汽車(chē)圈的“軍備競(jìng)賽”從未停止。燃油車(chē)時(shí)代講馬力壓制，電氣化時(shí)代開(kāi)始搶裝激光雷達(dá)，為自動(dòng)駕駛埋好硬件。
要是一款車(chē)搭了幾個(gè)激光雷達(dá)，那一定得大書(shū)特書(shū)。
不過(guò)激光雷達(dá)可不是一個(gè)“以個(gè)數(shù)論高低”的東西，也不是裝上了就代表已經(jīng)步入高級(jí)自動(dòng)駕駛行列。
“性能差異”，才是激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的核心。
而一向不吝惜在硬件上砸成本的沃爾沃，在自己的全新旗艦純電SUV——沃爾沃EX90上，就給車(chē)企們好好上了一課。
沃爾沃EX90整車(chē)搭載了32個(gè)內(nèi)外感知硬件，從數(shù)量來(lái)看，似乎其他車(chē)企的旗艦車(chē)型也能達(dá)到這個(gè)水平。
不過(guò)仔細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，就沖這顆業(yè)內(nèi)天花板級(jí)別的Luminar激光雷達(dá)，沃爾沃EX90就能贏得不費(fèi)力氣。
Luminar激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)可以簡(jiǎn)單概括為三方面：探測(cè)精度更高、覆蓋范圍更廣、特殊環(huán)境下的探測(cè)能力更強(qiáng)。
這款激光雷達(dá)可以達(dá)到業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的1550納米波長(zhǎng)，同樣身為旗艦車(chē)型的小鵬G9和理想L9，激光雷達(dá)波長(zhǎng)是905納米。
而這帶來(lái)的好處是辨識(shí)度和探測(cè)精度無(wú)人能敵，不管前方是大車(chē)、小車(chē)，還是路障、輪胎，哪怕是在光線不給力的黑夜，沃爾沃EX90也能在最快的時(shí)間內(nèi)對(duì)潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)作出預(yù)判。
同時(shí)，Luminar激光雷達(dá)的探測(cè)距離可以達(dá)到250米，小鵬G9對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)是150米，理想L9是200米。
可別小看這百十米的距離，這意味著沃爾沃EX90即使在時(shí)速120km/h的時(shí)速下行駛，一旦檢測(cè)到有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，可以為駕駛員爭(zhēng)取長(zhǎng)達(dá)7.5秒的時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施。
7.5秒啥概念？已經(jīng)夠你減速、打起轉(zhuǎn)向燈，換到旁邊安全的車(chē)道上，碰撞風(fēng)險(xiǎn)也大幅降低。你就說(shuō)沃爾沃EX90這款激光雷達(dá)有多豪橫吧。
此外，在雨天、大霧等特殊環(huán)境下，Luminar激光雷達(dá)無(wú)需借助其他光源，憑借0.05°*0.05°角分辨率也可以實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)應(yīng)變。加塞、鬼探頭這些讓老司機(jī)都頭疼的問(wèn)題，一臺(tái)沃爾沃EX90就能從容應(yīng)對(duì)。
在如此硬核的硬件基礎(chǔ)下，要是還沒(méi)打消你對(duì)自動(dòng)駕駛安全的顧慮，沃爾沃EX90也為你上好了雙保險(xiǎn)。
EX90誕生于沃爾沃原生純電平臺(tái)下的中央電子電氣構(gòu)架，并搭載了行業(yè)領(lǐng)先的NVIDIA DRIVE Orin芯片，提供了高達(dá)高達(dá) 254 TOPS的計(jì)算能力，讓自動(dòng)駕駛可以應(yīng)對(duì)更多場(chǎng)景。
同時(shí)，得益于領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，沃爾沃EX90還具備不斷進(jìn)化的能力，可以通過(guò)自主學(xué)習(xí)和整車(chē)在線OTA升級(jí)，持續(xù)刷新智能出行體驗(yàn)，未來(lái)可以支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛，完全就是面向未來(lái)的產(chǎn)物，讓你的車(chē)再開(kāi)十年也不會(huì)過(guò)時(shí)。
此外，沃爾沃EX90還搭載了安全冗余車(chē)控系統(tǒng)，當(dāng)自動(dòng)駕駛失效時(shí)，系統(tǒng)可以自動(dòng)接管車(chē)輛，采取制動(dòng)、減速等措施，安全感妥妥的。
而首次上車(chē)的雙攝像頭DUS駕駛員感知系統(tǒng)則可以通過(guò)一個(gè)電容式感應(yīng)方向盤(pán)和兩個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，避免因?yàn)槠隈{駛、分心駕駛導(dǎo)致的碰撞。
說(shuō)到分心駕駛，車(chē)艙內(nèi)還有一個(gè)容易被忽略的因素，那就是車(chē)機(jī)大屏和儀表盤(pán)，現(xiàn)在很多新勢(shì)力車(chē)型，車(chē)?yán)餂](méi)幾塊大屏都不好意思標(biāo)榜科技感。但過(guò)多的大屏和繁雜的功能，也在行駛過(guò)程中分走了駕駛員的一部分注意力，讓司機(jī)朋友無(wú)法專(zhuān)注于駕駛。
秉持斯堪的納維亞設(shè)計(jì)哲學(xué)的沃爾沃EX90則采用極簡(jiǎn)車(chē)艙設(shè)計(jì)，在人機(jī)交互上追求化繁為簡(jiǎn)。方向盤(pán)后的屏幕負(fù)責(zé)呈現(xiàn)駕駛信息，14.5英寸的中控大屏則負(fù)責(zé)展現(xiàn)車(chē)輛設(shè)置控制和導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等功能，功能分區(qū)一目了然。
該有的智能交互體驗(yàn)沒(méi)落下，還能減少分心駕駛導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，沃爾沃EX90的設(shè)計(jì)確實(shí)有兩把刷子。
車(chē)內(nèi)、車(chē)外的安全隱患都幫你考慮到位了，這下感受到沃爾沃實(shí)現(xiàn)“零碰撞”的決心了嗎？
電氣化時(shí)代來(lái)臨，車(chē)企們都在一路狂奔，狠狠堆料，要趕上這班快車(chē)，但電動(dòng)車(chē)面臨的安全焦慮正成為消費(fèi)者入場(chǎng)的攔路虎。沃爾沃身上既有傳統(tǒng)豪華車(chē)企的穩(wěn)健定力，也有新勢(shì)力的創(chuàng)新魄力。EX90在軟硬件配置上不拼數(shù)量拼質(zhì)量，由內(nèi)到外樹(shù)起安全防火墻，將沃爾沃的高安全性一以貫之，可以說(shuō)是名副其實(shí)的“電車(chē)安全天花板”。極致安全已然刻進(jìn)DNA，這樣的沃爾沃你期待嗎？
標(biāo)簽：沃爾沃EX90