曾經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)混動(dòng)王者位置的榮威，再度封神的“野心”不再隱藏，面對(duì)對(duì)手在價(jià)格上的抵抗，直接拿出必殺技，宣布剛剛上市的榮威D7 DMH正面迎戰(zhàn)，開啟年終限時(shí)特惠，以更大的空間、更長(zhǎng)的續(xù)航、更舒適的體驗(yàn)直接掀桌，重建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

11月26日至27日，榮威D7 DMH完成了1704km超長(zhǎng)冬季真實(shí)續(xù)航挑戰(zhàn)，刷新了中國(guó)混動(dòng)汽車滿油滿電真實(shí)續(xù)航挑戰(zhàn)的紀(jì)錄，百公里平均油耗實(shí)測(cè)僅3.4L，展現(xiàn)出中國(guó)汽車的混動(dòng)真實(shí)力。作為榮威“D家族”首款搭載上汽最新技術(shù)成果的實(shí)力之作，榮威D7以超級(jí)實(shí)力誠(chéng)獻(xiàn)超級(jí)誠(chéng)意，推出年終限時(shí)特惠：即日起，榮威D7限時(shí)權(quán)益價(jià)10.98萬起，悠享36期8萬0息金融政策，首付1.7萬起即可將車開回家，助力用戶在新年即將到來之際開啟更美好的汽車生活。同時(shí)，榮威承諾老用戶同享，以回饋消費(fèi)者的支持與厚愛。榮威D7以A級(jí)車的價(jià)格，帶來B級(jí)車的體驗(yàn)、B級(jí)車的品質(zhì)，堪稱“10萬級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混”。

上汽乘用車表示，榮威堅(jiān)信掌握核心技術(shù)是推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展、為用戶創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值的唯一途徑。而當(dāng)“價(jià)格戰(zhàn)”來臨，榮威也已做好全面準(zhǔn)備，倡導(dǎo)“技術(shù)戰(zhàn)”、不懼“價(jià)格戰(zhàn)”，榮威有底氣和實(shí)力迎戰(zhàn)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，有信心為消費(fèi)者提供‘買得值、用得好’的高品質(zhì)汽車。

今年以來，由于汽車市場(chǎng)需求放緩等因素，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越“卷”，尤其以新能源汽車行業(yè)最為明顯，各大車企使出看家本事，加速產(chǎn)品研發(fā)、加快更新迭代周期，各種先進(jìn)技術(shù)、豪華配置爭(zhēng)相“上車”，與此同時(shí)，激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也隨之展開。榮威D7所在的價(jià)格區(qū)間，是新能源汽車市場(chǎng)的主力銷量?jī)r(jià)位段，市場(chǎng)規(guī)模龐大，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不言而喻。在此背景下，榮威D7擁有上汽新能源技術(shù)底座的加持和品牌差異化技術(shù)成果的賦能，技術(shù)遙遙領(lǐng)先；此次限時(shí)特惠，榮威D7 DMH價(jià)格直接擊穿長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)B級(jí)車價(jià)格底線，堪稱“10萬級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混”，為消費(fèi)者帶來舒適、可靠、超值的新體驗(yàn)，產(chǎn)品遙遙領(lǐng)先；年終特惠疊加購(gòu)車權(quán)益，并承諾老用戶同享，用戶權(quán)益遙遙領(lǐng)先。三大遙遙領(lǐng)先將助力榮威D7在市場(chǎng)中迅速突圍，坐穩(wěn)新能源轎車新爆款。

以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)，榮威倡導(dǎo)技術(shù)戰(zhàn)，不懼價(jià)格戰(zhàn)

以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)，是榮威D7的底氣。作為上汽榮威全新產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型，榮威D7正式上市前便以核心技術(shù)為錨點(diǎn)向新能源轎車市場(chǎng)發(fā)起攻勢(shì)，并在行業(yè)中掀起以“技術(shù)戰(zhàn)”為導(dǎo)向的新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

在10月初由中汽研舉辦的2023混動(dòng)汽車極限挑戰(zhàn)賽中，榮威D7 DMH憑借出色的綜合表現(xiàn)戰(zhàn)勝同組別比亞迪漢DM-i、雅閣PHEV等車型，奪得中大型轎車組第一；同時(shí)在虧電油耗測(cè)試中，以4.6L/100km的超低油耗斬獲全車型（包含比亞迪秦PLUS DM-i、吉利銀河L6等車型）冠軍。隨后在“中國(guó)心”2023年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)評(píng)選活動(dòng)中，榮威D7 DMH在動(dòng)態(tài)測(cè)試環(huán)節(jié)中憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，從長(zhǎng)安福特、華晨寶馬、一汽紅旗等15款汽車動(dòng)力系統(tǒng)中脫穎而出，獲得“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)”榮譽(yù)。

作為自主品牌向上的堅(jiān)實(shí)擁躉，與其他中國(guó)品牌一起做大市場(chǎng)，參與價(jià)值體系重塑，榮威責(zé)無旁貸。榮威D7上市后，推出插電混合動(dòng)力和純電兩種動(dòng)力版本，上市權(quán)益價(jià)分別為12.18萬-14.18萬和14.38萬-17.08萬，在此基礎(chǔ)上，此次官方年終限時(shí)特惠更進(jìn)一步鞏固了D7的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，以10.98萬的限時(shí)勁爆價(jià)，在年末購(gòu)車旺季打響感恩回饋消費(fèi)者的第一槍，榮威D7以“10萬級(jí)長(zhǎng)續(xù)航最強(qiáng)超混”的實(shí)力直接擊穿B級(jí)車的底價(jià)。

堅(jiān)持用戶價(jià)值、用戶利益至上，榮威承諾老用戶同享

此次年終限時(shí)特惠，榮威敢于承諾老用戶同享，體現(xiàn)了榮威對(duì)用戶的珍視與尊重。

一直以來，榮威秉持用戶價(jià)值、用戶利益至上，堅(jiān)持“以核心技術(shù)驅(qū)動(dòng)核心市場(chǎng)，將技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值”的長(zhǎng)期主義，不盲目追求所謂“潮流”，而更在意用戶的真實(shí)感受，從用戶需求出發(fā)不斷升級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)。

作為一款中高級(jí)新能源轎車，榮威D7關(guān)注用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景和需求，例如在家庭用戶最為關(guān)注的空間上，榮威D7不僅做到了B級(jí)車的車身尺寸，更從源頭的平臺(tái)架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間的高效布局和利用，帶來同級(jí)領(lǐng)先的乘坐空間，配合獨(dú)有的云宿座椅，打造如宿云端的舒適駕乘體驗(yàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，提供兩種動(dòng)力滿足用戶不同出行需求：更追求操控、駕駛樂趣，而長(zhǎng)續(xù)航場(chǎng)景屬于低頻的用戶，可以選擇EV車型；如果看重動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的均衡，又有相對(duì)高頻的長(zhǎng)續(xù)航需求，DMH車型可以給到用戶更“超值”的選擇。

標(biāo)簽：榮威D7