“當前汽車硬件價值占比90%,未來會逐漸下降到40%,剩余的60%由軟件主導。”這是摩根士丹利對未來汽車行業的預測,如今看來,這一預測正逐步成為現實。
在2021年各造車新勢力成功試水汽車智能化之后,全球傳統車企也全面吹響了智能電動車大反攻的號角,基于智能化要求而產生的“軟件定義汽車”概念,已成為汽車產業鏈頭部企業的戰略共識。傳統車企紛紛加碼在軟件領域的布局,努力夯實由“軟制造”形成的“軟實力”。
在行業大勢的推動和市場前景的吸引之下,背靠60多年整車制造歷史,擁有12年純電造車經驗的北汽藍谷,自然不會“隔岸觀火”。2021年以來,北汽藍谷啟動了覆蓋產品、技術、生態、服務等多個領域的創新求變,在產業協同合作、智能解決方案和渠道售后服務等方面進行了更具深度和廣度的改革。隨著改革進程的深入推進,“大象轉身”成效幾何,北汽藍谷的答卷正逐漸清晰。
產業伙伴聯合開發 以優質產品叩開智能化大門
作為國內第一家布局新能源并成功登陸A股市場的整車制造企業,北汽藍谷在電動化轉型領域已先人一步。但智能汽車時代的變革卻不同于以往我們認知的“從0到1”,它需要的是來自現有數字技術的迭代與重新組合,其涉及的方方面面已不是靠一己之力單維突破就能實現的。網聯平臺、數字孿生技術、汽車操作系統、高精地圖、自動駕駛、OTA、人工智能、5G、AR/VR等眾多軟實力之間的重組才是車企構筑新的核心競爭力的關鍵。
在這樣的思路下,北汽藍谷與華為、百度等優質產業伙伴展開了深入合作,聯合開放,優勢互補,走出了一條從固守到開放、從分工到融合、從剛性到柔性的產業協同發展之路,并取得了不錯的成果。
在2021廣州國際車展上,北汽藍谷與華為合作推出的極狐阿爾法S全新HI量產版正式亮相。這是全球首款搭載華為智能座艙——鴻蒙車機OS的車型,能提供更加安全的軟件環境并實現快速啟動,在人機交互、娛樂智能體驗等方面走在了行業前列。
在行業最為熱衷的智能駕駛方面,該車則代表了華為高階智能駕駛水平,是城市通勤智能駕駛量產車。通過3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、車外攝像頭13顆、12顆超聲波雷達的協調配合,在城市通勤場景中,可實現覆蓋城區、高速、停車場的全場景點到點通行。而且,極狐HI版的智能駕駛還專門偏向中國的道路和交通環境進行了針對性設計,輔以高精地圖完善智能駕駛解決方案,大大提升了用戶駕乘體驗。
據最新消息,極狐阿爾法S全新HI版,已于2021年12月20日在北汽藍谷麥格納高端智造基地舉行了先行體驗版內部交付。極狐汽車全系在2021年12月交付也已突破千臺,達到1186臺,環比增長76%,同比增長696%,2021年全年已完成交付4993臺。在產業協同和智能化引領下的極狐,已展現出市場上行,銷量上揚的潛力與實力。
除了與華為合作開花結果外,極狐與百度聯合發布新一代量產共享無人車Apollo Moon日前也迎來了好消息。
2021年10月28日,百度宣布Apollo Moon在北京首鋼園正式投入運營,其首批投入運營的車型便是Apollo Moon極狐版,先期投放5臺提供運營服務。2021年12月14日,北汽藍谷也在互動平臺表示,其與百度合作開發的Robotaxi車型已完成前期技術開發并正式量產。
值得一提的是,各地區也對Robotaxi的商業化落地有所支持。據了解,到目前為止,國內已經有北京、上海、廣州、深圳、蘇州、武漢、長沙、滄州、杭州、合肥等27座城市發布自動駕駛測試政策,開放測試道路里程超3000公里。
未來3年,極狐和百度將面向30城市投放3000臺robotaxi,打造全球最大規模共享無人車測試車隊,提供更有溫度的無人化出行服務。隨著新車型的開發量產速度加快以及各地政策的陸續放開,雙方的長期合作前景將更被看好。
北汽藍谷和華為深度捆綁,將業內車企和互聯網巨頭合作的創新技術優勢充分發揮。與百度的和合作,則進一步豐富了極狐高端品牌在智能駕駛領域的技術積累,并對未來B端市場格局的塑造起到了關鍵作用。北汽藍谷以開放融合的思維,攜手產業鏈伙伴,共同將極狐高端產品的智能化技術能力和行業意義推向了新的高度。
以極狐為支點 撬動用戶時代創新服務
智能汽車時代,各家狠挖技術,推出全新品牌和產品跑馬圈地,是一只“看得見的手”。除此之外,網點鋪設能力、充電換電解決方案、渠道售后等關乎用戶核心體驗的服務能力,則是背后的那只隱藏的大手,對車主購車意愿進行著潛移默化的影響。
目前,以電動新能源為主導的全新智能車型相比于歷史悠久、根基深重的燃油車而言,在圍繞產品的相關服務層面還很“稚嫩”。用戶的里程焦慮、等待焦慮、保養維修服務焦慮,仍是行業痛點。
為解決這些問題,北汽藍谷2021年在完善智能產品功能的同時,積極提升自身服務能力。試圖以極狐為支點,構建一個圍繞渠道、售后、補能的高端服務網絡。
在鋪設渠道方面,截止2021年底,極狐累計完成授權的建設網點已超過120家,尤其是在高端純電市場銷量占比80%以上的15個重點城市,已實現100%覆蓋。預計2022年,營銷店面達到150家,并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。
值得一提的是,根據2021年9月北汽藍谷與華為簽署的全面業務深化合作協議,雙方今后將實現渠道共享。也就是說,極狐相關產品有望進入華為線上線下渠道進行銷售,進一步完善極狐的銷售渠道網絡。
針對用戶用車快速補能問題,隨著極狐專屬超充站、移動超充服務車,以及覆蓋22座城市的1000座認證充電站的投入運營,可以為用戶提供最佳的充電體驗。
在附加服務方面,極狐也有新動作。最新消息顯示,2021年底極狐汽車為用戶推出多項暖冬專屬活動,提供終身免費三電質保、終身免費OTA升級服務、免費贈送及安裝充電樁等權益,并可提供0息0月供0首付等多種金融方案,最高可享1萬或1.5萬置換補貼。
現階段的極狐,正在將服務體驗升級作為與產品研發齊頭并進的重點方向。通過不斷收獲用戶的認可和信賴,進而讓品牌口碑和知名度產生更多的價值沉淀。未來隨著極狐服務生態圈的進一步完善,各系產品的銷售成績也有望取得長足進步。
前幾年行業有種說法,未來的汽車市場,將是特斯拉、“蔚小理”等造車新勢力的天下。但是隨著以北汽藍谷為代表的傳統車企轉型升級步伐不斷加快,尤其在智能駕駛、智能交互、OTA升級等方面都顯現出了現階段的進化和未來的規劃,人們對形勢的預判也發生了扭轉。
從上海車展極狐HI版首次亮相,再到廣州車展量產落地,還有過去一年來極狐渠道鋪設、充電補能服務的不斷完善,我們看到北汽藍谷智能化轉型的決心與信心是充沛的,思路和打法也是清晰和多樣的。汽車的江湖,正進入百年未遇的大變革時代,北汽藍谷在智能汽車全新賽道的反超,或許也才剛剛開始。
標簽:北汽藍谷