今年以來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖表現(xiàn)欠佳，前四個(gè)月產(chǎn)銷均呈下降態(tài)勢(shì)，但經(jīng)歷了補(bǔ)貼政策退坡、市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)等因素的新能源市場(chǎng)卻表現(xiàn)出極高的韌性，市占率和滲透率不斷提升。同時(shí)，在SUV細(xì)分市場(chǎng)，新能源車不知不覺中已攀升至榜單前列，且皆為昔日競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)。正因如此，東風(fēng)風(fēng)行入局純電SUV市場(chǎng)的首款車型，便是“13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者”風(fēng)行雷霆，以期用極高的性價(jià)比解決用戶消費(fèi)痛點(diǎn)。不過，面對(duì)日益挑剔的年輕人，風(fēng)行雷霆又能否滿足他們對(duì)活力探索和品質(zhì)實(shí)用訴求？為此，我們從設(shè)計(jì)、配置、空間、續(xù)航四大維度進(jìn)行剖析新車產(chǎn)品力。
設(shè)計(jì)夠潮，鋒動(dòng)力學(xué)精準(zhǔn)拿捏用戶審美
身處顏值即正義的時(shí)代，風(fēng)行雷霆在設(shè)計(jì)上采用了全面進(jìn)化的“鋒動(dòng)力學(xué)”設(shè)計(jì)理念，通過許多跨次元機(jī)甲風(fēng)元素的使用，讓整車頗具個(gè)性氣息。例如無(wú)邊框參數(shù)化機(jī)甲龍鱗前格柵、類似于回旋鏢的雷神之斧LED流光魅影前大燈，用科幻前衛(wèi)、犀利兇狠的視覺觀感，輕松拿捏年輕用戶的審美，再加上犀利的前鏟、領(lǐng)航燈、擴(kuò)散器等熱血運(yùn)動(dòng)套件，時(shí)刻刺激年輕用戶的腎上腺素。除此之外，LED格柵裝飾燈和炫酷的燈語(yǔ)的加入，兼顧炫酷潮流氛圍和高科技感，既擁有很高的視覺辨識(shí)度，又能充分貼合年輕群體的個(gè)性表達(dá)。
與外觀的炫酷、運(yùn)動(dòng)相比，內(nèi)飾則以簡(jiǎn)約、輕奢為主旋律。T字型中控臺(tái)和鏤空橋型副儀表臺(tái)組成環(huán)抱式布局，搭配中控大面積的軟包、進(jìn)口膜片工藝打造的裝飾板和水晶擋把，帶來極強(qiáng)的輕奢氛圍，再加上支持隨音樂動(dòng)態(tài)變化且同級(jí)唯一的64色動(dòng)態(tài)星空頂，這種越級(jí)的豪華座艙體驗(yàn)感，誰(shuí)敢相信出自一臺(tái)13萬(wàn)級(jí)的純電SUV？此外，年輕人最愛的仿麂皮紋、碳纖維紋的環(huán)保皮質(zhì)一體式運(yùn)動(dòng)座椅也沒有缺席，再搭配四個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，真正做到讓用戶無(wú)可挑剔。
配置夠高，風(fēng)行雷霆以“內(nèi)卷”拒絕高不可攀
如果說設(shè)計(jì)上的用心令人驚艷，那么風(fēng)行雷霆的配置則更是“卷”出新高度。作為13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者，風(fēng)行雷霆配備了功能豐富的Fx-Drive領(lǐng)航智駕系統(tǒng)，從智能座艙到智能駕駛輔助全面滿足用戶出行需求。其配備的雙10.25英寸大屏，內(nèi)置騰訊2.0代人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有騰訊地圖、愛趣聽、騰訊視頻和諸多小程序，完全滿足當(dāng)代年輕人的車內(nèi)娛樂影音需求，車載微信的配備，更可以讓你在開車中也不會(huì)“失聯(lián)”，完全脫離手機(jī)控制。同時(shí)，相當(dāng)全能的智能語(yǔ)音助手，不僅能語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗、氛圍燈和導(dǎo)航、音樂等車機(jī)應(yīng)用，還能查天氣、查股票等等，讓你徹底解放雙手，只需要專注駕駛即可。值得一提的是，風(fēng)行雷霆還配備了智能藍(lán)牙鑰匙，可以通過手機(jī)開閉鎖、啟動(dòng)車輛，完全不用擔(dān)心實(shí)體鑰匙掉了或忘帶，智能體驗(yàn)不輸同級(jí)售價(jià)更高的新勢(shì)力產(chǎn)品。
