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    四車“斗牛”斬落“雙田”,“智能DHT雙雄”彰顯越級實力
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2021-11-27 17:36:08

    11月26日,“拿”就來戰于廣州激擎上演。拿鐵DHT與瑪奇朵DHT-PHEV組成“智能DHT雙雄”,迎戰老牌勁旅、日系新能源代表車型——本田CR-V新能源和豐田RAV4雙擎E+,并通過5大“感官系”專項科目四車“斗牛”,魏牌拿鐵DHT與瑪奇朵DHT-PHEV以“快、順、靜、省、智”的綜合產品優勢,成功多維“踢館”雙田,重新定義新能源HEV及PHEV技術標桿,再展魏牌新一代智能汽車在新能源化、智能化的卓越實力。

    本次“智能DHT雙雄”迎戰“雙田”,分別設置了“煙幕沖刺”、“拿鐵領域”、“尖叫地面”等趣味性測試環節,以及顛簸路、融合泊車、城市路跑等日常用車場景環節,分別由拿鐵DHT與本田CR-V銳·混動、豐田RAV4雙擎進行HEV組別對決、瑪奇朵DHT-PHEV與本田CR-V銳·混動e+、豐田RAV4雙擎E+進行PHEV組別對決。

    百公里加速快1-2秒,智能DHT雙雄馭鋒芒破硝煙

    “煙幕沖刺”趣味性測試環節,拿鐵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV與雙田車型分別沖刺彩色煙霧彈進行競速賽車,彩色煙霧營造出飛機特技表演的視覺沖擊,拿鐵DHT與瑪奇朵DHT-PHEV也不負眾望,分別以“最快沖刺煙幕的HEV”、“ 最快沖刺煙幕的PHEV”的表現,彰顯出碾壓同級的全速域瞬時加速能力。

    先看幾款車的0-100km/h加速能力,同是HEV車型,本田CR-V銳·混動的零百加速為9.2秒,豐田RAV4雙擎的零百加速為8.3秒,而拿鐵DHT百公里加速僅為7.5秒,加速性能力壓“雙田”的HEV車型。再看PHEV組別,相比于本田CR-V銳·混動e+的10.3秒、豐田RAV4雙擎E+的9.1秒,瑪奇朵DHT-PHEV的百公里加速僅為7.2秒,同樣力壓“雙田”。可以說,無論是HEV還是PHEV,智能DHT雙雄的加速性能比同級別合資新能源車型表現更優,甚至足以秒殺眾多2.0T的燃油動力SUV車型。

    “智能DHT雙雄”優異的加速表現離不開智能DHT的快速、順滑無感換擋操作,以及業內首創的核心技術特點——兩擋變速器,比本田新能源“單擋”結構多“一擋”,同時比豐田新能源的行星齒輪結構更簡單、傳遞效率更高,發動機扭矩響應更迅速、輪端力矩也更大,帶來媲美純電動車的起步動力響應,大幅改善高速工況下的再加速性能,也是拿鐵DHT與瑪奇朵DHT-PHEV加速性能優于同級日系新能源的重要原因。

    智能DHT不止于快,“千里省王”當之無愧

    除了在“煙幕沖刺”環節的加速性能碾壓,“智能DHT雙雄”在能耗方面同樣彰顯了卓越的實力。針對以城市出行為主、兼顧高速出行的用車場景需求,此次試駕還安排了城市路、隧道、橋梁、高速等綜合路況的路跑“實操”,智能DHT通過高效發動機和雙電機的“無感”配合,達到各種駕駛場景下的動力與油耗完美平衡。

    HEV車型中,本田與豐田向來是有口皆碑的“省油”,本田CR-V銳·混動百公里油耗為5.2L,豐田RAV4雙擎百公里油耗為4.7L,而拿鐵DHT在保持動力優勢的情況下,油耗也能維持在這一優秀水平,百公里油耗僅為4.9L,不難看出魏牌HEV技術在節能方面比肩日系雙田的不俗實力。

