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    終結(jié)通行難、變道難、易剮蹭三大痛點(diǎn) 摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版城市NOH真落地
    閱讀 來(lái)源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時(shí)間:2022-08-26 14:06:39

    8月26日,第25屆成都國(guó)際車展隆重開幕,魏牌0焦慮智能電動(dòng)——摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版全球首發(fā)亮相,加持“重感知、大算力、輕地圖”領(lǐng)先技術(shù)路徑,成為業(yè)內(nèi)首款大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH落地應(yīng)用的車型。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將于9月計(jì)劃量產(chǎn),年內(nèi)上市,為品牌持續(xù)向上提供原動(dòng)力,站穩(wěn)高端智能新能源第一陣營(yíng)占位。

    “天下沒(méi)有新舊勢(shì)力之別,只有新舊技術(shù)之分,想要贏得認(rèn)可,搶得市場(chǎng),唯有靠真實(shí)力、真量產(chǎn)、真覆蓋。”魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示,在智能輔助駕駛的技術(shù)比拼中,一定要選擇正確的技術(shù)路線,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的“重感知、大算力、輕地圖”技術(shù)路徑,更懂中國(guó)城市和中國(guó)用戶,也注定只有中國(guó)魏這樣更懂中國(guó)的品牌來(lái)完成。

    活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),魏牌的高科技朋友圈也前來(lái)助陣。高通產(chǎn)品市場(chǎng)高級(jí)總監(jiān)艾和志官宣,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版是國(guó)內(nèi)首款驍龍Ride平臺(tái)車型,是高通與長(zhǎng)城及毫末在技術(shù)領(lǐng)域的最新合作成果。毫末智行CEO顧維灝更以摩卡車主身份表示,此前的摩卡高速NOH體驗(yàn)已經(jīng)是中國(guó)頭部水平,現(xiàn)在又成為了毫末HPilot輔助駕駛系統(tǒng)的第一款車型,未來(lái),毫末每一代最領(lǐng)先的輔助駕駛成果,也都會(huì)率先在摩卡上應(yīng)用。

    城市NOH真正應(yīng)用 5大0焦慮再創(chuàng)高端智能新能源先河

    摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版矚目問(wèn)世,憑借城市NOH強(qiáng)勢(shì)入局,率先打通高速與城市高階智能輔助駕駛?cè)珗?chǎng)景,開啟2022智慧領(lǐng)航輔助駕駛的量產(chǎn)元年,打贏智能出行下半場(chǎng)的關(guān)鍵戰(zhàn)役,領(lǐng)跑高端智能新能源賽道。

    一步領(lǐng)先,處處領(lǐng)先,以行業(yè)獨(dú)有的技術(shù)路徑,打破智能輔助駕駛困局。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版“重感知、大算力、輕地圖”的技術(shù)路徑,實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)體系+感知體系的雙重保障,相較于對(duì)暗光環(huán)境、動(dòng)物、二輪車等識(shí)別能力較弱的純視覺(jué)技術(shù)方案,以及擁有極高技術(shù)門檻和嚴(yán)格政策審批限制的“輕感知、重地圖”處理方式,均展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

    摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版具備2顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭。其中,兩顆激光雷達(dá)在10%反射率下,可探測(cè)180米距離,疊加實(shí)現(xiàn)170度超廣視角,而內(nèi)部的125束激光發(fā)射,分辨率也達(dá)到0.2°*0.1°,以150萬(wàn)點(diǎn)/秒的掃描速度,呈現(xiàn)更清晰的3D建模。看得遠(yuǎn)、看得廣、看得清,才能為用戶帶來(lái)“城市+高速”全場(chǎng)景出行的極智安全守護(hù)。

    全棧自研的重感知方案,針對(duì)城市路況進(jìn)行了更多定制化處理,最大化保障城市場(chǎng)景的下的安全通行能力。而實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)進(jìn)程的背后,皆源自數(shù)據(jù)智能體系MANA。毫末智行CEO顧維灝補(bǔ)充道,作為中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系,MANA能夠高效地把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成為知識(shí),在底層算法中融合視覺(jué)和激光雷達(dá)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)空間、時(shí)間、傳感器三位一體的深層次感知,進(jìn)而做出優(yōu)秀的用戶產(chǎn)品。

    最強(qiáng)智能駕駛“芯片”,賦予“中樞”靈敏反應(yīng),讓智慧領(lǐng)航輔助駕駛,擁有駛向城市的“芯”。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版基于高通驍龍Ride平臺(tái),搭載首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000方案,以360 TOPS大算力,高效處理感知元件反饋而來(lái)的各種路況信息,快速反應(yīng)。“相信對(duì)于汽車行業(yè)而言,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版的發(fā)布,將為實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛體驗(yàn)提供新的思路,也標(biāo)志著行業(yè)向智能駕駛未來(lái)邁出關(guān)鍵一步。”高通艾和志在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)到。

