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    復制特斯拉、馬斯克模式,猛犸出行用“第一性原理”解決電動車續航
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2022-03-11 09:37:57

    眾所周知,馬斯克的身份可不僅是特斯拉CEO,他先后創建了多家高科技公司,被譽為現實版的“鋼鐵俠”。從在線支付到無人汽車,從超級隧道到太陽能,從航天技術到火星移民……他做過很多炫酷又彪悍的事。而他之所以能不同的商業領域都非常成功,并不是針對不同的領域提煉不同的方法論,而是把同一種底層思維應用到不同的領域。

    在一次TED采訪中,他透露了自己的這種思維模式——「第一性原理」思維。這種思考方式,是指用物理學的角度去看世界,一層一層撥開事物的表象,看到里面的本質,然后再從本質一層一層往上來走。例如馬斯克在解決火箭發射成本高這個問題時,并不是去優化火箭和燃料的成本,他運用「第一性原理」思維,看到造成火箭發射成本高的本質,是火箭不可重復使用,是一次性的,于是他打造出SpaceX,將火箭的發生成本大大降低。

    被馬斯克封神的“第一性原理”在其他領域是否也奏效呢?被譽為電動自行車界的“特斯拉”的猛犸出行,就通過運用“第一性原理”有效解決了消費者普遍關注的續航痛點問題。

    新國標施行,電動車電池續航受限

    面對行業的固有經驗陷阱,馬斯克會如何處理?

    以我們最常使用的鍵盤鼠標為例,其本質目的是向電腦輸入指令和信息。因為技術的限制加之長時間以來的習慣,大多數人的認知中電腦就應該有屏幕,有鍵盤,有鼠標,或者觸摸屏。但馬斯克卻用“第一性原理”拷問了這個認知,如果我們的大腦能夠直接與電腦連接并輸入指令信息,那我們就不需要鍵盤鼠標了。也正是基于這樣的思考,才誕生了他的另一個項目——neuralink(腦機融合)。由此可見,馬斯克的商業版圖正是與第一性原理有機結合后,源源不斷產生的認知差異的顯性成果。

    如果用第一性原理來看待電動車續航問題,其本質應該是什么問題呢?

    目前傳統電動車在解決續航問題上的通用方式是是擴大電池容量,這個很好理解,畢竟電池容量越大,續航時間也就越長。但是有個很重要的問題在于,新國標電動車對整車重量有不可以超過55公斤的強制性標準要求,而電池容量越大,意味著電池自重越大,所以,一味的提高電池容量是有天花板的。

    其次,電池容量越大,電池的成本就越高,也就是說,在擴容的同時,價格也相應提高,增加了用戶的購買成本。

    再次,電池容量越大,在民電接口電壓固定的情況下,充電的難度和危險系數也隨之增加。2021年8月1日實施的《高層民用建筑消防安全管理規定》中明確:禁止高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓道間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電,如有違反,最高罰款10000元。近日,首都城市環境建設管理委員會辦公室近日印發《關于進一步加強本市電動自行車全鏈條管控的實施方案》,明確杜絕電動自行車及蓄電池上樓入戶充電,對于電動自行車樓道停放充電且拒不改正,將與個人征信掛鉤。據悉,上海市也會在近期推出相關的地方管理要求。充電難正在成為所有電動自行車擁有者的切膚之痛。

    猛犸“5秒換電”,突破電動車續航瓶頸

    作為兩輪電動車界的“特斯拉”,猛犸出行很好的研習并應用了馬斯克的經驗,率先開創性的提出用“第一性原理”解決電動車續航問題。

    猛犸出行最新提出的“5秒換電”創新方案,將原本6個小時的充電市場縮短到幾秒鐘,通過在用戶的生活和出行周邊高密度部署智能換電柜,用戶通過App即可查找附近的換電點,只需像使用手機共享充電寶一樣,掃碼操作,5秒就可以從換電柜中取出一顆滿電電池快速補能,讓車輛滿電復活,即刻出行。

    猛犸出行的新方案將從根本上解決用戶充電難和充電慢的痛點,類似公共充電設施的插座不夠用、電動車電池不能上電梯、不能在家中充電等問題都一并解決。真正做到了:你只需要把猛犸帶回家,其他的問題我們幫您解決!

    標簽:猛犸出行

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