都市街頭，皮卡與SUV、轎車并行疾馳在城市車流；郊野戶外，人們坐在皮卡車旁圍爐暢談；老爸開著硬核皮卡車載兒子回家，一路討論著今日校園趣事，這些曾經(jīng)只有美劇中才會出現(xiàn)的場景，在國內各大城市正逐漸成為現(xiàn)實。從銷量表現(xiàn)到用戶需求，種種跡象表明國內皮卡正在去除“純工具”屬性，乘用化轉型信號已全面釋放。

乘用皮卡銷量呈上升勢頭

隨著國家一系列政策的出臺，皮卡行業(yè)吹起了解禁的暖風，“進城”腳步進一步加快。受政策松綁和用戶需求影響，皮卡市場需求增長十分顯著。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2021年整體車市下行的情況下，我國皮卡產銷分別完成54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%；皮卡市場累計銷量首次突破55萬輛大關，創(chuàng)下歷史新高。江鈴皮卡作為中國自主皮卡領軍企業(yè)之一，銷量成績也相當亮眼，今年1-10月，江鈴皮卡銷量達52735輛，處于行業(yè)領先水平。

與此同時，乘用型皮卡的熱度居高不下，據(jù)相關調查數(shù)據(jù)顯示，8萬元以下的工具類皮卡市場占比為30%，8萬至13萬元商乘兩用的皮卡占比接近60%，而高端乘用類皮卡的銷量已經(jīng)接近10%，皮卡走向乘用化和中高端化的趨勢開始凸顯。

用戶多元化乘用需求增加

當改裝文化、戶外郊游、露營等生活方式走進國人生活圈，人們除基礎用車需求外，對車輛的多元化場景適配性也提出了更高要求。從多功能性、場景適應性等特點來看，皮卡都幾乎是最理想的車型之一，完美的契合了人們“玩”的需求。

憑借對市場與行業(yè)的前沿洞察，江鈴早在2012年就推出了域虎系列高端皮卡，開啟了乘用皮卡布局。江鈴域虎7從外觀、內飾到舒適性、動力性等方面全面對標乘用車，帶來宜商宜家的皮卡新體驗，域虎9更是配備了同級少有的L2級自動駕駛輔助、智能四驅等高端配置，這些跨越式的創(chuàng)新，讓皮卡用戶的駕駛操控和舒適性均得到大幅提升。強大的產品力也讓江鈴域虎系列可以適配更多使用場景、更具可玩性，吸引了一大批“玩家”的目光。作為行業(yè)標桿級產品，域虎家族正不斷為品牌帶來增量，很好地鞏固了江鈴皮卡在市場上的領先地位。

同時，為給用戶帶來更豐富的戶外樂趣，江鈴皮卡以域虎7為原型，打造了域虎7釣魚版、親子版車型，以定制化的產品充分滿足用戶更專業(yè)化和個性化的用車需求，在為用戶帶來強大功能性的同時，也保障了車輛的品質，避免自行改裝所帶來的諸多隱憂。

面對滾滾而來的乘用化轉型浪潮，江鈴皮卡顯然已從產品力和產品布局等多方面做好了逐鹿市場的充足準備。面對新的市場機遇，皮卡企業(yè)如果想要在愈加白熱化的競爭中脫穎而出，江鈴皮卡或許可以作為參考范本。

標簽：江鈴皮卡