隨著起亞中國新能源戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，起亞在新產(chǎn)品和新技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力。今年上半年，起亞在中國陸續(xù)推出了新K3、賽圖斯2款全球暢銷車型，與此同時(shí)，起亞也加快了進(jìn)軍中國電動(dòng)車市場的步伐，即將于今年8月份進(jìn)口上市的EV6，11月將在中國首發(fā)上市的EV5，明年上市的EV9，以及引入包括L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的諸多業(yè)界領(lǐng)先的新技術(shù)，旨在為中國用戶提供全球化高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，樹立起“技術(shù)起亞”的新標(biāo)簽。
全球化研發(fā)布局 夯實(shí)技術(shù)起亞標(biāo)簽
技術(shù)是起亞謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的根本力量。針對中國市場，為給用戶提供全球化的前沿科技體驗(yàn)，起亞先后成立了煙臺(tái)技術(shù)研發(fā)中心、貴州大數(shù)據(jù)中心，以及位于上海的中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，構(gòu)筑了上海-煙臺(tái)-貴州“鐵三角”研發(fā)矩陣，研發(fā)更加符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
特別是中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心，是現(xiàn)代汽車·起亞在海外首個(gè)前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心，聚焦移動(dòng)出行、電動(dòng)化、互聯(lián)科技和自動(dòng)駕駛四大領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)研發(fā)，更全面、更深入地了解中國用戶，并推出滿足其需求的尖端技術(shù)和產(chǎn)品。
值得一提的是，與2013年在煙臺(tái)建立的現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心更側(cè)重于量產(chǎn)車的開發(fā)這一職能不同，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心負(fù)責(zé)更早階段的前瞻技術(shù)研發(fā)，主要研究的是5至10年后的新技術(shù)，研發(fā)的成果將會(huì)應(yīng)用于煙臺(tái)的研發(fā)中心乃至全球。這意味著，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心承擔(dān)著起亞技術(shù)革新和技術(shù)突破的任務(wù)，是夯實(shí)“技術(shù)起亞”標(biāo)簽不可或缺的組成部分，也是起亞向外界展現(xiàn)前沿科技技術(shù)的重要平臺(tái)。
同時(shí)，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心更加聚焦電動(dòng)化和新能源車型，這對起亞品牌的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，以及后續(xù)踐行和推進(jìn)新能源戰(zhàn)略提供了重要支撐。
在動(dòng)力技術(shù)研發(fā)方面，起亞已率先實(shí)現(xiàn)EV、HEV、PHEV和FCEV四種新能源動(dòng)力系統(tǒng)的全覆蓋。其中，純電動(dòng)汽車包括即將于今年上市的EV6、EV5，以及明年上市的EV9，起亞計(jì)劃到2027年，在中國市場共計(jì)推出6款EV車型，預(yù)計(jì)到2030年，實(shí)現(xiàn)EV車型年銷量18萬臺(tái)，銷量占比達(dá)到40%。
卓越技術(shù)賦能 打造標(biāo)桿級(jí)電動(dòng)產(chǎn)品
有了卓越的技術(shù)和研發(fā)實(shí)力做背書，產(chǎn)品贏得認(rèn)可自然是水到渠成。以EV6(EV6 GT)為例，這款備受矚目的全球名車先后獲得了2022年歐洲年度車、歐洲NCAP碰撞測試五星安全評(píng)級(jí)、美國IIHS“頂級(jí)安全之選”(Top Safety Pick+)、紅點(diǎn)獎(jiǎng)“最佳設(shè)計(jì)”和“創(chuàng)新產(chǎn)品”、2023北美年度多功能汽車以及2023年世界性能車等國際大獎(jiǎng)。一系列極具權(quán)威性的獎(jiǎng)項(xiàng)在證明EV6領(lǐng)先產(chǎn)品實(shí)力的同時(shí)，更展現(xiàn)出起亞在研發(fā)實(shí)力方面的顯著優(yōu)勢。
產(chǎn)品力方面，EV6遵循起亞“Opposites United（對立統(tǒng)一）”全新設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾搭載雙12.3英寸曲面信息娛樂屏幕和EV專用超薄座椅，擁有純平的后排地板以及超大后備廂空間。其高性能版本EV6 GT搭載高性能雙電機(jī)，綜合輸出扭矩高達(dá)740N·m，最高時(shí)速達(dá)260km/h，駕控性能領(lǐng)先一眾對手。
EV9將于明年上市，實(shí)現(xiàn)了包含可全自動(dòng)變更車道的高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(HDP)等在內(nèi)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，智能安全體驗(yàn)同樣領(lǐng)先同級(jí)。值得一提的是，不久前，現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)還正式獲得L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車路測牌照，可以在上海指定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試，標(biāo)志著這項(xiàng)全球領(lǐng)先的智駕科技在中國本土化的測試已取得階段性的成功。此外，EV9也將搭載800V高壓快速充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級(jí)的充電速度，同時(shí)通過第四代電池和第二代電池管理系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步確保了續(xù)航里程的競爭力。
針對中國用戶對于空間舒適性的剛需，EV5巧妙的將座椅和控制臺(tái)連接在一起，可前后移動(dòng)和停靠的副儀表盤同時(shí)方便了前后排乘客使用，體現(xiàn)出起亞以人為本的智慧出行體驗(yàn)。續(xù)航方面，EV5的CLTC標(biāo)準(zhǔn)最大續(xù)航里程超過700公里，配合超快速充電系統(tǒng)，可以大幅緩解用戶的續(xù)航里程和充電焦慮。
依托起亞中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心在移動(dòng)出行、三電技術(shù)、互聯(lián)科技、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，起亞電動(dòng)化產(chǎn)品得以擁有同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢。這讓包括EV6在內(nèi)的起亞電動(dòng)化產(chǎn)品在全球斬獲多項(xiàng)大獎(jiǎng)，并收獲全球用戶的青睞和好評(píng)。更為重要的是，起亞通過技術(shù)賦能提升產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)深度聚焦用戶體驗(yàn)革新，不斷推陳出新，用高品質(zhì)產(chǎn)品打動(dòng)消費(fèi)者，進(jìn)而贏得優(yōu)質(zhì)的用戶口碑。這一切，不僅成為起亞品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的底氣和信心，更是技術(shù)起亞標(biāo)簽的實(shí)力佐證。
標(biāo)簽：起亞