近日，于上海車展開啟預(yù)售的傳祺E9，一經(jīng)亮相引發(fā)廣泛關(guān)注。憑借領(lǐng)先同級的智電技術(shù)，能否刷新新能源豪華MPV標準？它的表現(xiàn)具體如何呢？讓我們一探究竟。

創(chuàng)新“鯤鵬展翼”前臉，內(nèi)里豪華一如既往

外觀方面，傳祺E9擁有“中國醒獅”和“鯤鵬展翼”兩種前臉設(shè)計，一種霸氣，一種科技。其中“鯤鵬展翼”設(shè)計由燈組和格柵組合，搭配“電翼之眼”前燈，呈現(xiàn)由鯤化鵬振翼的姿態(tài)。整車外觀設(shè)計融合現(xiàn)代制造工藝和未來科技靈感，看起來也是十分的時尚大氣。

看向車內(nèi)，沿用廣汽傳祺一如既往的越級豪華舒適價值，傳祺E9座艙采用同級唯一百萬豪車才擁有的半苯胺真皮頂級用料，二排扶手屏可調(diào)一鍵SPA模式，后排吸頂屏打造家庭私人影院，同時配備雅馬哈頭枕音響、以及非常貼心的無風(fēng)感健康空調(diào)。相比同價位的其他豪華MPV，傳祺E9的確在豪華舒適體驗上為中國家庭做到了極致，競爭力十足。

此外，傳祺E9還擁有同級最長二三排滑軌。移動二三排座椅，家人可以輕松上下車，享受更大的后備箱儲物空間。

滿足市場期待，或刷新新能源豪華MPV標準

駕控表現(xiàn)上，面對蛇形繞樁、重心極度轉(zhuǎn)移等測試，傳祺E9通過SDC電磁懸架系統(tǒng)和底盤的精準調(diào)教，實時調(diào)整好4個減震器的阻尼力，促使整車側(cè)傾梯度小、過彎操作更平順，在NVH主動控制技術(shù)加持下，保證車內(nèi)乘員的乘坐舒適性。作為具有龐大車身的MPV，這樣的行駛質(zhì)感屬實難得。

安全方面，傳祺E9可以用優(yōu)秀來評價，通過搭載同級唯一車內(nèi)生命體征監(jiān)測技術(shù)和360°全方位安全氣囊矩陣，包括后風(fēng)窗安全氣囊、3.2m一體式側(cè)氣簾、標配一二排氣囊，確保車內(nèi)每一位家庭乘員的安危，多維度為整車安全出行保駕護航。

傳祺E9搭載同級唯一2.0TM發(fā)動機，匹配GMC400混合動力變速箱，采用25.6kW·h彈匣電池，整車更顯輕量化，開起來一點也不顯笨重。實際試駕中，傳祺E9全速域強勁的智電混動最讓人印象深刻，起步平順，且剎車時點頭并不明顯，在這大型MPV中非常難得。

2檔變速器的優(yōu)勢，便是中高速下動力響應(yīng)強勁，后勁儲備充足，其發(fā)動機最大功率達140kw，最大扭矩330N·m，零百加速更是僅需8.8s，相當不錯了。

智能科技方面，E9的ADiGO SPACE智能座艙系統(tǒng)帶來了不錯的娛樂體驗，擁有超大懸浮式中控屏、副駕娛樂屏、二排智慧吸頂屏等7屏加持，每一排的乘客都能享受最佳C位對待，即便是擁堵路段、長途出行也能依舊“巴適”。

傳祺E9搭載的ADiGO Pilot智能駕駛系統(tǒng)，通過同級獨有的AR導(dǎo)航和同級領(lǐng)先的智能輔助駕駛，覆蓋城市擁堵路段、長途駕駛&高速巡航、復(fù)雜地段泊車入位等多種智能出行場景，預(yù)判車身動態(tài)軌跡，在一定程度上解放雙腳，減輕疲勞駕駛感，對于新手來說相當友好。

