近日，挪威乘聯(lián)會NAF結(jié)束了2023年夏季續(xù)航測試，小鵬G9（歐版）以588公里的實際續(xù)航里程拔得頭籌，13%的續(xù)航偏差率位列所有測試車型第一，小鵬P7i（歐版）則以10.3%的續(xù)航偏差率排名第二。在參與測試的30多家電車品牌中“卷”到了最前排的同時，小鵬汽車也以領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品成為中國新能源汽車出海的驕傲。

包攬前二，小鵬G9&P7i大展鵬程

國際汽車聯(lián)合會成員挪威乘聯(lián)會NAF（Norwegian Automobile Federation）測試是全球最大規(guī)模的電車測試。在為期兩天的2023年夏季續(xù)航測試中，NAF對所有新電動汽車的續(xù)航里程和充電速度進行了測試，測試路線覆蓋挪威南部的奧斯陸（Oslo）到中部的朗丹（Rondane）。

在此次32家電車品牌測試中，既有BBA等傳統(tǒng)豪強，也有特斯拉、比亞迪等銷量頭部品牌，代表了當前電動車市場最為主流的力量，其中來自中國的車型有12款，約占三成，所有電車中僅1/3實測續(xù)航超過WLTP值，小鵬G9與P7i實測續(xù)航達588公里與557公里，續(xù)航偏差率高達13%、10.3%，分別位列第一、第二名，勇奪冠亞軍。（*續(xù)航偏差率=實測續(xù)航成績/WLTP官方續(xù)航，比如13%的續(xù)航偏差率代表實測續(xù)航超出官方續(xù)航13%。）

小鵬汽車是NAF夏季續(xù)航測試的常客，2022年夏季測試P7的成績排名較為靠后，而在今年測試中取得巨大進步，排名直接沖到所有測試車型第二。經(jīng)過大規(guī)模升級后，小鵬P7i的性能表現(xiàn)顯著提升。

步履不停，迭代升級越來越強

除了續(xù)航能力之外，G9和P7i的整車技術(shù)都位于行業(yè)前列。去年上市的小鵬G9是首款搭載全系800V高壓SiC的量產(chǎn)車，搭載3C電池，20分鐘充電可實現(xiàn)從10%到80%的續(xù)航里程，也是50萬以內(nèi)唯一使用雙腔空懸的車型。今年上市的P7i搭載雙Orin-X芯片及雙激光雷達，算力高達508TOPS，能夠?qū)崿F(xiàn)端到端全場景智能輔助出行，以及全場景語音2.0，包括全車全時、極速和無網(wǎng)絡(luò)對話等。

作為未來出行探索者，小鵬汽車融會貫通當代汽車科技，持續(xù)探索人機交互與智駕體驗的多種可能，不斷加強技術(shù)競爭優(yōu)勢，并以實際行動推動智能新科技的量產(chǎn)應(yīng)用與迭代升級。與G9及P7i同樣優(yōu)秀的技術(shù)平臺和續(xù)航表現(xiàn)還將體現(xiàn)在小鵬汽車最新車型G6身上，在4月份的上海車展首秀之后，小鵬G6即將于6月底上市，敬請期待。

標簽：小鵬汽車