在智能駕駛方面，風(fēng)行雷霆配備了新一代平臺(tái)化駕駛輔助系統(tǒng)，擁有自適應(yīng)巡航、車道保持+車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門預(yù)警、倒車后向來車預(yù)警、變道輔助等功能，完全滿足L2級(jí)智能駕駛輔助，再加上360°全景影像等功能，從行車到下車提供全方位的安全守護(hù)，讓駕駛更輕松的同時(shí)，防患于未然。除此之外，風(fēng)行雷霆還配備了豪車才有的生命體征監(jiān)測(cè)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車內(nèi)生命體征，再也不會(huì)擔(dān)心小朋友遺忘在車內(nèi)，堪稱粗心大意的“良藥”。
空間夠大，風(fēng)行雷霆更高“得房率”讓空間普及
針對(duì)傳統(tǒng)純電緊湊型SUV空間、價(jià)格兩難全的消費(fèi)痛點(diǎn)，為滿足用戶隨心舒適的風(fēng)行雷霆給出最優(yōu)解。車身尺寸方面，風(fēng)行雷霆長(zhǎng)寬高分別為4600*1860*1680mm，全面領(lǐng)先埃安Y、小鵬G3i等同級(jí)競(jìng)品，而2715mm的軸距雖然比埃安Y略短，但風(fēng)行雷霆卻擁有915mm的前排腿部空間和910mm的后排腿部空間，軸距乘員空間利用率高達(dá)67%，較埃安Y更能兼顧前后排乘客的乘坐體驗(yàn)。值得一提的是，即便是對(duì)比蔚來ES8和特斯拉Model Y等中型純電SUV，風(fēng)行雷霆的前后排腿部空間同樣能打，不失為緊湊型SUV市場(chǎng)中“小身材、大空間”的代表。
此外，風(fēng)行雷霆全車還擁有多達(dá)35處智慧儲(chǔ)物空間，日常出行的細(xì)碎小物都能得到很好的安放，而常規(guī)480L的后備箱，再加上后備箱下61L的儲(chǔ)物盒，帶著全家人郊野露營(yíng)，也能輕松裝載，想要的一個(gè)都不落下。放倒后排座椅后，可帶來一個(gè)純平的1480L的超大空間，無(wú)論是裝載巨物還是露營(yíng)時(shí)放一個(gè)氣墊床，完全沒有任何問題。
續(xù)航夠長(zhǎng)，風(fēng)行雷霆以可靠技術(shù)讓生活無(wú)憂
為了讓用戶續(xù)航無(wú)憂，風(fēng)行雷霆基于全新自研的EMA-E架構(gòu)平臺(tái)，首推“航母”電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，電機(jī)最大功率150kW、峰值扭矩340N·m，加之Hairpin工藝和高效液冷系統(tǒng)，電機(jī)最高效率達(dá)到98%，綜合電耗低至14.3kWh/100km，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)630km，輕松實(shí)現(xiàn)城區(qū)通勤和外出游玩的出行自由。
與其他同級(jí)純電SUV相比，風(fēng)行雷霆最卷的當(dāng)屬首搭華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，最直接的表現(xiàn)就是可快速升降溫，達(dá)到舒適性的時(shí)間比業(yè)界縮短10%-15%，這對(duì)于寒冷的北方和炎熱的南方無(wú)疑是福音。整車擁有一體化熱管理，可適用零下18℃以下的超低溫環(huán)境，使得冬季低溫環(huán)境續(xù)航提升16%，改善了低溫工況下掉電嚴(yán)重、續(xù)航降低、電池容量衰減等用戶痛點(diǎn)，即便在寒冷的北方也能享受春秋無(wú)異的扎實(shí)續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)了純電車南北普及。
在電池安全方面，風(fēng)行雷霆搭載的鎧甲電池，擁有兼顧中鎳熱穩(wěn)定性及高鎳能量密度的極氪同款電芯，加之熔點(diǎn)高達(dá)1200度、且擁有高效液冷集成系統(tǒng)的電池模組，確保電池包的耐熱穩(wěn)定性。同時(shí)搭配車云雙平臺(tái)的全天候安全監(jiān)測(cè)，進(jìn)一步提升電池包的安全性能。除此之外，風(fēng)行雷霆還針對(duì)極端路況的電池安全問題，成功挑戰(zhàn)TOP Safety測(cè)試中刮底、托底、浸泡電池安全測(cè)試項(xiàng)目，切切實(shí)實(shí)做到用車無(wú)憂。
正如東風(fēng)風(fēng)行的戰(zhàn)略目標(biāo)：不做新能源市場(chǎng)的及格生，而要做優(yōu)等生。背靠20多年造車底蘊(yùn)、百萬(wàn)用戶積累，東風(fēng)風(fēng)行有著比造車新勢(shì)力更好的口碑和優(yōu)勢(shì)，而設(shè)計(jì)潮、配置高、空間大、續(xù)航長(zhǎng)的首款純電SUV風(fēng)行雷霆，以13萬(wàn)級(jí)純電SUV普及者的身份和錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，承擔(dān)起東風(fēng)風(fēng)行開拓市場(chǎng)的重任，為用戶帶來高價(jià)值的用車體驗(yàn)，樹立更高的用戶口碑，助力品牌高質(zhì)量轉(zhuǎn)型！
標(biāo)簽：風(fēng)行雷霆