值得一提的是，面對多層復(fù)雜的大型停車場，傳祺E9可以通過跨樓層智能記憶泊車實現(xiàn)最后一公里泊車，在明暗交錯的光線下，通過遠超同級的16個探測雷達+10個攝像頭，自動調(diào)節(jié)車速并避障禮讓行人，幫助用戶節(jié)省了不少停車尋找車位的時間，這一點還是相當實用的。但據(jù)了解，該功能需要通過后續(xù)OTA升級后才能實現(xiàn)，可以期待一下。

無懼里程焦慮，傳祺E9在WLTC工況下，實現(xiàn)同級最低百公里虧電油耗6.05L，綜合續(xù)航為同級最長達1032km，例如從廣州到武漢、來回穿越塔克拉瑪干沙漠都不成問題。不僅如此，據(jù)最新的媒體極限續(xù)航測試，傳祺E9更是跑出了1442km的續(xù)航表現(xiàn)，不得不說廣汽傳祺這次是動真格了。

此外，在露營場景體驗中，傳祺E9亮出快充、慢充、對外放電功能，實現(xiàn)對外放電最大14度，功率3.3kW，可以覆蓋戶外烹飪、戶外派對、戶外電影院等娛樂休閑生活、以及車對車充電、電腦手機等電器充電需求。想必如此更高品質(zhì)的用車體驗，才正是家庭用戶所追求與向往的。

滿足車上每一位乘客的個性化需求，全新的智電出行生活將為中國消費者創(chuàng)造出更豐富的家庭用車場景。新能源豪華MPV標準，也許會因傳祺E9再度刷新。

三電技術(shù)競爭力強，超長續(xù)航里程無憂

談及傳祺E9的硬核實力，就不得不說到其三電技術(shù)，包括高效智能與精密安全的電池、電機、與電控等相關(guān)技術(shù)支撐。

其中，廣汽自研彈匣電池，采用低鈷高電壓NCM613三元材料構(gòu)成的電芯，通過納米級多層包覆與摻雜，大大提高電池的能量密度和熱管理效率。

（廣汽自研彈匣電池）

彈匣電池擁有5層安全防護，成功通過中國唯一的槍擊測試及穿刺、擠壓、熱失控等一系列極端挑戰(zhàn)測試，做到熱擴散24小時無明火，并可承受23噸重物擠壓。相較純電車安全問題頻發(fā)，傳祺E9可謂是給消費者打上了一針“強心劑”。

在城市道路、高速道路、特色山路的綜合試駕體驗后，得益于核心專利的機電耦合系統(tǒng)，傳祺E9展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性，通過匹配GMC400混合動力變速箱，首創(chuàng)雙電機平行軸串并聯(lián)DHT，采用高低壓主動解耦控制技術(shù)，發(fā)動機工作效率得到了很大地優(yōu)化，動力變強的同時，還能帶來更低的油耗。

（GMC400混合動力變速箱）

城市擁堵工況下，建議開啟純電模式，傳祺E9可以通過減少發(fā)動機的頻繁介入，實時導(dǎo)航路況對電量進行規(guī)劃，高效實現(xiàn)智能能量回收，CLTC純電續(xù)航高達136km。也就是說，相當于五次上下班，只需充電一次便可滿足一周日常通勤。對于家庭用戶來說，這樣的純電續(xù)航表現(xiàn)已經(jīng)綽綽有余。

整體來看，一如傳祺M8、M6在中國MPV市場的高口碑，傳祺E9成功接過了中國豪華MPV領(lǐng)軍者一棒，憑借“寧勁智遠”四大優(yōu)勢和越級領(lǐng)先的三電技術(shù)，打造出遠超同級的智電價值。

據(jù)悉，傳祺E9將在5月下旬重磅上市。我們也期待傳祺E9在上市后，將會有更好的市場表現(xiàn)。

標簽：傳祺E9