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    終結通行難、變道難、易剮蹭三大痛點 摩卡DHT-PHEV激光雷達版城市NOH真落地
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2022-08-26 14:06:39

    8月26日,第25屆成都國際車展隆重開幕,魏牌0焦慮智能電動——摩卡DHT-PHEV激光雷達版全球首發亮相,加持“重感知、大算力、輕地圖”領先技術路徑,成為業內首款大規模量產城市NOH落地應用的車型。摩卡DHT-PHEV激光雷達版將于9月計劃量產,年內上市,為品牌持續向上提供原動力,站穩高端智能新能源第一陣營占位。

    “天下沒有新舊勢力之別,只有新舊技術之分,想要贏得認可,搶得市場,唯有靠真實力、真量產、真覆蓋。”魏牌副總經理喬心昱表示,在智能輔助駕駛的技術比拼中,一定要選擇正確的技術路線,摩卡DHT-PHEV激光雷達版的“重感知、大算力、輕地圖”技術路徑,更懂中國城市和中國用戶,也注定只有中國魏這樣更懂中國的品牌來完成。

    活動現場,魏牌的高科技朋友圈也前來助陣。高通產品市場高級總監艾和志官宣,摩卡DHT-PHEV激光雷達版是國內首款驍龍Ride平臺車型,是高通與長城及毫末在技術領域的最新合作成果。毫末智行CEO顧維灝更以摩卡車主身份表示,此前的摩卡高速NOH體驗已經是中國頭部水平,現在又成為了毫末HPilot輔助駕駛系統的第一款車型,未來,毫末每一代最領先的輔助駕駛成果,也都會率先在摩卡上應用。

    城市NOH真正應用 5大0焦慮再創高端智能新能源先河

    摩卡DHT-PHEV激光雷達版矚目問世,憑借城市NOH強勢入局,率先打通高速與城市高階智能輔助駕駛全場景,開啟2022智慧領航輔助駕駛的量產元年,打贏智能出行下半場的關鍵戰役,領跑高端智能新能源賽道。

    一步領先,處處領先,以行業獨有的技術路徑,打破智能輔助駕駛困局。摩卡DHT-PHEV激光雷達版“重感知、大算力、輕地圖”的技術路徑,實現了視覺體系+感知體系的雙重保障,相較于對暗光環境、動物、二輪車等識別能力較弱的純視覺技術方案,以及擁有極高技術門檻和嚴格政策審批限制的“輕感知、重地圖”處理方式,均展現出明顯優勢。

    摩卡DHT-PHEV激光雷達版具備2顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、12顆高清攝像頭。其中,兩顆激光雷達在10%反射率下,可探測180米距離,疊加實現170度超廣視角,而內部的125束激光發射,分辨率也達到0.2°*0.1°,以150萬點/秒的掃描速度,呈現更清晰的3D建模。看得遠、看得廣、看得清,才能為用戶帶來“城市+高速”全場景出行的極智安全守護。

    全棧自研的重感知方案,針對城市路況進行了更多定制化處理,最大化保障城市場景的下的安全通行能力。而實現這一技術進程的背后,皆源自數據智能體系MANA。毫末智行CEO顧維灝補充道,作為中國首個自動駕駛數據智能體系,MANA能夠高效地把數據轉化成為知識,在底層算法中融合視覺和激光雷達數據,實現空間、時間、傳感器三位一體的深層次感知,進而做出優秀的用戶產品。

    最強智能駕駛“芯片”,賦予“中樞”靈敏反應,讓智慧領航輔助駕駛,擁有駛向城市的“芯”。摩卡DHT-PHEV激光雷達版基于高通驍龍Ride平臺,搭載首發5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000方案,以360 TOPS大算力,高效處理感知元件反饋而來的各種路況信息,快速反應。“相信對于汽車行業而言,摩卡DHT-PHEV激光雷達版的發布,將為實現高階智能駕駛體驗提供新的思路,也標志著行業向智能駕駛未來邁出關鍵一步。”高通艾和志在活動現場說到。

