一年之計在于春,年初往往都是實現flag的黃金時期,個個化身行動派。對于購車群體來說,新年換新車,更要做個“型動派”,即選個顏值動力兼備的座駕。倘若以年輕群體主流的14萬預算購入一輛“型動派”SUV,自主品牌和合資品牌都有不少選擇。
比如,長安2022款UNI-T 2.0T尊貴型(指導價13.79萬),本田XR-V 2022款 1.5L CVT黑曜石版(指導價為14.08萬),豐田C-HR 2021款 2.0L 精英版(指導價14.18萬),馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅藍天青春版(指導價14.88萬),這4個車型設計年輕、動力充沛,都是年輕人比較青睞的車型。
動力配備:自然吸氣不敵渦輪增壓,2.0T真香
具體該如何選擇呢?不妨先看看最重要的動力組成部分。發動機上,可能出于成本考慮,本田XR-V、豐田C-HR、馬自達CX-4都采用的是自然吸氣發動機。
其中本田XR-V 2022款 1.5L CVT黑曜石版采用的是1.5L自然吸氣發動機,搭配CVT無級變速箱,最大功率96kW,最大扭矩155N·m。
豐田C-HR 2021款 2.0L 精英版采用的是2.0L自然吸氣發動機,搭配CVT無級變速箱(模擬10擋),最大功率126kW,最大扭矩203N·m。
馬自達CX-4 2021款 2.0L 自動兩驅藍天青春版同樣采用2.0L自然吸氣發動機,搭配6擋手自一體變速箱,最大功率116kW,最大扭矩202N·m。
不管是1.5L還是2.0L,這個動力配置在日常代步、城市通勤時都足夠用了。不過對比到“開掛”的渦輪增壓時,尤其是2.0T,自然吸氣的動力表現還是略遜一籌。
長安2022款UNI-T 2.0T尊貴型搭載藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機,該發動機榮獲“中國心”2021年度十佳發動機,擁有最大功率171kW、峰值扭矩390N·m的動力儲備,在1500r/min即可輸出350N·m的扭矩,澎湃動力隨叫隨到,并全系配有彈射起步模式,通過油門及剎車的配合,提升發動機起步轉速,以最大加速度提升車速,在全力起步時,2022款UNI-T 2.0T澎湃動力實現頃刻迸發,點燃逐速本能,瀟灑領先一個車身。
與藍鯨新一代2.0T高壓直噴發動機搭檔的,是愛信8速手自一體變速器。高品質愛信8速自動變速器應對從容,為進階駕趣助力,擁有更高傳動效率,以及更低鎖止轉速,換擋迅捷柔和,無論賽道激烈駕駛,或是應對日常擁堵,2022款UNI-T 2.0T實現隨心駕馭,在捍衛駕駛愉悅感的同時,兼顧乘坐者的舒適,可謂一舉兩得。
外觀設計:均走年輕風,UNI-T最為“激進”
外觀設計雖說見仁見智,但各家的風格還是很明顯的,以上四款車型雖然走的都是年輕化設計路線,但是給人的感覺則完全不同。
本田XR-V設計略微保守,前中網采用了經典的黑色飾板裝飾,運用了鍍鉻飾條進行點綴,下包圍采用了貫穿式造型,少量的鍍鉻材質增添了些許精致感。馬自達CX-4側面的玻璃邊框線條給予了這款車很是強烈的運動感,C柱采用了最新的黑色隱藏式的設計,營造出來了一種懸浮式車頂的視覺效果。豐田C-HR的設計較為激進,分體式前格柵采用了狹長的設計風格,前大燈造型更為立體,前臉更具戰斗氣息。
不過最為激進的還是2022款UNI-T 2.0T。家族式無邊界進氣格柵、點陣式中網、分體式LED大燈、寬體效果輪拱、大尺寸輪圈、大尺寸車頂擾流板和擴散器、雙邊共四出的排氣布局等,整體外觀運動、科技且充滿未來感,即便處于靜態,運動觀感也極為強烈。此外更有專屬紅色T標,綻放運動鋒芒。
不難看出,僅13.79萬的起售價的2022款UNI-T 2.0T,對比到更高價位的合資車時,顏值和動力毫不遜色,尤其是標配2.0T藍鯨動力,這樣的驚喜配置也更一步拉近了UNI-T與年輕群體的距離。
標簽:長安UNI-T