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    騰勢(shì)D9最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)者,傳祺E9在人民大會(huì)堂舉行上市發(fā)布會(huì)
    閱讀 來(lái)源:編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2023-05-24 16:31:42

    MPV市場(chǎng)持續(xù)分化,一方面,MPV的大盤(pán)份額在萎縮,以4月零售數(shù)據(jù)看,僅售出不足10萬(wàn)輛;另一方面,高端MPV異軍突起,新能源之風(fēng)似乎給了MPV更多的可能。

    入局者陸續(xù)有來(lái),5月21日,中國(guó)智電新能源旗艦MPV——廣汽傳祺智電新能源E9,在北京人民大會(huì)堂舉辦上市發(fā)布會(huì),新車(chē)上市價(jià)格32.98萬(wàn)元-38.98萬(wàn)元。毫無(wú)疑問(wèn),傳祺智電新能源E9將與騰勢(shì)D9展開(kāi)正面較量。

    “鯤鵬展翼”科技臉,設(shè)計(jì)上傳祺從未被超越

    外觀方面,傳祺智電新能源E9擁有“中國(guó)醒獅”和“鯤鵬展翼”兩種前臉設(shè)計(jì),一種霸氣,一種科技。其中“鯤鵬展翼”設(shè)計(jì)由燈組和格柵組合,搭配“電翼之眼”前燈,呈現(xiàn)由鯤化鵬振翼的姿態(tài)。整車(chē)外觀設(shè)計(jì)融合現(xiàn)代制造工藝和未來(lái)科技靈感,看起來(lái)也是十分的時(shí)尚大氣。

    騰勢(shì)D9的外觀使用了大量的金屬鍍鉻元素,呈豎向排列。官方稱(chēng)之為點(diǎn)陣式“鉆石雕刻中網(wǎng)”,視覺(jué)上屬于中規(guī)中矩保守一派的設(shè)計(jì)風(fēng)格,或許更受年齡大一些的人喜愛(ài)。

    14年混動(dòng)技術(shù)積累,造就一輛好開(kāi)的豪華MPV

    技術(shù)革新,帶來(lái)的是用車(chē)體驗(yàn)的升維。面對(duì)新能源大勢(shì),人民渴望擁有一款技術(shù)可靠、體驗(yàn)超前的新能源汽車(chē)。對(duì)于MPV而言,除了注重二排乘客的舒適,也不能忽略了駕駛者的感受。

    作為新能源智電混動(dòng)界鼻祖,廣汽傳祺擁有14年混動(dòng)研發(fā)歷程,是國(guó)內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌,率先完成了國(guó)內(nèi)雙電機(jī)串并聯(lián)DHT開(kāi)發(fā)量產(chǎn)。經(jīng)歷10余載迭代升級(jí),GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng),擁有400多項(xiàng)核心專(zhuān)利,熱效利用率≥95.5.%,領(lǐng)先同級(jí)。

    傳祺智電新能源E9搭載了同級(jí)唯一2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),匹配廣汽首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT,帶來(lái)強(qiáng)動(dòng)力低能耗的高科技用車(chē)體驗(yàn)。新車(chē)所搭載的2.0T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),也是同級(jí)唯一,絲毫不用擔(dān)心高速加速無(wú)力等問(wèn)題。

    在更貼近實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的WLTC工況下,傳祺智電新能源E9擁有同級(jí)最長(zhǎng)1032KM綜合續(xù)航,百公里電耗21kWh,百公里饋電油耗6.05L,不虛標(biāo),更真實(shí)。根據(jù)媒體極限綜合測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,傳祺智電新能源E9滿(mǎn)油滿(mǎn)電能達(dá)到1442KM超長(zhǎng)續(xù)航。帶上家人想走就走,無(wú)里程焦慮。

    專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體在試駕時(shí)表示:傳祺智電新能源E9會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣和激情,和它的外觀一樣,當(dāng)調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式,方向盤(pán)和底盤(pán)帶來(lái)的感覺(jué)更加有路感,再加上2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加成,會(huì)產(chǎn)生一定的推背感。

    與之相比,騰勢(shì)D9使用DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng),由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配1擋變速箱,以及170kW電機(jī)組成,整個(gè)行進(jìn)過(guò)程中, CVT無(wú)級(jí)變速器動(dòng)力輸出的平順性尚可,沒(méi)有太直接的動(dòng)力輸出,屬于剛剛夠用的狀態(tài)表現(xiàn)。1擋變速箱在饋電后動(dòng)力也會(huì)大打折扣。

    在NVH表現(xiàn)上,兩車(chē)可以說(shuō)不相上下。但在形式質(zhì)感上騰勢(shì)D9的指向較模糊,路感不清晰,坐姿較高,再加上軟綿綿的懸架,會(huì)讓人覺(jué)得在云層里開(kāi)車(chē)。而傳祺智電新能源E9搭載了SDC電磁懸掛,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),對(duì)舒適性和穩(wěn)定性都有一定提升。

    科技平權(quán),誰(shuí)才擁有人民向往的豪華智能體驗(yàn)

    滿(mǎn)載朋友家人的大七座MPV,如何讓每一個(gè)人都滿(mǎn)意?

    傳祺智電新能源E9遵循“每一個(gè)位置都是VIP”的造車(chē)原則,打造豪華移動(dòng)座艙,升級(jí)科技設(shè)備,創(chuàng)新智能安全,為用戶(hù)解鎖科技平權(quán),帶來(lái)人民所向往的豪華體驗(yàn)。

    好的科技不僅讓人用得起,更要常用、好用。傳祺智電新能源E9搭載了12.3英寸副駕屏、15.6英寸二排吸頂屏、14.6英寸懸浮式中控屏等7塊科技屏幕,整車(chē)16個(gè)雅馬哈揚(yáng)聲器音響,看劇、學(xué)習(xí)、娛樂(lè),互不打擾,每一排都是最佳席位。更有行業(yè)首創(chuàng)的無(wú)風(fēng)感健康空調(diào),潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲地守護(hù)老人與小孩健康。

    為解決大型MPV駕駛、泊車(chē)難題,傳祺智電新能源E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng),車(chē)身搭載高達(dá)26個(gè)智駕傳感器,具有L2級(jí)智能駕駛輔助,基于智能駕駛輔助功能,傳祺智電新能源E9 可實(shí)現(xiàn)融合泊車(chē)、倒車(chē)尋跡、遙控泊車(chē)等高階智能泊車(chē)功能。值得一提的是,1000米智能記憶泊車(chē)(OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)),通過(guò)系統(tǒng)智能學(xué)習(xí),車(chē)輛能記憶10條泊車(chē)路線,具有自動(dòng)避障、自動(dòng)會(huì)車(chē)、禮讓行人等功能。

    相較而言,騰勢(shì)D9副駕屏和二排吸頂娛樂(lè)屏,搭載了L2級(jí)別智能駕駛輔助,但智駕傳感器僅有16個(gè),并且不具備1公里智能記憶泊車(chē)功能,在智能輔助駕駛的傳祺智電新能源E9就領(lǐng)先騰勢(shì)D9。

    豪華MPV市場(chǎng)9字當(dāng)?shù)溃啪艢wE,傳祺,始終是中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者,14年的混動(dòng)技術(shù)積淀,中國(guó)MPV專(zhuān)家再出力作,傳祺智電新能源E9將重新定義新能源豪華MPV市場(chǎng)。

    標(biāo)簽:傳祺E9

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