對于當代年輕人來說，996基本已成為工作常態，個人時間被侵占，工作與生活難以劃清界限，偶爾忙里偷閑摸個魚，還得提防不被領導上司給窺見。此種壓力之下，誰不得大呼一聲：“心太累！” 如果，上班路上就能愉悅快樂，開啟一天好心情；如果，周末能與朋友輕松相聚戶外，享受娛樂休閑時光，豈不美哉？別急，我們馬上為你尋找到當代打工人專屬的“解壓”神器！

提到“解壓”神器，就不得不提專享私人空間+玩轉工作與生活的必備座駕——兩款十四萬級熱門SUV。一臺是瑞虎8 PRO，另一臺則是長安第二代CS75 PLUS，兩款車都以強大的動力性能、豐富的科技配置俘獲了不少年輕人的心。但“強中更有強中手”，今天我們就來比一比誰更能勝任打工人的“解壓”座駕。

與其城市蝸居 不如放肆去“野”

不少打工人在工作之余，想盡辦法擠時間去培養點愛好，養養花草、逗逗貓狗，甚至深夜跑去鍛煉，只為找到疏解自身壓力的有效方式。但長久蝸居辦公格子間與家，兩點一線，總會喪失生活的品質與興致。這時候，不妨開上一臺能帶你去“野”的SUV，投身戶外的大自然中，讓自己感受不一樣的廣闊美景。

逃離城市、親近自然，座駕必需足夠給力才行，否則極易發生陷進野外爛路出不去的窘境。強大的動力性能與四驅系統是馳騁野外不可或缺的裝備，而動力參數正是一個重要參考。瑞虎8 PRO搭載了“中國心”十佳發動機——鯤鵬動力2.0TGDI與鯤鵬動力1.6TGDI兩種動力形式，搭配7DCT變速箱，最大功率可達187kW，最高扭矩可達390N.m；長安第二代CS75 PLUS同樣不弱，采用了藍鯨新一代2.0TGDI發動機、藍鯨新一代1.5T發動機+8AT兩種動力總成，最大功率為171 kW，功率表現與瑞虎8 PRO相比略顯失色，最高扭矩為390 N.m，整體上兩車的參數表現可謂旗鼓相當。在打工人關心的燃油經濟性上，瑞虎8 PRO官方百公里油耗為7.49L，長安第二代CS75 PLUS官方百公里油耗為7.5L，同樣難分伯仲。

除去數據層面的參數對比之外，在實際性能表現上兩款車型則有些差距。以百公里加速為例，瑞虎8 PRO實測用時為7.46秒，長安第二代CS75 PLUS實測用時為7.6秒，兩車表現相當；而在100-0Km/h剎車距離實測中，瑞虎8 PRO僅為39.52米，長安第二代CS75 PLUS則為41.4米，兩車制動能力存在明顯差別。由此不難看出，瑞虎8 PRO所搭載的動力系統具有更強的高性能+高效能雙優表現。

鯤鵬動力2.0TGDI發動機

藍鯨新一代2.0T發動機

既是深入戶外，那必然不會選擇人多扎推的地方，而是另辟蹊徑，選擇一些人少、不常走的路線，這就要求車輛在擁有出眾動力性能的同時，也要具備出色的越野與脫困能力，四驅車型無疑是首選。比較之下，長安第二代CS75 PLUS全系均為前置前驅車型，無四驅系統；反觀瑞虎8 PRO，其搭載了由奇瑞與采埃孚聯合開發的奇瑞全場景智控四驅系統，可實時監測車輛行駛狀態，一旦發生前輪打滑現象，在100毫秒內自動切換為四輪驅動，提高車身穩定性與車輛通過能力。在運動、舒適、經濟模式之外，該四驅系統針對惡劣環境與路況，加入泥地、雪地、越野三大模式，幾乎涵蓋了所有戶外可能遭遇到的極端路面，最大爬坡度可達45%，即便是雨雪天氣出去“野”一把，也能做到有備無患。

值得一提的是，相比長安第二代CS75 PLUS，瑞虎8 PRO在購車用車方面也更有保障，不僅有至高10000元的置換補貼福利（長安第二代CS75 PLUS此項福利僅為4000元），更有發動機終身質保，在減輕打工人的經濟負擔之外，也為其解除了用車后患，節約了一筆不小的保養支出。

拼命打工人，稱職好“隊友”

打工人語錄有云：“世上有兩種最耀眼的光芒，一種是太陽，一種是打工人努力的模樣。”當代年輕人起早貪黑，即便在上下班途中，也得隨時響應工作的召喚，實時在線待命，哪里都是“辦公室”，移動辦公成了家常便飯。如此一來，座駕也得足夠“稱職”，具有支持“遠程辦公”的硬核實力，才能讓打工人不掉隊！

