自誕生以來(lái)便被上汽集團(tuán)寄予厚望的智己汽車，時(shí)至今日已經(jīng)取得了一些不錯(cuò)的成績(jī)。2023年智己LS7的問(wèn)世，更是為智己汽車的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，4月智己汽車總銷量為2009輛，其中首款SUV車型智己LS7銷量達(dá)1930輛，榮登30萬(wàn)元以上中國(guó)品牌純電SUV銷量排行榜榜首。作為目前智己汽車旗下最受歡迎的車型，智己LS7是如何取得這樣的成績(jī)的？它又要如何面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呢？
智己LS7瞄準(zhǔn)哪些用戶群體？
3月22日時(shí)，智己汽車曾發(fā)布了《智己LS7首批用戶畫像報(bào)告》。報(bào)告顯示，LS7的用戶近7成來(lái)自于傳統(tǒng)豪華品牌，越來(lái)越多的年輕車主正在成為支持高端新能源SUV的中堅(jiān)力量。在發(fā)言時(shí)，智己聯(lián)席CEO劉濤對(duì)此頗為自豪。
他稱，上汽組成兩個(gè)軍團(tuán)（即飛凡和智己），分別針對(duì)20萬(wàn)以上、20萬(wàn)以下兩大新能源市場(chǎng)進(jìn)行布局，智己承擔(dān)著20萬(wàn)以上甚至更高價(jià)位段的任務(wù)。在劉濤看來(lái)，智己能夠吸引消費(fèi)者的核心點(diǎn)在于智能化。就目前新一輪的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，傳統(tǒng)燃油汽車在智能化領(lǐng)域確實(shí)與電動(dòng)汽車存在著一定的差距。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手頗多，智己LS7如何做到脫穎而出？
新能源汽車領(lǐng)域以“蔚一萬(wàn)”著稱的蔚來(lái)，在完成6款車型布局的同時(shí)，單月銷量也始終于1萬(wàn)輛上下徘徊，4月更降至6000輛左右；蔚來(lái)銷量最高的車型ES6，最近一年也已出現(xiàn)明顯疲態(tài)。事實(shí)上，同為傳統(tǒng)車企孵化的新勢(shì)力高端品牌，來(lái)自上汽的智己LS7，和長(zhǎng)安旗下的阿維塔11是更為直接的對(duì)手。在價(jià)格定位上，雙方不約而同將起售價(jià)定于32萬(wàn)元以內(nèi)，仍將突出性價(jià)比作為深入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段。
車身尺寸上，智己LS7和阿維塔11、蔚來(lái)ES6均定位為中大型SUV，但與競(jìng)品的對(duì)比中，智己LS7是唯一車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米的車型；動(dòng)力層面，智己LS7后驅(qū)達(dá)到250kW的最大功率和475Nm的峰值扭矩（四驅(qū)版最大功率425kW、峰值扭矩725Nm），同樣超過(guò)同級(jí)的阿維塔11。
此外，智己LS7與阿維塔11也均以智能化及輔助駕駛作為營(yíng)銷側(cè)重點(diǎn)：早在智己品牌亮相后不久，上汽便投資自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Momenta，并將技術(shù)投放于以智己為首的車型中，今年上海車展期間，智己還發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，并宣布自4月底推送高架NOA功能；阿維塔則與華為強(qiáng)化合作，通過(guò)HUAWEI INSIDE模式賦能鴻蒙系統(tǒng)和輔助駕駛。
而在一些標(biāo)新立異的元素上，智己LS7同樣不遑多讓，如車門按鍵控制、巨幕前擋風(fēng)玻璃等。半幅式方向盤的搭載，更是使智己LS7成為中國(guó)用戶能接觸到的首款半幅方向盤家用車。未來(lái)數(shù)月，雙方也將隨市場(chǎng)變化逐漸放量，并激化相互間的競(jìng)爭(zhēng)。
站在現(xiàn)有成績(jī)上的智己，未來(lái)規(guī)劃如何？
在劉濤看來(lái)，智己已在30萬(wàn)以上市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，隨著產(chǎn)能不斷提升，交付量也會(huì)進(jìn)一步攀升。“目前來(lái)看，我們對(duì)全年4.5萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)很有信心。”換言之，智己需在接下來(lái)的8個(gè)月實(shí)現(xiàn)月均4800輛以上的銷量。能立下這樣頗具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)，可見劉濤對(duì)于智己的硬實(shí)力有多么自信。
從上海車展期間的表現(xiàn)來(lái)看，上汽集團(tuán)通過(guò)智己展臺(tái)發(fā)布新能源戰(zhàn)略，已經(jīng)堅(jiān)定了支持智己發(fā)展的決心。而作為國(guó)內(nèi)實(shí)力雄厚的大型車企，上汽集團(tuán)也擁有足夠的資源支持智己長(zhǎng)期發(fā)展。
“智己還不是一個(gè)知名度在95%以上的大眾知名品牌，這是我們需要補(bǔ)課的地方。”劉濤坦言，首發(fā)車型L7和LS7的作用，是為智己在30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)建立品牌形象。包括邀請(qǐng)湯唯作為品牌代言人，也是因?yàn)槠湫蜗笈c品牌調(diào)性契合。根據(jù)智己的規(guī)劃，今年下半年將發(fā)布第三款車，定位為城市跨界SUV，直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y；第四款將于明年上半年發(fā)布，對(duì)標(biāo)Model 3。
智己LS7還能為我們帶來(lái)多大的驚喜？智己汽車未來(lái)的銷量增長(zhǎng)還會(huì)如此順利嗎？不如讓我們一起拭目以待。
標(biāo)簽：智己LS7