【API是誰?】

API是美國石油學(xué)會(AmericanPetroleumInstitute)的英文縮寫。建于1919年,是美國第一家國家級的商業(yè)學(xué)會,也是全世界范圍內(nèi)最早、最成功的制定標(biāo)準(zhǔn)的商會之一。

【什么是API認(rèn)證?】

美國石油學(xué)會根據(jù)石油行業(yè)的特點和行業(yè)內(nèi)自身的需要,在1924年制定了API規(guī)范,對石油行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)行了技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)。由于API組織制定的API規(guī)范以其先進(jìn)性、通用性、安全性以及美國石油產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)的影響力不斷擴(kuò)大,API規(guī)范已經(jīng)被世界各國廣泛采用。因此,API組織原來意義上是美國石油行業(yè)的學(xué)術(shù)組織,如今,已演變?yōu)榭缭絿绲氖托袠I(yè)權(quán)威學(xué)術(shù)組織。API認(rèn)證是API組織的一項重要任務(wù),就是負(fù)責(zé)石油和天然氣工業(yè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化工作,以確保工業(yè)界所用設(shè)備的安全、可靠和互換性。

【你了解API標(biāo)準(zhǔn)嗎?】

機(jī)油API的等級就是其針對機(jī)油制定的質(zhì)量級別標(biāo)準(zhǔn)。汽油發(fā)動機(jī)所用機(jī)油規(guī)格的首字母為“S”,從SA到SP共13種。SP為目前汽油機(jī)油的最高級別,適用于國六及國六以下的車型。柴油發(fā)動機(jī)所用機(jī)油規(guī)格的首字母是“C”,如: CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4等,CK-4為目前柴油機(jī)油的最高級別。機(jī)油的質(zhì)量級別越高,其各種技術(shù)指標(biāo)越高。

【ACEA是誰?】

ACEA是歐洲汽車制造協(xié)會(Association des Constructeurs Europeans )的英文縮寫,是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車潤滑油的檢驗標(biāo)準(zhǔn),總部設(shè)在比利時的布魯塞爾。

ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)的前身為CCMC(歐洲共同市場汽車制造商協(xié)會 ),于1983年首次公布CCMC發(fā)動機(jī)油規(guī)格。九十年代,由于歐洲大量的汽車制造業(yè)廠商的重組,1996年1月起,ACEA取代CCMC。ACEA代表了15個主要歐洲汽車、貨車、卡車和公共汽車制造商來保持與世界各地的汽車協(xié)會的溝通與對話。

【什么是ACEA標(biāo)準(zhǔn)?】

ACEA同樣有著嚴(yán)格的類別標(biāo)準(zhǔn),每個標(biāo)準(zhǔn)由字母和數(shù)字組成,字母表示應(yīng)用領(lǐng)域:即分為A系列汽油機(jī)油規(guī)格,B系列輕型車用柴油機(jī)油規(guī)格以及E系列重負(fù)荷柴油車用柴油機(jī)油規(guī)格,2004 年起 ACEA 將 A 類和 B 類規(guī)格合并為 A/B規(guī)格,規(guī)定了轎車汽油機(jī)油和輕負(fù)荷柴油機(jī)油裝填和服務(wù)發(fā)動機(jī)油的要求,ACEA 2016機(jī)油規(guī)格更新,由3組(等級)組成:一組用于汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)(A3/B3、A3/B4和A5/B5);一組專門用于帶有后處理裝置的汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)(C1、C2、C3、C4、C5);一組用于重型柴油發(fā)動機(jī)(E4、E6、E7、E9)。

【你了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)嗎?】

A/B = 汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)

C=帶后處理裝置的汽油和輕型柴油發(fā)動機(jī)用催化劑兼容油

E =重型柴油發(fā)動機(jī)