令人滿意的是，這兩款車都配備了先進的科技裝備，均采用了24.6英寸一體式雙聯屏設計，內置導航、車載多媒體等功能豐富的車機系統，利用語音即可實現開啟空調、導航等功能。但在一些實用細節的設置方面，兩款車還是有些差別。比如：瑞虎8 PRO的USB接口前后排各有兩個，長安第二代CS75 PLUS前排僅設置了一個，對于電腦、平板、手機不離手的上班族來說，多一個接口就是多了一個移動“充電站”。與此同時，瑞虎8 PRO兼容性更強，車機可同時適配安卓與蘋果系統，一鍵互聯，方便用戶使用并快速進入工作狀態，而長安第二代CS75 PLUS則需單獨下載軟件，才可完成手機與車機的互聯，對于“時間就是金錢”的打工人來說，極為不便。

瑞虎8 PRO座艙

長安第二代CS75 PLUS座艙

此外，在素有“黑科技”之稱的智能輔助駕駛方面，兩款車可謂是不相上下，均搭載了十多項輔助駕駛系統，包含定速巡航、并線輔助、車道保持等諸多功能，應付高速道路、城市復雜路況綽綽有余。但在具體的功能上也存在細微差別，如倒車輔助系統，瑞虎8 PRO搭載的是RCTA倒車后方交通盲點預警，而長安第二代CS75 PLUS則搭載了CTW倒車橫向預警，相比之下，瑞虎8 PRO除了可以監測其它后方行車之外，還能夠監測行人與騎行者，而長安第二代CS75 PLUS則對行車更為“敏銳”，針對倒車安全來說，瑞虎8 PRO表現得更為智能，也讓打工人的出行更為安心。

“百變”打工人，應付更自如

“鋤禾日當午，上班好辛苦”，打工人在職場上努力拼搏，回到家后同樣需要承擔自己的家庭責任。如何才能更好的兼顧工作與家庭，不那么手忙腳亂？這就需要打工人及其座駕具備足夠靈活性，以應對不同的場景與出行需求。

日常通勤，需要一個靜謐的獨享空間，這時候座駕是移動辦公的好幫手；全家出行則需要一個充裕的駕乘空間，座駕就成為了合家歡的“游樂園”。這時候，座椅、后備箱等車內空間都需做出相應調整。瑞虎8 PRO充分考慮到打工人的百變需求，車身長寬高設計為4745mmX1860Xmm1745mm，軸距設計為2710mm，同時自帶5+2靈活大空間，提供5座與7座版本，7座僅比5座多出3000元，就能更好的照顧到多口大家庭的用車需求，同時，后備箱可從889L擴容到1930L，自駕郊游、出門購物都能一車兼顧。長安第二代CS75 PLUS的空間表現稍顯遜色，車身長寬高為4700mmX1685mmX1710mm，軸距為2710mm，后備箱容積可從620L擴充到1450L，僅提供5座版本，當出行人數“超標”時，就不得不多備一輛車，這意味著出行成本高出了一倍。可見在空間的實用性設計上，瑞虎8 PRO更為“友好周到”。

全家總動員出行時，總能獲得一種“累并快樂”的體驗，尤其是家有萌娃的打工人，被萌娃折騰一天下來，急需全身放松的SPA服務。這時候，座椅最好不僅能坐，還得能躺。瑞虎8 PRO的座椅具有前后、高低調節，加熱、通風及腰部支撐等功能，副駕座椅更是“高能”，無縫式電動腿托，最大展開度數為84度，自帶背部氣動按摩，還可自由調節模式與強度。反觀長安第二代CS75 PLUS的座椅功能設計則遜色不少，僅具有高低、前后調節及加熱功能，對于想要享受“躺平”時刻的打工人來說，恐怕要大大地失望了。更為體貼的是，瑞虎8 PRO還配備了長安第二代CS75 PLUS所沒有的第二排共享娛樂智慧屏，讓奶爸能夠專心駕駛，而萌娃則安穩地坐在后排，沉浸在眼前美妙的動畫世界里。

在打工人語錄里有一句打趣的話，“只要我夠努力，老板很快就能過上他想要的生活。”其實，聰明的打工人同樣可以享有自由生活空間。對于當代打工人來說，要精通本職工作，也要懂得享受生活，一臺更為合適舒心的“解壓”座駕，既能助力實現工作與生活的平衡，也能輕松滿足個人與家庭的多樣出行需求。綜合比較來看，這兩款SUV在動力與科技裝備方面都表現不俗，但瑞虎8 PRO在車內空間及功能配置、實用細節設計上更為出色，也更貼近打工人的實際需求，以辦公好幫手+生活好伙伴的超能力，做到生活工作兩不誤！

標簽：瑞虎8