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    如何強(qiáng)化自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?領(lǐng)航S1小卡車主現(xiàn)身說法
    閱讀 2101來源:編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2023-03-03 17:30:42

    隨著物流市場(chǎng)貨運(yùn)車輛的不斷增加,不少卡友感受到自身的收入正在受到較大沖擊,如何強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成為困擾眾多卡友的難題。“真金經(jīng)得起千錘百煉,好產(chǎn)品經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。”在這激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,作為小卡品類創(chuàng)始者,領(lǐng)航卡車推出的領(lǐng)航小卡在歷經(jīng)27年的市場(chǎng)考驗(yàn)后,市場(chǎng)保有量依然與日俱增。2020年領(lǐng)航卡車推出的領(lǐng)航S1小卡更是憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、安全舒適以及智能高效等方面的可靠性能,贏得了一批又一批用戶的信賴,成為小卡界當(dāng)之無愧的“頭號(hào)贏家”,為越來越多的卡友創(chuàng)造著更多價(jià)值。

    行業(yè)認(rèn)可度越來越高的領(lǐng)航S1小卡是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下,助力城配從業(yè)者保持自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的呢?這三位領(lǐng)航S1小卡車主說出了他們的感受。

    水果達(dá)人,領(lǐng)“鮮”享受

    來自濰坊的宋洪強(qiáng)做的是“倒短”小生意,從農(nóng)戶手上收來各種水果,運(yùn)輸?shù)郊校僖允袌?chǎng)價(jià)格出售。他的小貨車上,經(jīng)常裝滿各種應(yīng)季水果。這并不是一個(gè)容易的工作,水果是生鮮類食品,新鮮程度決定著當(dāng)日收入,從果園到集市,少則幾十公里,多則一兩百公里,對(duì)他而言沒有一輛好車做不成生意。

    “路遙知馬力,日久見人心。”據(jù)宋洪強(qiáng)介紹,他的領(lǐng)航S1跑得快,效率高,經(jīng)過一段時(shí)間的使用之后給他帶來了不少驚喜。“這車用的全柴H20發(fā)動(dòng)機(jī),配上萬里揚(yáng)5擋變速箱,起步快加速快,爆發(fā)力十足。我常年倒騰水果會(huì)頻繁出入果園以及批發(fā)市場(chǎng),果園附近很多都是那種非鋪裝路面,路不好走坑坑洼洼的,我的領(lǐng)航S1就非常給力,那種坑洼路段輕松通過,而且運(yùn)輸路上跑的快拉的多,我擺攤也比別人到的早,還為我節(jié)省不少時(shí)間呢。”

    除了強(qiáng)勁動(dòng)力外,領(lǐng)航S1小卡的低貨臺(tái)亦是滿足他需求的加分項(xiàng)。“平時(shí)去趕集少不了要擺攤往下卸水果,這車貨臺(tái)高度合適,上下搬貨輕快、省勁,就是有時(shí)候沒法擺攤,直接賣,這貨臺(tái)高度也是剛好合適。”領(lǐng)航S1的貨臺(tái)高度僅800多毫米,不少卡友正是因?yàn)檫@一細(xì)節(jié)把領(lǐng)航S1開回家。

    建材運(yùn)輸,外剛內(nèi)柔

    同樣來自濰坊的陳天振是一名在建材運(yùn)輸行業(yè)打拼多年的運(yùn)輸司機(jī)。近些年濰坊城市面貌日新月異,高樓聳立,繁華涌現(xiàn),不斷掀起工程建設(shè)熱潮。工作生活在這里的陳天振見證并參與著城市的點(diǎn)滴變化,同時(shí)也嗅到了自身發(fā)展的新機(jī)遇。

    在購(gòu)買領(lǐng)航S1小卡后,除了日常運(yùn)輸砂石、磚塊、水泥等重量較高的建筑材料,陳天振還經(jīng)常接到家具、電器等散件配送的工作,一車多用,實(shí)用又可靠。開過不少年車的陳天振表示:“領(lǐng)航S1這車不錯(cuò),貨箱大還抗造,像平時(shí)拉家具是完全夠用,而且貨箱的邊板、底板都是加厚設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)強(qiáng),承重力大,就是大件也不在話下!車寬1730mm用起來大小適中,非常靈活,平時(shí)去給顧客送貨,出入一些道路狹窄的老舊街區(qū)都特別方便。另外領(lǐng)航S1還配了圓形照地鏡,不存在盲區(qū),跑車更加方便。”

    陳天振表示,添置領(lǐng)航S1的還有一個(gè)原因就是看中了這輛車的舒適性。“這車用的是液壓減震座椅,運(yùn)輸過程中遇到爛路或者在過減速帶的時(shí)候,減震座椅都能減輕顛簸,能減不少,坐起來舒服多了。”

    物流快遞,安全送達(dá)

    作為“中國(guó)物流之都”,臨沂是中國(guó)北方最大的市場(chǎng)集群和商品集散中心。都說靠山吃山,靠水吃水,依靠著臨沂物流的產(chǎn)業(yè)鏈,不少人都走上了運(yùn)輸?shù)牡缆罚梁椴ň褪瞧渲械囊晃弧?/p>

    不同于其他運(yùn)輸,辛洪波從事的物流快遞對(duì)時(shí)效性非常重視,因此對(duì)于車輛有著極高的要求,需要有著給力的動(dòng)力系統(tǒng)。辛洪波的這款領(lǐng)航S1小卡配備的全柴H20發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出120馬力,最大扭矩325N·m,動(dòng)力表現(xiàn)讓他十分滿意。他表示,“這車爆發(fā)力強(qiáng),起步很快,而且能長(zhǎng)期保持高速運(yùn)行,運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)大大縮短,效率更高了。”

    除了實(shí)用之外,圈粉辛洪波還有領(lǐng)航S1的智能科技范兒。“我平常愛聽音樂,有了這個(gè)大屏很方便,手機(jī)連接后可以直接播放喜歡的歌曲,開車無聊時(shí)就愛跟著唱幾句,另外接打電話、聽音樂、玩游戲也都很方便。還有大屏的倒車影像功能很實(shí)用,尤其是在復(fù)雜路況下,能避免視野盲區(qū),減少交通事故發(fā)生的幾率,為安全行車增添一份保障。”

    “勸君不用鐫頑石,路上行人口似碑”,除了這三位領(lǐng)航S1小卡車主,還有山西閆仰平師傅的領(lǐng)航小卡已行駛52萬公里,22年無大修,至今他與領(lǐng)航小卡的傳奇故事仍在延續(xù);河北的老劉,父子兩代買了三輛福田領(lǐng)航車,從一無所有到身價(jià)千萬,對(duì)領(lǐng)航小卡情有獨(dú)鐘,他們的致富故事已傳遍燕趙大地;秦皇島90后女司機(jī)郭蘭芳與丈夫楊光,同領(lǐng)航S1小卡一起實(shí)現(xiàn)了自己的事業(yè)夢(mèng)想... ...他們也僅僅是萬千領(lǐng)航卡車車主的縮影,無論是領(lǐng)航小卡還是升級(jí)后的領(lǐng)航S1小卡,都有無數(shù)的用戶已經(jīng)見證了、正在見證著領(lǐng)航卡車的卓越,他們也用實(shí)際行動(dòng)詮釋著選對(duì)一輛車是提升自身收益的“致富經(jīng)”。相信未來,福田領(lǐng)航S1小卡會(huì)與更多的卡友朋友一起創(chuàng)造更多、更美好的創(chuàng)富故事。

    標(biāo)簽:領(lǐng)航S1

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