    此前,摩卡DHT-PHEV已推出0焦慮智享版和0焦慮性能版兩款車型。0焦慮智享版能實現204公里純電續航、1000+公里綜合續航,以及NOH智慧領航輔助駕駛,0焦慮性能版更可享4.8秒百公里加速、7種駕駛模式隨心切換,最終達成續航0焦慮、性能0焦慮、智能0焦慮、豪華0焦慮四大優勢。現在城市NOH落地應用,摩卡DHT-PHEV激光雷達版構建出以城市輔助駕駛為基調的安全0焦慮,升維5大0焦慮,成功樹立高端新能源標桿,拓寬用戶生活邊界,重構全場景智慧出行藍圖。

    從用戶痛點思維出發 八大城市NOH功能持續迭代

    把所有復雜周密的技術工作留在工廠,把所有便捷安全的應用體驗交給用戶。面對交通網絡復雜、參與者種類復雜、主車行駛行為復雜等問題母本,摩卡DHT-PHEV激光雷達版在“重感知、大算力、輕地圖”技術路徑下,以智能導航跟隨、交通燈識別、城市路口通行、智能繞障、行人禮讓、錐桶識別、車輛加塞避讓、城市智能變道共8大出行解決方案,實現城市NOH在場景覆蓋和功能性上的全面領先。不僅如此,城市NOH還將針對不同城市、不同類別、不同天氣和氣候,持續迭代,不斷升級。

    駕車通勤一定會面臨如下情形,早晚高峰,城區路口燈多、車多、人多,而且車輛直行、轉彎、調頭也不盡其數,是城市行車違章的高發場景。摩卡DHT-PHEV激光雷達版在路口通行時,城市NOH會對信號燈狀態智能識別,紅燈剎停、黃燈減速、綠燈行駛,同時在路口轉彎道路、待轉區等區域,進行智能判斷,路口博弈后安全通行,而面對行人穿行時,提前進行減速動作,確定無潛在碰撞風險后, 再低速通過。

    城市主、次干道承載交通主要運力,汽車密度高,駕車多緩慢擁堵,變道超車難度大。摩卡DHT-PHEV激光雷達版會根據導航路線,自動跟隨設定路線,智能巡航和變道,而在遇到加塞這種常見現象時,系統也能夠準確辨別,安全避讓。

    另外,城市道路的邊緣地帶,違章停車、異物路障等常被人詬病,駕駛者也容易因突發性、注意力不集中導致碰撞事故。城市NOH依托31個高感知雷達/相機的高效協同,實現對異形車輛、施工路障、錐桶、二輪車、三輪車等的準確識別,最終帶領用戶安全避障。

    通行難、變道難、易剮蹭三大痛點,摩卡DHT-PHEV激光雷達版輕易拿下。城市NOH在核心城市場景覆蓋率超過90%,變道成功率超過90%、路口通過率超過70%、交通流處理能力高達4級水準。對于深耕智能化出行,摩卡DHT-PHEV激光雷達版堅定不移。

    城市NOH真正量產落地 打破一切“期貨”技術宣傳

    真覆蓋、真安全、真開通,是真正開啟智能輔助駕駛元年的要素。一年前,摩卡HWA高速輔助駕駛、NOH高速智慧領航輔助系統,用戶總行駛里程超過1500萬公里,總使用時長超過17萬個小時。現在,摩卡DHT-PHEV激光雷達版搭載城市NOH,已經在北京、保定等多地開展測試,常用典型場景覆蓋超過3萬個,實現1-5級道路全覆蓋。值得一說的是,城市智慧導航應用城市,今年內將超過10座,未來將快速突破100座。

    摩卡DHT-PHEV激光雷達版以城市NOH的真落地、真量產、真安全、真覆蓋,刺破行業“期貨”技術和花式營銷窗戶紙,書寫中國首個可量產的重感知城市輔助駕駛高端新能源里程碑,凸顯“科技為先,以人為先”的技術立場。

    在創立技術高地的研發之路上,永不停歇,在滿足用戶需求的產品進階上,矢志不渝。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版以最領先的“重感知、大算力、輕地圖”的技術路徑,讓城市輔助駕駛持續進化,致力打贏智能駕駛的下半場戰役,參與未來高端新能源汽車建設,為用戶美好出行生活篤定前行。

    標簽:摩卡DHT

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