞的星途星紀元ET 就帶著自家的獵鷹智駕系統強勢登場,用27公里的真實路況實戰秀,狠狠甩出了“本土化”的底牌。
不得不說,特斯拉FSD在全球智能駕駛圈里一直很強,城市NOA功能看似酷炫,能自動識別紅綠燈、判斷轉彎掉頭,技術上真的不輸任何人。但問題來了,這套系統畢竟 FSD 早期版本“搬”過來的,在咱們中國的復雜路況面前顯得有點“洋氣”,沒做足本土數據訓練,也沒能在中國建立數據中心。結果?遇上中國式擁堵、復雜車流時,總是容易“水土不服”,走錯路、接管次數多,讓駕駛體驗直線下降。
反觀星紀元的獵鷹智駕,由中國自主高端品牌星途推出。30顆高性能傳感器加上雙Orin-X芯片,508TOPS的算力支持,整個系統也是實打實的滿血智駕。2月28日的對決中,星紀元ET在27公里的路程中僅需接管一次,而特斯拉Model3卻頻頻“犯錯”,走錯路、壓線、差點闖紅燈……接管了7次,這一切都說明:在中國復雜的道路環境下,像獵鷹智駕這樣的自主品牌智駕系統反而更懂中國道路。
總體來看,雖然特斯拉FSD有馬斯克這樣的金字招牌,但在中國這片“硬核”戰場上,數據本土化才是真正的“殺手锏”。星紀元的獵鷹智駕憑借對中國路況的精準把握和強勁硬件支持,也已搶占先機。未來,國產智駕必將以更貼合中國人駕駛習慣的姿態,徹底改寫智能駕駛的游戲規則。而你準備好迎接這場本土化智駕的革命了嗎?
標簽：星紀元ET