最近兩年純電車飛速發展,以前在大街上幾乎看不到幾款電車的影子,現在每次出門,基本上滿大街都是綠牌車。
要說為什么大家突然接受了純電車,我覺得主要是三個原因:第一,由于技術的進步,電車的價格降下來了,不再像之前那么貴,用和油車差不多的價錢就能享受到差不多的駕駛體驗。第二,AI等相關技術為電車帶來了更多的智能功能,現在的電車比油車更加接近未來的智能汽車,綜合體驗更讓人滿意。最后,也是最重要的原因,就是很多車主的續航問題得到了一定程度的解決。
此前因為充電樁普及度不足,純電車主充電很麻煩,需要跑很久才能找到能用的充電樁,然后還要排長隊,充電也是需要好幾個小時才能充滿?;旧线\氣不好的話,充一次電一整天就過去了。
不過現在,充電樁已經成為城市的基礎設施之一,不再需要特別費力去找。另外,很多廠商也研發出了更加快速的補能方案,極大縮短了充電補能需要耗費的時間,這也讓消費者們對純電車最大的顧慮得以解決。
那么,如何實現快速補能?當下有兩種方案,一種是蔚來、飛凡等廠商的換電模式,一種是以小鵬為代表的高壓超充,在它們的最新旗艦產品蔚來ES7和小鵬G9上,這兩種模式所帶來的快充體驗讓車主們贊不絕口。
不過,既然模式不同,自然也免不了被人比較一番。對于當下來說,換電和超充,哪一種才是消費者的最佳之選?我們不妨就以這兩款車型為例,進行一下簡單的對比。
蔚來ES7:模式很棒,現實很骨感
在蔚小理三巨頭中,蔚來ES7是2022年最先上市的旗艦車型,價格46.8萬-54.8萬,顯然是奔著豪車定位去的。對應不同的價格,這款車的續航分為485km、575km、620km、930km四個版本,光看這個續航里程確實非常足,930km如果只用作通勤的話差不多20多天不用充電。
這么大的續航,如何解決補能問題?
蔚來ES7提供兩種補能模式,一直是傳統的400V高壓快充,號稱70kWh版本48分鐘充至80%,100kWh版本1小時充至80%,但是對于長續航版本來說,這個時間顯然會有所折扣。400V平臺是目前主流的電壓平臺,在這種平臺下,蔚來ES7的充電速度不見得會比其他品牌更快,在市場上占不到什么便宜。
但是另一種補能模式就很有特色,就是由蔚來在國內最先使用的換電模式。在這個模式下,車主可以“以換代充”,在車輛快要沒電的時候不用充電,而是可以到蔚來的換電站直接換一個滿電的電池,10來分鐘就可以繼續滿電上路,效率非??捎^。而且蔚來還提供每月4-6次的免費換電服務,雖然是為了推廣,但不得不說也給車主省下了不少成本。
不過這個模式雖然看上去香,其實也有一些不便之處,比方說補能網絡的布局問題。目前換電還不是主流,只有蔚來、飛凡兩個品牌支持,而且還各有各的標準,換電站不能通用。
所以,如果想要讓全國的蔚來ES7車主都能便捷換電,需要靠蔚來自己來把換電站開到全國的各個角落。而換電站的建造需要大量的金錢、時間成本,單一品牌來做這件事是非常有難度的??戳艘幌碌貓D,蔚來換電站在我的城市只有寥寥數個,而且距離我們的主要生活圈比較遠,換一次電非常麻煩,光路上的時間都能夠完成一次快充了。
所以如果蔚來能將換電站像如今的充電樁一樣普及,那換電模式顯然非常實用。但這顯然不是一兩年、兩三年能夠完成的事情。就現在這種情況而言,這個換電模式是很棒,但現實還是很骨感的。
小鵬G9:5分鐘200+km,抽根煙時間解決續航問題
小鵬G9在2022年9月下旬正式上市,是小鵬最新的旗艦力作,售價30.99萬-46.99萬,比蔚來ES7的價格區間更廣,續航分為570km、650km、702km三個版本,雖然最高續航比不上蔚來ES7的930km,但也完全夠用了。以油車來打個比方,就像一個普通的家用汽車,裝一個200L的超大油箱雖然也行,但其實也沒必要。
與蔚來不同,小鵬的快充方案,是800V高壓平臺超快充,這也是當今世界公認的主流快充方案。據小鵬發布會介紹,小鵬G9 4C電池版本,配上最新的小鵬自建S4超充樁,可以達到“充電5分鐘,續航200km”的超快補能速度,從10%電量充到80%只需要15分鐘。
對于我們車主而言,這句話就如同當年聽到OPPO手機“充電5分鐘,通話2小時”一樣,是非常震撼的。
想想我們平時的生活,忘記充電這種情況其實是很常見的,經常會因為這個問題耽誤行程。但小鵬G9就可以把這種情況對我們的影響降到最低——坐進車里準備上班,發現忘充電了?開去附近的超充站,隨便在旁邊的便利店買個早餐,掃碼付完賬,汽車就多了200km的續航,直接就能上路;假期帶著家人出游或者回老家,在高速上電量不夠了,找一家超充站充上電,抽根煙再上個廁所的工夫,汽車就充到了80%左右的電量,轉頭就能繼續出發……
和蔚來ES7的換電站同樣,小鵬超充站也是自建的,在普及上會有困難,那么如果附近沒有超充站,又該怎么辦?也不慌,800V平臺可以發揮更大的價值,這也是我對小鵬G9最滿意的點。
將整體電壓拉升至800V之后,小鵬G9將各個配件都重新進行了適配,在使用第三方充電樁的時候,小鵬G9也可以將充電樁常見的400V/500V電壓水平在車端拉升至800V,獲得更高充電功率。這樣一來,即便是普通的小鵬G9 3C電池版本,搭配普通的充電樁,其充電速度也能夠達到特斯拉Model Y+特斯拉V3超充樁的水平,甚至還會有所超越。
所以說,小鵬G9的補能方案,對充電速度和體驗的提升是更具有普適性的。
對比之下,可以看出蔚來的換電雖然速度快,但還是會受到換電站數量的限制,實際體驗并不足以讓人滿意。小鵬G9的超快充補能效率非常不錯,目前小鵬也在大規模建設超充站,但當超充站數量不足的時候,它依舊可以給到用戶讓人滿意的充電體驗。
這樣一來,誰才是消費者的最佳之選,答案就很明顯了。
標簽:小鵬G9