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    從TNGA看豐田如何實現自我進化
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2021-11-30 11:50:44

    問渠那得清如水,為有源頭活水來

    自100多年前第一輛汽車橫空出世那一刻起,汽車產業的發展無時無刻不見證著人類文明的進步與發展。從福特所采用的流水線裝配工藝,到豐田精益生產方式,世界汽車制造在時代的洪流中一次次創新升級。時至今日,以豐田生產方式為核心所衍生的精益化生產,仍然是全球各個行業學習研究的成功范本。

    1980年,日本汽車產量突破100萬輛超過美國成為世界第一汽車生產國。1983年,豐田的產量達到了400萬輛。

    歷史發展至此,已經不可逆轉。今天的世界汽車格局,也就此開始成型。

    1999年,豐田在世界汽車企業的產銷量中排名第三,前面是通用和福特,大眾位列第五。

    盡管精益生產給豐田乃至全球汽車制造帶來了巨大的貢獻,但豐田的自我革新之路并未停止。2010年,在達到千萬級體量時,豐田開始了又一輪思考,重新審視自己和全球汽車行業。于是, TNGA—Toyota New Global Architecture應運而生,在當下乃至未來將發揮著更加至關重要的作用。2020年,受疫情影響,豐田自2014年以來全年銷量首次低于千萬輛,但仍較大眾多出22萬輛,累計銷量953萬輛。中國市場成為最重要支撐,同比增長9.5%。

    世界汽車行業在異常艱辛的這一年里,終于體會到了豐田在近10年前推出的TNGA,究竟有著怎樣的綿綿后力。

    疫情的反復,芯片的缺失,過去一年半的時間里,整個汽車行業仍未走出寒冬。

    今年進入下半年,負增長跡象已現,行業協會預測,負增長將持續至年底。

    但就在這樣的背景下,豐田上半年的全球銷量突破了540萬輛,同比增長達到31%,創下了半年銷量的歷史新高。

    成立80多年的豐田,一步步力壓一眾百年品牌,崛起的過程有諸多原因。除了企業自身的穩扎穩打,對節能低碳的執著追求之外,歷史的選擇和機遇也在其中發揮了重大作用,包括三次石油危機以及美國汽車工業的滑坡。

    但進入新世紀以來,在新品牌頻出,世界汽車品牌頻繁轉手迭代的過程中,豐田既稱不上歷史悠久,亦不能算是后起之秀。尤其近幾年,新造車勢力風頭正盛,跨國巨頭轉型艱難,汽車行業的新舊角逐、技術革新尤為激烈,豐田又如何做到了獨善其身甚至獨占鰲頭?

    事實上豐田在技術儲備層面,從未落于人后?;旌蟿恿夹g、純電動技術,甚至如今各家企業開始研發討論、被認為將成為下一個清潔能源的氫燃料技術,豐田也早已向民用市場推出了車型。

    凡此種種,構成了完整的攻防體系,雖狂風暴雨,亦無所撼動。正是豐田守正出奇的企業文化,早早地埋下了今天的伏筆。

    2012年,豐田推出了TNGA(Toyota New Global Architecture)體系,推動高次元汽車進化,“制造更好的汽車”。五年后的上海國際車展前夕,豐田正式宣布將TNGA創新體系引入中國。

    這是一套繁復的體系,猶如金庸武俠中的“九陽神功”,并非傳統意義上的武功秘籍,更像是一套宇宙價值觀。豐田的TNGA,也正是一套現代制造工業的進化論。

    產品力的提升、技術的進步與導入、產業鏈的全新變革與進化、行業內的戰略性突破,TNGA無處不在,無所不包。

    無論對于汽車消費者抑或是對于汽車業的從業人員,對TNGA的了解,似乎始終未能達至大成,但卻在使用過程中和汽車終端市場里,真實而具體地感受到一場徹底的變革。

    2017年,首款TNGA車型導入中國市場,自此之后,豐田全系車型開始在中國市場脫胎換骨,從卡羅拉、雷凌,到皇冠陸放和全新第四代漢蘭達,短短四年時間,豐田已經向中國市場導入23款TNGA車型,且陣容仍在持續擴大。

    無論在豐田的歷史上還是世界汽車歷史上,卡羅拉都是濃墨重彩的一筆。這款豐田全球旗艦車型,自誕生以來,熱度從未消減,在全球汽車歷史上也極為罕見。

    自福特T型車停產,大眾甲殼蟲逐漸退出歷史舞臺,論道汽車天下,卡羅拉一枝獨秀。

    最初,卡羅拉是豐田在國內市場的銷量主力,待到混合動力車型卡羅拉 雙擎上市后,這款現象級產品又成功為豐田拉開了混動家族大幕。TNGA產品相繼導入以來,卡羅拉依然廣受青睞。

    卡羅拉誕生至今,全球累計銷量已經超過5000萬輛,是有史以來全球銷量最高的車型。

    持續多年的熱度甚至讓人難以想起,于1966年發布的卡羅拉,已經問世半個多世紀了。

    對于當今“喜新厭舊”的消費者而言,卡羅拉的存在仿佛是一個神話?;蛟S,從歷代卡羅拉的進化以及現款卡羅拉的升級中,可以尋覓到一些原因。

    草蛇灰線,伏延千里。

    TNGA架構下煥然一新的產品,燃油經濟性能夠提高約20%,動力性能提高了10%以上,車身剛性顯著提高?;赥NGA對發動機的技術優化,豐田開發了TNGA 1.5L發動機,通過提高熱效率和傳動效率,大幅提升燃油經濟性。讓車輛在行駛過程中,實現更順、更靜、更遠。

    作為TNGA 1.5L車型,2021款卡羅拉和2021款雷凌全面地承載了TNGA的技術革新,在細分市場中持續保持領先地位。由此或許可以看出一點卡羅拉長盛不衰的緣由:每一代車型,都傳承并不斷升級著豐田最為先進的技術革新和車型理念。

    相較于卡羅拉這一長青樹的存在,更令對手膽寒的是,豐田不止有卡羅拉。

    亞洲龍、亞洲獅、榮放、奕澤,凱美瑞、威蘭達、C-HR、漢蘭達,再加上龐大的雙擎家族,豐田在中國的兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田,始終齊頭并進,經典之作層出不窮。旗下各款產品,在各自的細分領域中,地位幾乎都不可撼動。

    今年以來,基于TNGA的皇冠陸放和全新漢蘭達等車型接踵而來,豐田在中國市場的車型陣容日益龐大,在給消費者源源不斷增加更多選擇的同時,也給國內汽車市場帶來了更多的標桿。

    比強大的對手更可怕是,是已經更強大的對手,還在不斷進化。

    標簽:豐田

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