危險(xiǎn)事故頻發(fā)，尤其是對(duì)于新能源汽車來說，智能駕駛、電池安全等問題備受車主重視。安全，就是當(dāng)危險(xiǎn)來臨時(shí)，能夠最大程度的保護(hù)駕乘者。魏牌始終堅(jiān)持“安全是一切豪華的前提”，并以實(shí)際表現(xiàn)真正詮釋了安全的重要性。
上一代重磅車型VV7在翻滾意外中最大化保護(hù)乘客安然無恙，在中汽研安全測(cè)試中更收獲了好評(píng)。還有旗下全新力作—拿鐵DHT-PHEV在近期高速公路上，貨車司機(jī)因失誤導(dǎo)致鋼圈（大概800-900kg）掉落在快車道，在夜晚情況下，受視線影響，導(dǎo)致拿鐵DHT-PHEV車主左前部整面撞擊，這種情況下，車主輕微擦傷，人身安全得到最大保護(hù)。而且在知名評(píng)車人—王垠，在拆車的過程中，同樣全面展現(xiàn)了其安全設(shè)計(jì)理念和真材實(shí)料。魏牌的安全實(shí)力究竟有多厲害，下面就讓我們以拿鐵DHT-PHEV為例，全面認(rèn)識(shí)其安全性能。
2000Mpa高強(qiáng)度車身，安全值得信賴
拿鐵DHT-PHEV車主左前部整面撞擊，其危險(xiǎn)相當(dāng)于25%偏制碰撞。這種情況下，車主輕微擦傷，人身安全得到最大保護(hù)。在這樣嚴(yán)苛的碰撞中，拿鐵DHT-PHEV能夠最大程度的保證駕乘人員的安全，主要得益于其高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比達(dá)54%，超高強(qiáng)鋼10%，熱成型鋼16%。其高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比達(dá)80%，一體式門環(huán)采用熱成型綱工藝，最大抗拉強(qiáng)度可達(dá)2000兆帕，相當(dāng)于指甲蓋般大小的鋼板能承載20噸重物。以高強(qiáng)高能的車身剛度，煉就鋼筋鐵骨。在最近的媒體拆車過程中，扎實(shí)的用料清晰可見，更見拿鐵DHT-PHEV的用心。
針對(duì)高速碰撞，制定多通道傳力策略，設(shè)計(jì)最優(yōu)變形吸能區(qū)域和超高強(qiáng)度乘員艙保護(hù)區(qū)域，并開發(fā)針對(duì)多類型乘員保護(hù)的正面、側(cè)面約束系統(tǒng)，最大化吸收碰撞能量，保護(hù)乘員安全。
值得一提的是，魏牌旗下車型按照中保研最嚴(yán)級(jí)別測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，包括車頂靜壓、時(shí)速64公里小重疊碰撞、時(shí)速50公里測(cè)碰均要達(dá)到good級(jí)別，拿鐵DHT-PHEV同樣采用此嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)打造，安全性能禁得住檢驗(yàn)。
值得一說的是，拿鐵DHT-PHEV優(yōu)化了機(jī)艙布置，通過吸能盒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，與防撞梁剛度進(jìn)行合理匹配，保證低速碰撞中僅吸能盒變形吸能，縱梁及副車架不發(fā)生破壞，減少維修零部件，降低了維修成本。而且，吸能盒與車體通過螺栓連接，易于拆卸，保證車輛在發(fā)生速度低于15km/h的碰撞時(shí)，車輛主體結(jié)構(gòu)完整，損壞件最少，減少維修成本，最大程度上減少車主的經(jīng)濟(jì)損失。
PACK層級(jí)5重防護(hù)熱阻隔電池包，10噸重?cái)D壓力也無壓力
對(duì)于新能源產(chǎn)品來說，最重要就是電池安全。電池起火等危險(xiǎn)，成為碰撞后最大的安全隱患之一。
首先，拿鐵DHT-PHEV電池的可靠性值得信任，其離地間隙184毫米，即使?jié)M載情況下，也在150毫米以上，并在電池包外面，加裝了金屬防護(hù)板，在此基礎(chǔ)上還進(jìn)行了PVC噴涂，相當(dāng)于做了底盤裝甲。殼體上可以防石擊、碰撞等意外，并且防水等級(jí)高，下雨天保證不進(jìn)水，可以安全通過深水坑，不用擔(dān)心漏電。即便在完全落水情況下，也能立即斷電保護(hù)，真正確保乘員安全。
