10月25日，MG7迎來重大OTA升級，燃油車第一個NGP智能導航輔助駕駛正式落地上車，在汽車行業陷入內卷的大背景下，“20萬內最強B級車”MG7以堅定的意志持續進化，為MG7車主提供更安全、更便捷的出行體驗，也成為整個行業中一抹亮麗的風景。

自3月29日上市以來，兼具顏值與實力的MG7獲得了社會精英中堅力量的追捧。9月11日，與MG7完美契合的“跨欄女神”夏思凝成為車型代言人，使熱度持續攀升。當下，新能源席卷整個汽車行業，MG品牌也有多款暢銷新能源車型，純電車MG4 EV熱銷歐洲，敞篷電跑MG Cyberster開啟預定。在新能源賽道持續加碼的同時，MG品牌也深刻洞見燃油車在極致體驗與場景適應性方面的底層邏輯優勢，并保持發展的定力，持續深耕燃油車賽道，為廣大用戶不斷刷新體驗。

MG7代言人夏思凝

“燃油車是民生車型，燃油車強，消費才能穩定，穩定燃油車的發展對穩定行業發展有積極重大意義。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹如此強調。

作為20萬內唯一搭載NGP的燃油B級車，MG7不僅擁有天花板級別的L2級駕駛輔助功能，還憑借高速公路一鍵直達、高精定位不掉線以及人機共駕等技術特點，成為20萬內最好用的NGP智能輔助駕駛系統，為用戶帶來更輕松便捷的出行體驗。

至美頂格轎跑MG7

NGP，全稱Navigation-Guided-Pilot，顧名思義，導航定位的準確性與穩定性將直接影響系統的性能和體驗。作為全球首款搭載中國導航衛星“北斗三號”定位芯片的量產車型，MG7完美融合了硬件和軟件兩方面的創新。從硬件上看，MG7搭載了上汽自主研發的高精度IPS定位模塊，該模塊集成了先進的陣列IMU技術，支持北斗三號信號，實現10厘米級的定位精度；在軟件方面，MG7運用自研的輔助駕駛算法，將IPS模塊、車載慣導、衛星定位等多源傳感信息進行整合，能夠實現高速、低速及復雜場景下的無縫高精度定位需求。

至美頂格轎跑MG7升級NGP

MG7本次升級的NGP高階智能輔助駕駛系統，搭載23個感知硬件，搭配上汽自研行泊一體智駕域方案，使MG7在日常行駛過程中，可實現包含ISC、ALC、ACC、AEB等22項高階輔助駕駛功能，是同級車型中最多的功能場景，真正做到超感控制，并可根據車機導航路徑，在高速路段行駛過程中自動上下匝道、自動超車、自動匯入快車道等功能，等同于高速路段全程實現輔助駕駛，大幅降低長途駕駛疲勞感。

此外，為了強化NGP高階智能輔助駕駛系統在面對極端工況時的應對能力，上汽智駕團隊自研“零博弈”共駕算法，對底盤車控與智駕控制進行深度整合協同、實現人駕與機駕的融合，讓人機可以絲滑交接、流暢共駕，如駕駛員想要接管時，不會產生車在搶奪駕駛的感覺，轉換自如；而當駕駛員介入后可以無縫恢復自動駕駛輔助，無需重新開啟功能，實現人性化的真正人機共駕交互體驗。

一百年來，MG始終保持著對極致體驗的執著追求，作為MG新一代高端產品序列的代表車型，MG7的優雅運動美學、無框車門設計、自適應三段式電動尾翼、BOSE® Centerpoint深海環繞聲音響系統、Dinamica®高檔麂皮絨質感材質、256色無級可調氛圍燈、上汽藍芯第三代2.0T高性能發動機、上汽全新9速手自一體變速箱，這一系列的越級裝備，無一不是這一精神特質的展現。

此次NGP功能的開放，在刷新燃油車智能體驗的同時，也為MG7注入了全新的競爭力與生命力，將極致的美學、極致的性能、極致的體驗相結合，MG7必將以“20萬內最強B級車”的姿態，顛覆長期由合資品牌把持的市場格局，在這條最難的賽道上，實現中國汽車產業的歷史性突破。

標簽：MG7