前不久,23款上汽大眾ID4X上市,幾個同事都動了心思,畢竟這次新車又是加量不加價的一次煥新升級,對于想買低配車型的小伙伴其實是很友好的。于是,一中午幾乎都在給他們解答入門級上汽大眾ID4X到底如何?那么,這款車真的值得買嗎?今天就給大家分享一下,看過之后,我相信你也就明白我為什么花18萬多買了一輛入門級上汽大眾ID4X了。

首先強調一點,入門級上汽大眾ID.4 X的CLTC純電續航只有425km。如果想買續航5、600km的純電動汽車,小伙伴可以直接看長續航版上汽大眾ID.4 X。哪怕上汽大眾ID.4 X的CLTC續航和實際續航相差不多,入門級車型也跑不到5、600km。不過,如果自家方便安裝充電樁的話,入門級上汽大眾ID.4 X絕對不虧,用大眾品牌智能墻盒的話,設定好時間,一公里才幾分錢的電費,一周多充一次電完全夠用了。

言歸正傳,接下來就說一說我為什么花18萬多買了一輛入門級上汽大眾ID.4 X?

純電SUV普遍太貴

我當時的預算就20萬左右,看過幾款純電SUV,但是綜合配置來說,也就上汽大眾ID.4 X能讓我滿意。大家別看這是入門級車型,但是不論是L2級自動駕駛、6氣囊、自修復輪胎、前后駐車雷達、倒車影像,還是全視野玻璃天頂、遠程啟動、方向盤加熱、前排座椅加熱……都可以在這款車上看到,那還猶豫什么呢?

品牌影響力+安全性

我不算是沖動消費的那類人,不然我可能會因為沖動而買了造車新勢力的產品,畢竟從宣傳的角度來說,它們是真的太會了。用我們很多車主的話說,上汽大眾有時候真的是太實在了。在你沒買上汽大眾ID.4 X之前可能沒覺得,買了車之后會發現,上汽大眾并沒有把這款車的優勢完美展現,比如安全性方面,往往只是提一嘴就完事了。

很多網友可能會說,不就是拿下中保研全優成績嗎?講真,你以為這只是輕飄飄的一句話嗎?上汽大眾在背后付出的努力遠比想象中夸張,但是它就不說,也是沒誰了。大家可能不知道,上汽大眾ID.4 X的高強度鋼板使用率就超過77%,甚至熱成型鋼板使用率都達到28%,覺得數據一般的可以去看一看3、40萬的自主新能源汽車,你就懂了。

舒適性較高

這里的舒適性可不僅僅是指上汽大眾ID.4 X的用料多厚道,主要指的還是這款純電SUV開動之后,坐起來很舒服。我買車首先考慮的就是家里人坐在后排感受如何,畢竟對于司機而言,開什么樣的車都差不多,即便是上汽大眾ID.4 X好開一些,其他車也不是不能開。但是坐在后排的感受則完全不同,這點必須要考慮到。

相比同價位的其他產品來說,上汽大眾ID.4 X因為有B擋和D擋模式,所以在選擇D擋模式之后,老婆和孩子在后排并不會感覺到所謂的拖拽感,也就不會出現暈車的現象了。不過,日常自己一個人開的話,我其實覺得B擋模式下的上汽大眾ID.4 X也還好,并沒有很嚴重的拖拽感問題。

【最后】我不否認長續航版本的上汽大眾ID.4 X更香,但是對于大多數普通上班族來說,我個人覺得入門級上汽大眾ID.4 X家用完全夠用了,要不,您試試?

標簽：大眾ID4