近期，AITO問(wèn)界迎來(lái)了自己首個(gè)十萬(wàn)臺(tái)時(shí)刻，“問(wèn)界速度”再次刷新行業(yè)記錄。要知道在新能源品牌中，已經(jīng)完成10萬(wàn)臺(tái)銷量的并不多，而AITO問(wèn)界僅用了15個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了。對(duì)比之下，理想、極氪汽車達(dá)成10萬(wàn)輛歷時(shí)近2年，蔚來(lái)、小鵬汽車則用了近3年時(shí)間！
為何AITO問(wèn)界可以贏得10萬(wàn)用戶真金白銀的投票？除了過(guò)硬的質(zhì)量和更勝一籌的科技感，不如讓我們看看用戶自己是怎么說(shuō)的！接下來(lái)就讓我們走進(jìn)一名資深A(yù)ITO問(wèn)界用戶的人車生活。
相比于喬振威，人們更熟悉喬克力特——這個(gè)他慣用的網(wǎng)名。喬振威是深圳車友會(huì)問(wèn)界M7車主，也是深圳同城核心花粉光影捕手極客先鋒。用相機(jī)記錄城市景觀，用鏡頭刻錄人生百態(tài)。喬振威熱愛(ài)尋求生活中的美好瞬間，自駕、掃街、露營(yíng)對(duì)他來(lái)說(shuō)都是家常便飯。時(shí)常帶心愛(ài)的妻子和寶貴的女兒體會(huì)人間美好，喬振威活出了如今人們期待的模樣。當(dāng)然，探究美好的途中，愛(ài)車問(wèn)界M7是為他遮風(fēng)擋雨保駕護(hù)航的伙伴。
車頭指向目標(biāo)，車轍淌過(guò)人生，為何選擇問(wèn)界M7？喬振威表示“智能化實(shí)力和品質(zhì)”。作為對(duì)數(shù)碼感興趣、喜歡智能化生活、對(duì)品質(zhì)有極高要求的都市精英，喬振威購(gòu)車時(shí)將目標(biāo)鎖定在既有悠久造車歷史，又有科技大廠技術(shù)加持的問(wèn)界再合適不過(guò)了。畢竟比起“頑固不化”的傳統(tǒng)汽車品牌和底蘊(yùn)不深的造車新勢(shì)力，這樣兼顧“品質(zhì)和科技”的汽車品牌更能讓人信服。
問(wèn)界是華為深度賦能賽力斯所打造的高端新能源汽車品牌——在賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的“智選車”模式下，賽力斯汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、智能制造、服務(wù)，華為則作為其軟件產(chǎn)品重要集成商，對(duì)其進(jìn)行電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進(jìn)行賦能，并以嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)把控供應(yīng)鏈管理、整車制造與測(cè)試環(huán)節(jié)。
值得一提的是，無(wú)腦的配置堆砌很多汽車廠商都能實(shí)現(xiàn)，但卻無(wú)法滿足用戶真正的需求。因?yàn)橹悄苄枰鰣?chǎng)景化落地——這一點(diǎn)問(wèn)界信手拈來(lái)。喬振威本身就是花粉，對(duì)華為有著極度熱愛(ài)。當(dāng)科技巨頭華為賦能汽車，可以更好的實(shí)現(xiàn)手機(jī)、汽車、生活場(chǎng)景的關(guān)聯(lián)。同為花粉的千萬(wàn)用戶，AITO問(wèn)界無(wú)疑更符合他們對(duì)智能化的期待。
如上市不久的問(wèn)界M5高階智駕版，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)中就充滿了對(duì)提升駕控體驗(yàn)的深思熟慮，貫徹“車適應(yīng)人”理念。問(wèn)界M5智駕版中控屏幕的可視化功能非常強(qiáng)大，不僅一眼就懂，準(zhǔn)備并線時(shí)后方車輛會(huì)改變顏色。這些都是喬振威等車主在意的。
作為千萬(wàn)用戶中的一員，喬振威還在意車子可以帶來(lái)什么。下線儀式中喬振威分享道，“問(wèn)界不吹牛，靠的就是踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，力求完美，追求極致用戶體驗(yàn)”。相信大家會(huì)很好奇，AITO問(wèn)界的實(shí)際用車體驗(yàn)究竟如何，喬振威做了三點(diǎn)分享。
