2020年的第三屆進(jìn)博會(huì)上，處在EV電動(dòng)化元年中的豐田汽車公司（以下簡稱豐田）展示了全方位的電動(dòng)化車型，涵蓋HEV、EV、PHEV以及FCEV，豐田展示了自己在電動(dòng)化全領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力。時(shí)間來到2021年11月，在第四屆進(jìn)博會(huì)上，豐田中國著眼即將開幕的2022北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，投入全新的電動(dòng)化車型助力實(shí)現(xiàn)本屆賽事成為史上碳排放最少的冬奧會(huì)。同時(shí)，包括兩款全新的福祉車以及全球首款TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列概念車、第二代氫燃料電池車MIRAI Ⅱ在內(nèi)的車型亮相本屆進(jìn)博會(huì)，展現(xiàn)豐田對(duì)未來電動(dòng)化出行的構(gòu)想實(shí)現(xiàn)所做出的努力。

35款電動(dòng)化車型布局

豐田加速碳中和

僅僅過了一年時(shí)間，豐田就決定在中國投入35款電動(dòng)化車型——這一數(shù)字再次肯定了之前對(duì)外公布的計(jì)劃。在全球市場(chǎng)，電動(dòng)化車型占比整個(gè)汽車銷量已經(jīng)突破瓶頸，開始呈現(xiàn)加速擴(kuò)大之勢(shì)。在中國市場(chǎng)，隨著造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企合力培育消費(fèi)端認(rèn)知，中國已然實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的彎道超車，在產(chǎn)品力和配套產(chǎn)業(yè)競爭力方面，處于全球領(lǐng)先層面。

專注電動(dòng)化研發(fā)近30年的豐田，自然是這個(gè)賽道的有力競爭者。在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田宣布在2025年前導(dǎo)入35款新電動(dòng)化車型，其中TOYOTA bZ純電動(dòng)專屬系列有5款車型導(dǎo)入中國。由此，豐田希望在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化車型銷量占比提升至全部在華車型銷量的50%。2020年豐田在中國180萬臺(tái)銷量中18%是電動(dòng)化車型，也就是32.4萬臺(tái)，而到了2025年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將增長至135萬臺(tái)，此時(shí)豐田中國的總銷量或?qū)⑦_(dá)到270萬臺(tái)，這也是豐田中國首次對(duì)未來5年的銷售目標(biāo)的公開展望。

標(biāo)簽：豐田