    相比于HEV車型,PHEV車型的燃油經濟性要更優秀,擁有媲美純電車型的油耗表現。本田CR-V銳·混動e+百公里油耗為1.3L,純電續航85km,豐田RAV4雙擎E+百公里油耗為1.1L,純電續航95km,而瑪奇朵DHT-PHEV百公里油耗更是低至0.8L,純電續航110km,在油耗和續航兩方面壓制日系“雙田”。值得一提的是,得益于智能DHT的高能效特性,“智能DHT雙雄”綜合續航均超過1000公里,可謂馳騁千里無“油”慮。

    電控主動懸架加持,游刃制霸“拿鐵領域”

    “拿鐵領域”環節以綜藝感、趣味性極強的“咖啡杯”繞樁測試場景,對四款車的重心、懸架、指向性等方面發起了挑戰。“智能DHT雙雄”采用全新一代底盤設計,多連桿獨立后懸架配合9.3代ESP橫向穩定技術,在高速變道、緊急過彎時,極大保證了車輛抓地力、操縱穩定性和轉向精準性,在繞行“咖啡杯”過程中平穩順滑、游刃有余,四個輪胎均未出現脫離地面的情況,車身姿態從容平穩。

    此外,拿鐵DHT還是20萬級首個選裝電控主動懸架的車型,這一項只有在高端豪華車型才應用的配置,能夠通過路面情況和車輛運動,實時調整阻尼力和衰減振動,保證駕乘舒適性和操控穩定性,并能縮短制動距離,提升安全性,這在活動現場的顛簸路測試環節也體現的淋漓盡致。

    放聲尖叫盡情“碾壓”,7大靜音技術奢享舒適

    活動環節中,有一個趣味度極高的靜謐性測試:用上百個尖叫雞鋪路,四輛測試車輛分別“碾壓”其上,制造尖叫聲場,同時測試車內分貝,四款車輛的車內分貝成績分別為:拿鐵DHT 34.6分貝,瑪奇朵DHT-PHEV 45.3分貝,本田CR-V 52.4分貝,豐田RAV4 52.0分貝。

    “智能DHT雙雄”成績領先“雙田”,足以證明“智能DHT雙雄”優秀的NVH性能。“智能DHT雙雄”采用了7大靜音技術,從車身、造型、底盤、動力、氣密性、聲學包以及主動降噪七個方面進行技術優化,給駕乘者安靜的聽覺享受。關上車窗,便能隔絕掉外部的喧囂和嘈雜,盡享舒適安靜的悠閑時光。

    同級領先融合泊車,智能便捷出行觸手可及

    活動現場,模擬了現代城市中消費者面臨的停車位狹小、新手司機停車難等場景,“智能DHT雙雄”配備智能泊車功能,包含融合泊車、遙控泊車和循跡倒車,全車配備12個泊車雷達,可以完成自動識別劃線車位,并自動轉向、換擋、制動等操作,實現車輛的自動泊入泊出,解決了新生代用戶的停車難題。

    除此之外,“智能DHT雙雄”還搭載了行業領先的咖啡智能,多項智能駕駛輔助、智能呵護功能加持,盡顯越級智能實力,滿足了新生代用戶的智能安全駕乘需求,為用戶帶來有溫度、人性化的便捷安全出行。

    新四化浪潮之下,魏牌以新一代智能汽車為內核,開辟了智能與新能源雙賽道占位,并以“智能DHT雙雄”打破了合資品牌技術壁壘,以“快、順、靜、省、智”重新定義了智能DHT技術標桿,為用戶帶來煥然一新的智能駕乘體驗。

    瑪奇朵DHT-PHEV已完成上市,拿鐵DHT也于廣州車展開啟預售,并將于12月份上市,此外,兩款智能DHT車型還同時登上廣州市環保車目錄,即將以“油電同價”攪局智能汽車市場,成為新生代家庭用戶的理想之選,引領中國品牌向新能源、智能化全面轉型。

    標簽:瑪奇朵拿鐵

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