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    為新世代年輕人而生,奇瑞OMODA 5正面硬剛繽智、XR-V!
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2022-03-15 16:44:03

    近年來,奇瑞汽車在艾瑞澤系、瑞虎7系、瑞虎8系三大“大單品策略”的推動下,在國內市場處于穩步發展狀態,海外市場的增速也是逐年遞增。在去年廣州車展,奇瑞又帶來了全新產品系列OMODA的首款新車——OMODA 5。單從設計角度來看,OMODA 5已與奇瑞現有的產品矩陣有了明顯區隔,說是奇瑞品牌“劃時代”的產品毫不為過。隨著OMODA 5披露的信息越來越多,我們可以發現,奇瑞將借助OMODA 5在為全球新世代年輕人帶來潮流出行體驗的同時,與合資品牌產生正面對抗。

    奇瑞OMODA 5

    天生五大全球基因,鑄就對比合資基石

    作為一款真正的全球車,奇瑞OMODA 5在研發之初就開始向全球用戶調研,將他們的建議融入產品設計,并按照全球法規標準展開“因地制宜”的適應性開發與ADAS測試及碰撞測試,其已獲得了中國C-NCAP、歐盟E-NCAP、中南美L-NCAP、東南亞ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP等五大碰撞標準,代表著OMODA 5有著滿足全球標準的五星品質。

    奇瑞OMODA 5

    不僅如此,OMODA 5的名字也是由全球30多個國家10000多個命名方案中票選而出。未來,新車還將在全球30多個市場陸續上市。這也意味著,OMODA 5不僅天生有著“全球研發、全球標準、全球品質、全球命名、全球上市”五大全球基因,更有著超越自主品牌,可與合資品牌比肩的產品實力。

    俗話說得好“打鐵還需自身硬”,在“消費升級”的今天,品質可以說是決定一款產品能走多遠的保障。對于奇瑞而言,有著全球五大基因的OMODA 5正是為應對新世代年輕人多元用車需求,全面助推奇瑞品牌實現年輕化與全球,引領品牌向上的車型。

    潮流設計與科技配置,貼合全球年輕化定位

    縱觀全球范圍內成功的全球車不難發現,好看與耐看可以說是這些車型的共性,作為面向全球新世代年輕人的OMODA 5也不例外。新車采用了奇瑞最前沿的設計理念,動感年輕,充滿活力的運動外形是它的主旋律。車身大幅運用了線條,使OMODA 5在光影之間找到了平衡的同時,讓車輛外觀更具動勢。尤其前臉的無界矩陣格柵更是打破了傳統的框架束縛,與年輕人崇尚自由的性格產生了共鳴。同時,前臉的LED燈組與車身尾部的LED立體貫穿式尾燈都采用了銳角型設計,進一步強化了車輛的運動元素與科技感,是新世代喜愛“玩燈”年輕人的菜。

    奇瑞OMODA 5

    單就車輛的外觀設計來看,OMODA 5已比大部分合資品牌的車型更加好看,尤其是日系的同級車型,例如繽智、XR-V等,日系車型在外觀設計上更偏保守,難以滿足年輕人的潮流審美。

    至于為何說OMODA 5是奇瑞的“劃時代”產品,不單是因為外觀設計的突破,其座艙也更為前衛。OMODA 5的內飾大幅運用了撞色設計,使不同色彩實現了完美融合。同時,在24.6吋一體式雙聯屏的加持下,更是直接拉滿了座艙科技氛圍,坐在車內仿若置身科幻電影中的未來座駕。此外,針對追求個性化用車體驗的用戶,OMODA 5還提供水晶擋把的12星座定制服務,可以滿足新世代年輕人的潮酷用車需求。

    奇瑞OMODA 5

    對于新世代年輕人而言,OMODA 5座艙的科技感可謂十足,無論是具有質感的裝飾板、控制旋鈕,還是恰到好處的留白區域,都遠超繽智與XR-V,這兩款車傳統內嵌式的中控屏和機械式儀表都比較符合日系車型的“質樸”風格。不僅如此,繽智與XR-V在娛樂屬性上也稍顯不足,就算是頂配車型也只配備了無品牌的6揚聲器,且還不支持CarPlay與CarLife,無論在音質,還是娛樂性上,OMODA 5的體驗都更能更好地滿足新世代年輕人的用車需求。

    從目前披露的信息來看,OMODA 5配備了暢玩生態,這里到底有何功能雖未公布,但可以從奇瑞其他車型中推測出應該為騰訊的生態系統,支持導航、微信、看視頻、唱歌等多元的場景化功能。同時,OMODA 5還配備了SONY音響+64色律動氛圍燈,這兩大功能有何用想必不用贅述,其對年輕人來講應該有著一定吸引力,畢竟沉浸式的影音娛樂體驗不是每輛車都能實現。

    沉浸式駕控體驗,堪稱年輕人又一“殺招”

    前文已經講了OMODA 5是一款強調運動屬性的車型,與之匹配的是鯤鵬動力1.6TGDI發動機與7速濕式雙離合變速箱作為“心臟”。這套動力系統可迸發最大功率145kW,最大扭矩290N·m的強勁動力,可使OMODA 5在7秒完成零百加速,動力水平絕對夠用了。熟悉奇瑞的應該都知道,鯤鵬動力1.6TGDI發動機在奇瑞體系內廣泛應用,并遠銷全球80多個國家和地區,在媒體和用戶中均有著良好的口碑。

    奇瑞OMODA 5

    值得一提的是,在同級車型中OMODA 5是鮮有搭載1.6T發動機的車型,無論是自主品牌,還是合資品牌的產品大多搭載的為1.5T發動機,基本沒什么可比性。以售價近20萬元的繽智與XR-V頂配車型來看,這兩款車型均搭載的為1.5T發動機,最大功率130kW,最大扭矩220N·m,百公里加速9秒左右,性能上與OMODA 5相差甚遠。

    與奇瑞其他搭載同款動力系統的車型相比,OMODA 5整體駕駛感受的區別在于操控性,這個其實主要和它車身與調校有關。最大的區隔在于超能賽車模式,OMODA 5在運動模式的基礎上添加了賽車模擬聲浪功能,且儀表上也會將轉速、油溫、時速等車輛信息,以更精細化的數據形式呈現,配合經過專業調校的聲浪音效,可以為新世代年輕人帶來沉浸式的駕控體驗。要知道即使明知改裝排氣面臨價格、查車、共振等幾大難題,仍要聽“聲”的年輕人絕不再少數,OMODA 5這一功能的出現可以說完美解決了以上問題,難免不成為新世代年輕人又一“殺招”。

    奇瑞OMODA 5

    綜合來看,憑借潮流設計、硬核動力、智能科技,以及天生的全球五大基因OMODA 5早已有了超越同級自主品牌,并與合資品牌進行貼身短打的實力。同時,未來在全球30多個國家陸續上市的OMODA 5,還將推出1.5T、混動、純電動等全域動力架構車型,屆時勢必將滿足全球更多新世代年輕人的多元用車需求,從而助推奇瑞品牌“走出去,走上去”。

    標簽:奇瑞OMODA5

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