    此前,摩卡DHT-PHEV已推出0焦慮智享版和0焦慮性能版兩款車型。0焦慮智享版能實(shí)現(xiàn)204公里純電續(xù)航、1000+公里綜合續(xù)航,以及NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛,0焦慮性能版更可享4.8秒百公里加速、7種駕駛模式隨心切換,最終達(dá)成續(xù)航0焦慮、性能0焦慮、智能0焦慮、豪華0焦慮四大優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在城市NOH落地應(yīng)用,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版構(gòu)建出以城市輔助駕駛為基調(diào)的安全0焦慮,升維5大0焦慮,成功樹立高端新能源標(biāo)桿,拓寬用戶生活邊界,重構(gòu)全場(chǎng)景智慧出行藍(lán)圖。

    從用戶痛點(diǎn)思維出發(fā) 八大城市NOH功能持續(xù)迭代

    把所有復(fù)雜周密的技術(shù)工作留在工廠,把所有便捷安全的應(yīng)用體驗(yàn)交給用戶。面對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜、參與者種類復(fù)雜、主車行駛行為復(fù)雜等問(wèn)題母本,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版在“重感知、大算力、輕地圖”技術(shù)路徑下,以智能導(dǎo)航跟隨、交通燈識(shí)別、城市路口通行、智能繞障、行人禮讓、錐桶識(shí)別、車輛加塞避讓、城市智能變道共8大出行解決方案,實(shí)現(xiàn)城市NOH在場(chǎng)景覆蓋和功能性上的全面領(lǐng)先。不僅如此,城市NOH還將針對(duì)不同城市、不同類別、不同天氣和氣候,持續(xù)迭代,不斷升級(jí)。

    駕車通勤一定會(huì)面臨如下情形,早晚高峰,城區(qū)路口燈多、車多、人多,而且車輛直行、轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭也不盡其數(shù),是城市行車違章的高發(fā)場(chǎng)景。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版在路口通行時(shí),城市NOH會(huì)對(duì)信號(hào)燈狀態(tài)智能識(shí)別,紅燈剎停、黃燈減速、綠燈行駛,同時(shí)在路口轉(zhuǎn)彎道路、待轉(zhuǎn)區(qū)等區(qū)域,進(jìn)行智能判斷,路口博弈后安全通行,而面對(duì)行人穿行時(shí),提前進(jìn)行減速動(dòng)作,確定無(wú)潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)后, 再低速通過(guò)。

    城市主、次干道承載交通主要運(yùn)力,汽車密度高,駕車多緩慢擁堵,變道超車難度大。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路線,自動(dòng)跟隨設(shè)定路線,智能巡航和變道,而在遇到加塞這種常見(jiàn)現(xiàn)象時(shí),系統(tǒng)也能夠準(zhǔn)確辨別,安全避讓。

    另外,城市道路的邊緣地帶,違章停車、異物路障等常被人詬病,駕駛者也容易因突發(fā)性、注意力不集中導(dǎo)致碰撞事故。城市NOH依托31個(gè)高感知雷達(dá)/相機(jī)的高效協(xié)同,實(shí)現(xiàn)對(duì)異形車輛、施工路障、錐桶、二輪車、三輪車等的準(zhǔn)確識(shí)別,最終帶領(lǐng)用戶安全避障。

    通行難、變道難、易剮蹭三大痛點(diǎn),摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版輕易拿下。城市NOH在核心城市場(chǎng)景覆蓋率超過(guò)90%,變道成功率超過(guò)90%、路口通過(guò)率超過(guò)70%、交通流處理能力高達(dá)4級(jí)水準(zhǔn)。對(duì)于深耕智能化出行,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版堅(jiān)定不移。

    城市NOH真正量產(chǎn)落地 打破一切“期貨”技術(shù)宣傳

    真覆蓋、真安全、真開通,是真正開啟智能輔助駕駛元年的要素。一年前,摩卡HWA高速輔助駕駛、NOH高速智慧領(lǐng)航輔助系統(tǒng),用戶總行駛里程超過(guò)1500萬(wàn)公里,總使用時(shí)長(zhǎng)超過(guò)17萬(wàn)個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在,摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載城市NOH,已經(jīng)在北京、保定等多地開展測(cè)試,常用典型場(chǎng)景覆蓋超過(guò)3萬(wàn)個(gè),實(shí)現(xiàn)1-5級(jí)道路全覆蓋。值得一說(shuō)的是,城市智慧導(dǎo)航應(yīng)用城市,今年內(nèi)將超過(guò)10座,未來(lái)將快速突破100座。

    摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版以城市NOH的真落地、真量產(chǎn)、真安全、真覆蓋,刺破行業(yè)“期貨”技術(shù)和花式營(yíng)銷窗戶紙,書寫中國(guó)首個(gè)可量產(chǎn)的重感知城市輔助駕駛高端新能源里程碑,凸顯“科技為先,以人為先”的技術(shù)立場(chǎng)。

    在創(chuàng)立技術(shù)高地的研發(fā)之路上,永不停歇,在滿足用戶需求的產(chǎn)品進(jìn)階上,矢志不渝。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版以最領(lǐng)先的“重感知、大算力、輕地圖”的技術(shù)路徑,讓城市輔助駕駛持續(xù)進(jìn)化,致力打贏智能駕駛的下半場(chǎng)戰(zhàn)役,參與未來(lái)高端新能源汽車建設(shè),為用戶美好出行生活篤定前行。

    標(biāo)簽:摩卡DHT

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