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    從全方位電動化助力碳中和,看豐田的冬奧答卷
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時間:2021-11-17 12:07:47

    (2021年11月12日,北京)豐田汽車公司(以下簡稱“豐田”)與北京冬奧組委共同舉辦北京2022年冬奧會和冬殘奧會賽事服務(wù)車輛交付儀式。

    豐田

    一直以來,豐田始終致力于通過全方位電動化技術(shù),為實現(xiàn)“碳中和”貢獻力量。作為首個奧林匹克及殘奧會移動出行領(lǐng)域的全球合作伙伴,豐田將以氫燃料電池車型為核心的全方位電動化移動出行產(chǎn)品,為努力拼搏的運動員提供安全、安心且綠色環(huán)保的出行服務(wù),助力北京2022年冬奧會和冬殘奧會,努力降低大會期間移動出行領(lǐng)域的碳排放量,為“綠色辦奧,科技辦奧”貢獻自身的力量。

    豐田

    氫能應(yīng)用首秀奧運舞臺

    據(jù)北京冬奧組委官方統(tǒng)計結(jié)果,本次冬奧會賽事交通服務(wù)用車中,豐田提供的節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%,在全部車輛中占比85.84%,為歷屆冬奧會最高。其中包括了豐田首次在中國投入大規(guī)模使用的氫燃料電池車“第二代MIRAI”、“柯斯達氫擎”,以及多款純電動和混合動力車型。此外,為了能夠更好的服務(wù)于冬殘奧會,豐田還將提供柯斯達、海艾士、賽那車型的福祉車,專為殘障人士使用。據(jù)統(tǒng)計,此次豐田為北京2022年冬奧會和冬殘奧會提供的官方用車共計達到2200余臺。

    豐田

    可以看到,北京冬奧會將是豐田備受關(guān)注的氫燃料汽車的大規(guī)模應(yīng)用首秀。一直以來,氫燃料電池車雖然有著比電動車更為環(huán)保、加氫更方便等優(yōu)勢,但是在安全、保障和成本方面始終令市場產(chǎn)生一定的疑慮。而在冬奧會上,豐田將自己的氫燃料產(chǎn)品大規(guī)模地應(yīng)用在運動員以及相關(guān)工作人員的出行保障上,無疑是給了公眾一顆定心丸,證明了氫燃料電池大規(guī)模落地的可行性。

    豐田

    豐田

    事實上,不僅在冬奧期間,在冬奧會后,豐田還將積極推進本次冬奧會賽事交通服務(wù)用車中的燃料電池車的后續(xù)再利用、并希望以此為契機不斷推動中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時,豐田也會繼續(xù)秉承“電動化技術(shù)只有得到普及才能為環(huán)保做貢獻”的理念,不斷為中國消費者提供更多更好的全方位電動化產(chǎn)品,為中國實現(xiàn)碳中和貢獻自己的力量。

    值得一提的是,在中國,以商用車為核心的燃料電池車型的市場正以史無前例的速度發(fā)展擴大。為了在迅速變化的中國市場普及、推廣燃料電池,豐田與志同道合的中國企業(yè)一起,舉全行業(yè)之力,共同打造燃料電池的發(fā)展基礎(chǔ)。通過氫燃料電池的本土化研發(fā)和生產(chǎn),為中國實現(xiàn)碳中和貢獻力量。因此,作為豐田與北汽、億華通的合作成果,本次冬奧會還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田氫燃料電池巴士共計約200余臺。

    全方位電動化產(chǎn)品助力碳中和

    除了證明氫燃料車的可行性之外,豐田一樣還為此次冬奧提供了各種形式的清潔能源車型,結(jié)結(jié)實實地“秀了一把肌肉”。

    豐田

    作為全世界最早普及全方位電動化技術(shù)的廠商,對于未來碳中和的產(chǎn)品線,豐田并沒有“一意孤行”,只押注某一個賽道,相反,豐田的理念是全方位地布局產(chǎn)品線,給消費者提供更多的選擇,從而加速新能源汽車的全面普及。從此次豐田給北京冬奧會提供的全方位出行方案可以看出,這家企業(yè)在碳中和領(lǐng)域的深入布局。無論是混合動力(HEV)、插電混合動力(PHEV),還是純電動(EV)和燃料電池車型(FCEV),在清潔能源的產(chǎn)品譜系上,豐田真正做到了全方位地提供給社會更多的選擇。

    豐田

    在2020年聯(lián)合國大會上,中國向全世界宣告自身的“30·60”碳中和計劃,承擔(dān)著一個負責(zé)任大國應(yīng)盡的義務(wù);目前全世界已經(jīng)有數(shù)十個國家和地區(qū)公布了自身的碳中和路線,因此,這條道路已經(jīng)成為全世界社會相向而行之路。作為經(jīng)濟運行主體的企業(yè),在這份沉甸甸的責(zé)任面前,豐田沒有退縮,而是迎難而上,盡自身最大的努力和最深刻的理解,用全方位電動化產(chǎn)品來呼應(yīng)這份期待。

    標簽:豐田

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