其次，在電池包本身的安全設(shè)計(jì)上，拿鐵DHT-PHEV采用5重防護(hù)設(shè)計(jì)方案，利用有效的熱隔離、熱疏導(dǎo)保證電池包內(nèi)部安全，可承受1000攝氏度高溫，并通過了預(yù)熱60S、直接火燒70S、間接火燒60S的燃燒安全測(cè)試。同時(shí)，動(dòng)力電池開啟24小時(shí)云端監(jiān)控以及健康預(yù)警。當(dāng)動(dòng)力電池內(nèi)部有著火風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，會(huì)提前警示，讓用戶在安全時(shí)間內(nèi)遠(yuǎn)離車輛。
除了防水、放火、防高溫，在防撞擊維度，拿鐵DHT-PHEV最大可承受10噸重的擠壓力，即便碰撞擠壓，也能避免因電池問題引發(fā)的二次傷害。
23項(xiàng)智能安全護(hù)航，用心守護(hù)駕乘安全
拿鐵DHT-PHEV不僅在25%偏置碰撞測(cè)試中是占盡優(yōu)勢(shì)的，還配備了車道居中保持、開門預(yù)警、并線輔助、倒車緊急制動(dòng)、自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向輔助等23項(xiàng)智能安全輔助功能，最大程度避免危險(xiǎn)的發(fā)生。
得益于前角雷達(dá)輔助，前方探測(cè)范圍增加1倍，能夠?qū)崿F(xiàn)十字路口場(chǎng)景下的前橫向側(cè)穿警告和制動(dòng)，AEB性能處于行業(yè)領(lǐng)先水平。開門預(yù)警功能，提示人員在開車門時(shí)避免與后方行人或來車發(fā)生碰撞，為路上的行人提供周全防護(hù)，以及FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等越級(jí)安全貼心配置，助力拿鐵DHT-PHEV成為同級(jí)智能駕駛輔助的標(biāo)桿產(chǎn)品。
此外，遠(yuǎn)超同級(jí)的HWA高速公路駕駛輔助，當(dāng)駕駛者想主動(dòng)變道時(shí)，可通過撥桿動(dòng)作，開啟撥桿變道功能，在系統(tǒng)檢測(cè)到周圍無碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，控制車輛完成變道；當(dāng)前方車輛速度低于設(shè)定車速時(shí)，確認(rèn)周邊車輛安全的情況下完成自動(dòng)超車；當(dāng)用戶長(zhǎng)途駕駛感到疲憊時(shí)，智慧巡航功能可幫助駕駛者控制車速和前車距離。拿鐵DHT-PHEV以全維的智能安全，最大化降低可能發(fā)生的危險(xiǎn)，給用戶提供全方位的安全保障。
遠(yuǎn)超同級(jí)的扎實(shí)用料，細(xì)微處更見造車工藝
安全精益求精，用料誠(chéng)意滿滿，拿鐵DHT-PHEV處處彰顯用心，每一個(gè)細(xì)節(jié)都別具匠心，每一處都顯出了對(duì)家庭用戶的悉心關(guān)愛。
拿鐵DHT-PHEV座椅設(shè)計(jì)上十分用心，基于人體頸椎4大生理彎曲，對(duì)照89款舒適座椅，提取5073個(gè)尺寸，實(shí)現(xiàn)全面的包裹和貼合，完成座椅人體工學(xué)造型；同時(shí)，并采用發(fā)泡工藝及材料，高密度、超柔軟，完美實(shí)現(xiàn)支撐與貼合。其次，7層支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包含表皮層、復(fù)合海綿層、記憶海綿層、發(fā)泡層、無紡布預(yù)埋層、可調(diào)氣袋腰托層、懸簧支撐層，營(yíng)造親膚、透氣、回彈的感受，此外在顛簸的路面行駛時(shí)，可支撐系統(tǒng)主動(dòng)調(diào)節(jié)，有效吸振減壓。
在NVH打造上同樣讓人深刻。拿鐵DHT-PHEV應(yīng)用了進(jìn)排氣高消聲結(jié)構(gòu)等10余項(xiàng)聲源優(yōu)化設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)超同級(jí)的5.0mm聲學(xué)夾層玻璃等一系列超靜音用料，以及哈曼ANC主動(dòng)降噪等技術(shù)，從聲源上遏制噪音的產(chǎn)生、從傳遞路徑阻隔噪音、還通過降噪技術(shù)來抵消噪音，給家庭用戶靜謐的出行享受。其中，門板隔音棉、發(fā)動(dòng)機(jī)PU發(fā)泡材料的應(yīng)用，真切為用戶展現(xiàn)拿鐵DHT-PHEV的滿滿誠(chéng)意。
拿鐵DHT-PHEV從產(chǎn)品研發(fā)之初，為家庭用戶而來，在安全、用料等方面毫不含糊，為用戶提供全場(chǎng)景的安心守護(hù)，滿足家庭用車真實(shí)價(jià)值，悉心呵護(hù)家人出行每一程，打造悅家悅己用車體驗(yàn)。
標(biāo)簽：拿鐵DHT