A/B系列:高灰分潤滑油

A1/B1 :換油里程長的汽機(jī)油、柴機(jī)油。低摩擦、低粘度。

A3/B3:高性能的汽機(jī)油、柴機(jī)油。HTHS粘度 ≥3.5 mPa.s。

A3/B4:高性能的汽機(jī)油、柴機(jī)油以及缸內(nèi)直噴柴機(jī)油,HTHS粘度 ≥3.5 mPa.s。

A5/B5:同時具備A1/B1的長換油里程,A3/B4的高性能的汽機(jī)油、柴機(jī)油,但是相對于A3/B4而言比較稀但是更節(jié)能,其HTHS黏度是2.9-3.5 mPa.s。

C系列:中低灰分潤滑油,也是現(xiàn)在比較熱門討論的產(chǎn)品

多用于裝有GPF/DPF(顆粒捕捉裝置)及TWC(三元催化凈化器)的高性能汽機(jī)油、柴機(jī)油,適用于國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

C1:低摩擦、低粘度、低灰分,SAPS≤0.5%,其HTHS黏度最低為2.9mPa.s,可維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C2:中灰分、低摩擦、低黏度油品,SAPS≤0.8%,其HTHS黏度最低為2.9mPa.s,可維持車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

C3:中灰分SAPS≤0.8%,其高溫高剪切HTHS黏度最低為3.5mPa.s。

C4:低SAPS(灰分、磷、硫)SAPS≤0.5%,其HTHS黏度最低為3.5mPa.s。

C5:中灰分SAPS≤0.8%, HTHS黏度2.6-2.9mPa.s。

2021年4月30日,歐洲ACEA也發(fā)布了A7/B7,C6 機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)。ACEA-2021引入了兩個類別(A7/B7和C6),刪除了兩個類別(A3/B3和C1)。但柴油機(jī)油E系列并沒有升級。

這兩種新類別都包含了低粘度的油品要求, ACEA A7/B7-21標(biāo)準(zhǔn)基于A5/B5之上,ACEA C6-21標(biāo)準(zhǔn)建立在ACEA C5基礎(chǔ)之上,同時保持了汽油顆粒過濾器(GPF)和柴油顆粒過濾器(DPF)的兼容性。

A/B系列在A5/B5的基礎(chǔ)上升級成一個新標(biāo)準(zhǔn)A7/B7。A7/B7是屬于高性能、燃油經(jīng)濟(jì)性更高,而且擁有更多、更新的臺架測試要求,是屬于高灰分中的高性能產(chǎn)品。同時新版歐標(biāo)剔除了A1/B1、A3/B3。這也就意味著,A/B系列未來就只有三個標(biāo)準(zhǔn),A3/B4,A5/B5,A7/B7。

同時全新升級的ACEA-2021標(biāo)準(zhǔn)去掉了C1,增加了C6。C系列調(diào)整后,C3為首看重性能,粘度偏大,C5、C6看重燃油經(jīng)濟(jì)型,粘度偏小。

E系列:重型柴油發(fā)動機(jī),私家車主朋友相對接觸較少,有機(jī)會我們會在以后介紹。

【你了解API和ACEA的區(qū)別嗎?】

通過上面的介紹,我們可以清楚的看出,API和ACEA在標(biāo)準(zhǔn)的定義上還是有區(qū)別的,首先我們可以看出,API的標(biāo)準(zhǔn)相對比較清晰簡明,而ACEA的標(biāo)準(zhǔn)會更細(xì)分,更復(fù)雜。

兩個組織的區(qū)別:

1,API是認(rèn)證有證書的,需要對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢和負(fù)責(zé)的,而ACEA只是標(biāo)準(zhǔn),更像是一個平臺,是歐洲若干制造商一起制定的機(jī)油質(zhì)量門檻標(biāo)準(zhǔn),目的是讓歐洲制造商在這個平臺基礎(chǔ)上開發(fā)自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),基本所有歐洲各制造商的標(biāo)準(zhǔn)都是源于ACEA,高于ACEA, 這也就是為什么有ACEA的標(biāo)準(zhǔn),還會有奔馳229.71、大眾505、508等等制造商的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。潤滑油生產(chǎn)企業(yè)可以在ACEA官網(wǎng)去注冊和聲明自己的產(chǎn)品符ACEA的標(biāo)準(zhǔn)。ACEA本身對潤滑油企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是否真的符合標(biāo)準(zhǔn)不承擔(dān)任何責(zé)任,這個免責(zé)聲明是在ACEA官網(wǎng)上明確標(biāo)注的。是不是可以簡單一點的理解就是API更像是官方的,ACEA更像是民間的呢?

