2023年5月15日,由中國汽車工程學(xué)會、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、百度公司、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)、北京智源人工智能研究院聯(lián)合發(fā)起的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)操作系統(tǒng)協(xié)同促進會(Association for Operating System of Intelligent Road Side,簡稱智路OS促進會)在北京正式成立,并面向行業(yè)發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)操作系統(tǒng)(智路OS)1.0。
智路OS促進會致力于打造開源開放、自主可控、生態(tài)共榮的面向車路協(xié)同自動駕駛和智能交通的路側(cè)單元操作系統(tǒng),以開放治理的合作機制,聚合芯片開發(fā)者、方案開發(fā)者、產(chǎn)品開發(fā)者、應(yīng)用開發(fā)者及各種使能者,構(gòu)筑可持續(xù)發(fā)展的開源生態(tài)。在智路OS促進會成立環(huán)節(jié),北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會主任、北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示,智路OS是在「車路云一體化」的整體架構(gòu)下,以高等級自動駕駛技術(shù)和應(yīng)用為牽引,沉淀出的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)計算單元的基礎(chǔ)軟件平臺,在大幅度降低系統(tǒng)成本、實現(xiàn)軟件統(tǒng)一部署管理及形成生態(tài)共建的積極態(tài)勢等方面具有重大意義,北京市高級別自動駕駛示范區(qū)愿意為智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)操作系統(tǒng)的發(fā)展提供城市級實驗平臺。
在工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、“科創(chuàng)中國”開源創(chuàng)新聯(lián)合體、開放原子開源基金會、北京市經(jīng)濟和信息化局、北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會共同指導(dǎo)和見證下,“智路OS 1.0”版本作為智路OS促進會成立之后的第一項重大創(chuàng)新技術(shù)成果,面向全行業(yè)正式升級發(fā)布。
相較于去年8月的預(yù)覽版,全新發(fā)布的“智路OS 1.0”版本可為行業(yè)相關(guān)方提供完整的車路云一體化開發(fā)環(huán)境、框架以及應(yīng)用示例,幫助智能交通系統(tǒng)集成商、車企、自動駕駛技術(shù)方案商等從0到1輕松搭建車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)與智能交通應(yīng)用。
中國工程院院士、智路OS促進會理事長李克強表示:“高級別自動駕駛的實現(xiàn)離不開基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。要實現(xiàn)車路云一體化的真正協(xié)同、在一定的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)架構(gòu)下利用數(shù)據(jù)進行深層次的感知預(yù)測,并實現(xiàn)數(shù)據(jù)有效管理,需要產(chǎn)業(yè)各方共同努力。智路OS促進會及智路OS 1.0成果發(fā)布,是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)背景下的必要和重要舉措。未來,我們要繼續(xù)凝聚行業(yè)共識,提煉關(guān)鍵問題,通過聯(lián)合攻關(guān)推動技術(shù)發(fā)展,真正促進路側(cè)單元關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,形成商業(yè)閉環(huán),促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”
中國工程院院士、智路OS促進會專家委員會主任張亞勤在發(fā)言中表示:“智能時代,生態(tài)共建成為決勝未來的關(guān)鍵,這一點對于產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)性強的汽車及交通行業(yè)來說尤甚,我認(rèn)為這也是協(xié)同促進會的價值所在——秉承推動行業(yè)發(fā)展的初心,以開放引領(lǐng)的技術(shù)能力和強大的產(chǎn)業(yè)向心力,構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài),推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)欣欣向榮。”
作為技術(shù)核心貢獻方代表,百度智能駕駛事業(yè)群車路系統(tǒng)首席科學(xué)家王淼在發(fā)布會上面向行業(yè)解讀了“智路OS 1.0”版本三大特性、五大能力。在技術(shù)路線選擇上,基于示范區(qū)實踐經(jīng)驗,“智路OS”從底層芯片、架構(gòu)、操作系統(tǒng)、算法著手,以“車路云一體化”的方式打造自主可控關(guān)鍵技術(shù)。一方面,“智路OS 1.0”版本在強化路端能力的同時,新增拓展了車端和云端的能力,使之具備開箱即用的車路協(xié)同感知系統(tǒng)、車路云同構(gòu)的原生高性能框架、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和完全的開放性三大特性。另一方面,新版本主要為行業(yè)從業(yè)者提供AI中間件能力、地圖服務(wù)能力、通信能力、服務(wù)化能力和硬件抽象能力五大核心能力。
標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)是操作系統(tǒng)生態(tài)建設(shè)的重要工作,發(fā)布會上車網(wǎng)公司副總經(jīng)理、智路OS促進會副秘書長李峰做了題為“落地實踐,標(biāo)準(zhǔn)先行”的主題演講。演講回顧了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和現(xiàn)實困難,提出作為生態(tài)落地推廣的基礎(chǔ)與關(guān)鍵環(huán)節(jié),標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)應(yīng)該放在優(yōu)先位置,具體實施應(yīng)以“標(biāo)準(zhǔn)—生態(tài)—實踐”閉環(huán)進行推動。首先,通過標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)架構(gòu),實現(xiàn)軟硬件分層解耦,減少重復(fù)開發(fā),降低建設(shè)成本,提升生態(tài)吸引力。其次,基于標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng),吸引更多企業(yè)參與,不斷擴展完善生態(tài)內(nèi)涵,持續(xù)提高影響力。最后,通過落地實踐,驗證并完善標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),形成行業(yè)引領(lǐng)態(tài)勢。李峰表示,在OS技術(shù)與生態(tài)建設(shè)過程中,我們通過標(biāo)準(zhǔn)推廣取得行業(yè)共識,持續(xù)促進生態(tài)發(fā)展,并不斷進行實踐與迭代完善,形成良性循環(huán)。
全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展,跨界融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速形成,關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破,智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市、智能交通、智慧能源共同融合成為主要發(fā)展趨勢,智路OS 1.0將成為增強智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知能力的重要手段,是實現(xiàn)云端數(shù)字孿生的主要信息路徑。
標(biāo)簽：智路OS