首先，“是它的鴻蒙環(huán)抱座艙，包括鴻蒙3.0系統(tǒng)深度賦能，能夠讓華為綁定用戶感受到更加智能化的體驗(yàn)”。這樣的智能遍布生活的每一個(gè)瞬間，比如手表手機(jī)都可以當(dāng)鑰匙，用戶出門就不用擔(dān)心鑰匙落在家里。手機(jī)還可以遠(yuǎn)程控制車輛——炎熱的南方夏天，可以預(yù)先通過(guò)開(kāi)啟空調(diào)的動(dòng)作，讓車內(nèi)提前降溫，還支持時(shí)刻查看車輛狀態(tài)。
喬振威還表示廠家在聽(tīng)取用戶建議后，對(duì)語(yǔ)音交互系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。“以前還需要喊小藝小藝（語(yǔ)音喚醒），但如今能直接下發(fā)指令，直接實(shí)現(xiàn)了所見(jiàn)即所說(shuō)。看到的內(nèi)容全能用語(yǔ)音控制！”
第二個(gè)讓喬振威折服的是問(wèn)界極致的舒適度。“當(dāng)時(shí)買M7也是沖著它的零重力座椅和空間，只要坐過(guò)零重力座椅的人，絕對(duì)都被它俘虜。”以前形容一臺(tái)車坐著舒適會(huì)用大沙發(fā)的比喻，如今升級(jí)為“零重力座椅”。要知道“零重力座椅”往往都是豪華MPV第二排的配置，如今問(wèn)界M7的用戶可以直接享受到貴賓般的體驗(yàn)。此外還有空間，喬振威平時(shí)喜歡帶妻子女兒出游、露營(yíng)，用車場(chǎng)景更為豐富，對(duì)車輛整體空間需求也更大。但是他表示“正常家庭絕對(duì)夠用，三排放倒是真的很能裝”。
第三個(gè)被喬振威評(píng)價(jià)為“深得人心”的是“省錢”。用車成本是否經(jīng)濟(jì)是用戶最為關(guān)心的問(wèn)題之一，喬振威舉了一個(gè)最常見(jiàn)的例子。“深圳基本上一年四季都是夏天，空調(diào)要常開(kāi)，怠速燒油是很費(fèi)錢。”因?yàn)榧覙窍潞蛦挝欢加锌斐洌鋹?ài)車問(wèn)界M7基本上都是滿電的狀態(tài)，沒(méi)有里程焦慮，所有電器打開(kāi)不心疼，更能帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。“比同級(jí)別燃油車省下一大筆錢，基本上就等于一杯奶茶錢能跑一星期。”
都說(shuō)用戶的口碑是最好的廣告。從喬振威的口中我們看到，拒絕營(yíng)銷和技術(shù)自嗨，以消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，AITO問(wèn)界贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者廣泛認(rèn)可順理成章。而對(duì)于未來(lái)AITO問(wèn)界的銷量目標(biāo)，喬振威則給出了“每個(gè)月都能交付十萬(wàn)臺(tái)”的期許。
智能化配置樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿，舒適出行搶占了用戶心智，高效經(jīng)濟(jì)出行又讓用戶省錢又省心，這些是AITO問(wèn)界贏得用戶的關(guān)鍵，更是15個(gè)月贏下10萬(wàn)臺(tái)的制勝法寶。
都說(shuō)新時(shí)代中，上半場(chǎng)是新能源的較量，下半場(chǎng)是智能化的戰(zhàn)場(chǎng)。基于賽力斯的智能制造，在華為智能科技的深度賦能下，AITO打贏這場(chǎng)比賽志在必得。搭載華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案的全尺寸旗艦SUV——AITO問(wèn)界M9也即將到來(lái)，相信過(guò)不久，AITO問(wèn)界就將迎來(lái)第二個(gè)、第三個(gè)、第N個(gè)十萬(wàn)臺(tái)。
標(biāo)簽：問(wèn)界M7