2,API的高標(biāo)準(zhǔn)是可以向下覆蓋的,也就是說API SP現(xiàn)在的最高標(biāo)準(zhǔn)是可以覆蓋比它低的所有標(biāo)準(zhǔn),不管你的車是需要使用API SN還是API SM,使用 API SP的機(jī)油都是沒有問題的。而ACEA的標(biāo)準(zhǔn)是不行的,它的每一個標(biāo)準(zhǔn)都代表一款機(jī)油的特性,沒有高低之分,所以它的大部分標(biāo)準(zhǔn)是不能互相替代的,如ACEA C6最新的標(biāo)準(zhǔn),那么原來要求使用ACEA C3標(biāo)準(zhǔn)的,現(xiàn)在使用ACEA C6可以嗎?最好不要使用,因為兩種標(biāo)準(zhǔn)的特性就不一樣,很可能會燒機(jī)油。所以各位車主在通過ACEA標(biāo)準(zhǔn)選用機(jī)油時候一定要準(zhǔn)確知道自己的車到底適用ACEA標(biāo)準(zhǔn)中的哪一個。

綜上所述我們就可以了解到,ACEA始終只是一個標(biāo)準(zhǔn),而API是認(rèn)證,認(rèn)證和標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)別就很好理解了,所以很多歐洲制造商車輛保養(yǎng)手冊上對于ACEA標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度也很模糊,如下圖所示:如果不能購買到許可的機(jī)油,可以加注數(shù)量為1L符合下列規(guī)格的機(jī)油。加注1L機(jī)油是什么意思,我的理解就是可以短期的救急。

通過上面的分析和介紹,希望各位車主和修理技師可以對API和ACEA有一個系統(tǒng)性的認(rèn)知,兩個標(biāo)準(zhǔn)的存在都有各自的意義,而不是盲信現(xiàn)在很多所謂的“專家”、“大師”、“網(wǎng)紅”們的歐標(biāo)炒作,跟風(fēng)一般的認(rèn)為ACEA標(biāo)準(zhǔn)就是世界上最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn),ACEA標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油肯定高于API標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油。這種炒作的背后目的不言而喻。

【韋爾斯?jié)櫥汀?/p>

韋爾斯?jié)櫥投鄶?shù)產(chǎn)品通過API S/GF-6A/GF-6B認(rèn)證、奔馳229.5、229.71認(rèn)證、大眾505、508認(rèn)證、沃爾沃認(rèn)證,符合ACEA標(biāo)準(zhǔn),適用于最新的國六車型,在環(huán)保、動力和延長換油周期方面均有優(yōu)異的表現(xiàn)。在原有性能的基礎(chǔ)上更上一個臺階,增強(qiáng)了產(chǎn)品的穩(wěn)定性、潔凈力、抗磨力等,使發(fā)動機(jī)動力輸出持久穩(wěn)定,表現(xiàn)強(qiáng)勁有力。

韋爾斯?jié)櫥蛨猿忠钥萍紕?chuàng)新、技術(shù)研發(fā)為核心驅(qū)動,夯實核心競爭力,不斷推動產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級,為更多消費者的愛車保駕護(hù)航,一路“斯”平八穩(wěn)。

韋爾斯不僅是潤滑油,更是發(fā)動機(jī)的血液!

標(biāo)簽：韋爾斯?jié)櫥?/a>