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    中型SUV如何定義豪華配置?看瑞虎8 PLUS實力輸出最優解
    閱讀 來源:編輯:任天空發布時間:2023-07-28 15:02:17

    隨著汽車進入價值內卷時代,整車配置是否豪華給予用戶翻倍的高價值感知和享受,已經成為產品一舉圈粉用戶的重要砝碼。在這一方面,奇瑞汽車持續強化以用戶為中心落地,不斷為用戶帶來超越期待的作品,是其一直追求的使命。以瑞虎8 PLUS為例,盡管是一款中國品牌SUV,但在產品價值上有著高階表現、一步到位,能夠為用戶帶來媲美BBA等豪華品牌產品的高級感與豪華感,滿足用戶的更高期待,讓他們開出去有面子。

    “人車合一”的操控感受,讓“豪華式操控”唾手可得

    何為“豪華式操控”?提及這個大家往往想到的是寶馬,剎車、油門、方向、懸掛響應以及車身的穩定性都做的細致均衡,沒有虛位、沒有生澀、生硬和單薄,基本無需適應就可輕松駕馭。對于瑞虎8 PLUS而言,想要在操控方面媲美寶馬,就必須實現“人車合一”。我們不妨對比售價39.96萬元的寶馬X3 2022款xDrive25iM運動版套裝,看看售價16.29萬元的瑞虎8 PLUS 390TGDI DCT豪耀版,是否具備掰手腕的競爭力。

    瑞虎8 PLUS 搭載的鯤鵬動力2.0TGDI,可帶來187kW最大功率、390N.m峰值扭矩,這種表現與寶馬X3運動版套裝的2.0T動力相比,性能更加強悍,領先不止一個段位。實際駕車顯示,該發動機十分“聰明”,從起步到提速,整體響應迅速、動力澎湃,對于駕駛者的各種意圖執行的都非常到位。哪怕是中后段的再提速也同樣游刃有余,動力儲備的非常充沛,給到駕駛者更多的信心,也讓出游變得更加舒心、暢快。

    需要強調的是,瑞虎8 PLUS 還搭載了奇瑞聯合采埃孚并集全球多項領先技術打造的“CHERY AWD” 奇瑞全場景智控四驅系統,能提供經濟、普通、運動、雪地、泥地、越野在內的6種全場景路況模式,為用戶解鎖全用車場景。同時,該車經過專業調校的底盤與懸掛系統能大幅抑制輪胎彈跳,提供出色抓地力,在面對減速帶等復雜路段時也能游刃有余,快速過彎時車身側傾幾乎感覺不到,高速行駛時也有著非常不錯的穩定性。這也讓人們總是拿“長途不累、彎道不飄、簸路不顛”來形容瑞虎8 PLUS的大師級底盤。

    事實上,以發動機起家的奇瑞,誕生之初就從中國汽車工業“卡脖子”工程入手,在長達26年堅持正向研發,打破一項項曾被國外壟斷的核心技術,從發動機到變速箱,從核心零部件再到平臺開發,早已構建起“技術奇瑞”核心競爭力。諸如匠心打造的鯤鵬動力1.6TGDI/2.0TGDI,憑借有勁、強悍、高效的價值優勢,截止目前已多次榮膺“‘中國心’十佳發動機”稱號,是有口皆碑的動力標桿。再加上奇瑞的底盤調校技術在自主品牌車型中屬上乘,所以瑞虎8 PLUS 有著“人車合一”的操控,自然也就水到渠成。

    科技配置武裝到牙齒,讓便捷出行如影隨形

    豪華座駕何以成就“豪華”?擁有歷史積淀的品牌底蘊能夠撐得起消費者對于“豪華”的感性認知,但是在理性層面上來講,豪華車更深的意義,還在于為消費者提供一般車輛所不能及的駕乘體驗以及“快人一步”的科技配置。這里,我們不妨仍以16.29萬元的瑞虎8 PLUS  390TGDI DCT豪耀版為例,來對比售價42.78萬元的奔馳GLC 2023款260L動感型,在售價相差很大的情況下,看看誰更能為用戶帶來更多的配置獲得感。

    從上表中不難看出,在配置方面,瑞虎8 PLUS 與奔馳GLC 260L動感型誰更有優勢,我們一目了然。前者配備的24.6吋超大智慧雙聯屏,比后者更方便駕乘者觀看與觸控。并且語音識別控制系統+手機APP遠程功能非常全面,360°鳥瞰式全景超清倒車影像、倒車車側預警系統、感應后備廂、10揚SONY定制豪華音響以及電動座椅記憶功能等應有盡有,帶來更智能、更安心、更舒適、更愉悅的駕駛體驗。對于奔馳GLC 260L動感型,多數配置為選裝,略顯“吝嗇”,這意味著用戶想要獲得更多,就得追加預算。

    車燈配置拉滿豪華,不是“燈廠”卻勝似“燈廠”

    毫不夸張的說,在百余年汽車歷史中,產品標簽化代表著品牌認知,也是觸動消費者感官神經的直接要素。而好的產品,一定是始于設計,設計也是品牌最好的翻譯官。一如科技之于奧迪,持續以差異化的設計定位刻畫自己的獨特性,在這個時代為自己寫下注解。這其中,在車燈上的極致追求,奧迪讓自己一步一個腳印成為大家所熟知的“燈廠”,在消費者心中形成獨有的豪華記憶,變成眾多車企學習乃至立志趕超的標桿。

    對于瑞虎8 PLUS而言,全車在車燈配置的設計力,隱約有一種“不是燈廠卻勝似燈廠”的既視感。支持呼吸迎賓模式的LED晶體前大燈、雙刃形高亮日行燈和流水轉向燈讓前燈組極具豪華感和未來感。同時,前燈組還具有AFS大燈隨動轉向功能,最大偏向角度為15°,能讓駕駛員在夜間行車時擁有更大的視野范圍,出行更加睿智從容。尾燈采用更加簡潔的晶鉆陣列式設計,并集成流水轉向燈功能,閃爍間流露科技魅力。更有無級變色音律氛圍燈,將唯美設計與功能完美交融,滿足用戶在不同環境下的各種感官需求。

    寫在最后

    客觀來說,豪華汽車品牌其實沒有我們想象中那么高級,它們之所以賣得起高價格,是因為擁有扎實的造車經驗和堅固的技術壁壘,但在奇瑞眼里,豪華車的優勢只有歷史底蘊。就瑞虎8 PLUS的產品優勢來說,從動力配置到座艙配置再到車燈配置,都讓消費者倍感豪華品牌的產品價值可以觸手可及。當然,這樣的豪華屬性,也助力瑞虎8冠軍家族一路高歌,在全球已贏得超60萬車主的青睞,是中國品牌真正的全球車、國際車。

    值得一提的是,瑞虎8 PLUS在拉滿豪華的同時,還在整車品質上精益求精。采用C-NCAP五星安全設計,以超高強度鋼材與一體化車身結構,守護用戶的出行安全。同時,整車性能全流程正向開發,針對高溫、高原、高寒、高耐久性在內的“四高”極限環境,驗證累計可靠性行駛里程311萬km,滿足用戶在各種極端環境和路況的使用要求??梢哉f,有這樣的瑞虎8 PLUS在身邊,消費者甚幸,中國汽車品牌甚幸!

    標簽:瑞虎8

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