曾幾何時，人們對于未來智能汽車的設想比較匱乏。但其實無論是炫酷的外形，還是優越的性能，最終都注定要服務于用戶的出行體驗。2023年上海車展，智己汽車正式發布“AI4M智能戰略”的同時，也正式宣告了AI汽車服務于用戶、為用戶生產的時代來臨了。4月份智己達成30萬元以上中國品牌純電SUV銷量排行榜第一成就的同時，也預示著忠于用戶的智能出行新風尚，將為未來智己銷量的持續增長打下基礎。

AI+汽車，智己以用戶出行需求為核心進行科技研發

以AI科技深度改造汽車技術底座，智己汽車將通過軟硬件架構、大規模智能算法和智能場景體驗三大支點，將AI變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。同期，智己汽車引領行業率先啟動VMC中央協調運動控制器、全Linux內核艙駕融合系統、D.L.P 人工智能模型等領先智能科技的大規模量產上車；并在未來的2到3年內，通過四款車型，集中落地創造性的智能場景體驗。

據介紹，AI4M智能戰略將用戶體驗作為驅動行為的本質，規劃明確的智能場景設計和實踐目標。例如，AI賦能的汽車將獲得全場景感知智能，實現“窄路循跡原路返回”、“精準貼邊停車”、“一鍵脫困”等老司機都難以做到的精準行為；新穎的“駕艙融合影像”功能，將幫助駕駛者無死角消除A柱盲區、側盲區，提供后視影像等，解決視角盲區痛點。創造場景體驗，智己汽車從汽車產品的技術底層破局，啟動從“軟硬件架構設計”到“智能算法和軟硬件開發”的全鏈路核心技術自主掌控開發，全新構建“整車智能感知+中央大腦+區域控制”全新智能化電氣架構。

戰略合作，智己開創智能化駕駛技術新范例

智能駕駛領域，智己汽車聯合Momenta最新發布行業首個D.L.P.人工智能模型，率先將數據驅動的規劃算法應用于量產項目。智能座艙方面，智己汽車聯合斑馬智行推出基于開源的Linux，中國唯二的自主研發操作系統IM OS，實現整車從底層到應用層的全棧融合。車控方面，智己汽車集中優勢資源打造智能汽車專屬“中央協調運動控制器VMC”，從車身姿態控制為用戶帶來極致駕控感受和出行體驗。

智己汽車AI4M戰略源自企業堅持核心自研的成果，也充分依托上汽集團、阿里等相關股東方積累多年的科技轉化。溯源至2014年，上汽前瞻工程團隊已著手智能駕駛領域的相關研究，在規控與執行器協同處理方面獲得了豐厚技術積累。2017年成立上汽人工智能實驗室，開啟在深度學習領域的全面布局。2020年，L項目組（智己汽車）與Momenta建立在智能駕駛領域的深度戰略合作關系。2021年，智己汽車率先在智能駕駛領域使用多傳感器多任務的Transformer模型、時序BEV機制實現OneModel落地量產，在感知智能領域樹立領先地位。在此基礎上，智己汽車持續深化與阿里云、斑馬智行、Momenta等中國智能科技領域頭部力量的戰略合作，布局全新智能電氣架構的全閉環創新。

重視新產品研發與技術應用，從未停止自我突破

未來的2到3年內，AI4M戰略的智能化應用將在汽車產品上集中爆發。新產品包括：將于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，用全領域智能化方案解決城市出行痛點。預計將于2024年上市的智己汽車第四款車型將首發應用5nm制程工藝、NPU算力達30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構，成為第一臺復刻F1賽車2秒級零百加速性能的量產車型。此外，智己汽車還將在2025年陸續投放兩款車型，將采用全新矢量魔術架構、模塊化磁吸開放式平臺，用AI技術重構整車未來體驗。

發布會上，智己汽車品牌代言人湯唯和智己汽車聯席CEO 劉濤發布智己LS7“inspiration藝術家靈感系列”五款全新車色，并啟動IMOS 2.0和IMAD 2.0兩大系統的OTA全量用戶陸續推送。

用戶體驗是大多數消費者選擇一個產品的核心因素，也是更容易打動消費者的因素之一。總體來看智己銷量前景較為廣闊，也被業內較為看好。

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