2020年的第三屆進博會上，處在EV電動化元年中的豐田汽車公司（以下簡稱豐田）展示了全方位的電動化車型，涵蓋HEV、EV、PHEV以及FCEV，豐田展示了自己在電動化全領(lǐng)域的研發(fā)實力。時間來到2021年11月，在第四屆進博會上，豐田中國著眼即將開幕的2022北京冬奧會和冬殘奧會，投入全新的電動化車型助力實現(xiàn)本屆賽事成為史上碳排放最少的冬奧會。同時，包括兩款全新的福祉車以及全球首款TOYOTA bZ純電動專屬系列概念車、第二代氫燃料電池車MIRAI Ⅱ在內(nèi)的車型亮相本屆進博會，展現(xiàn)豐田對未來電動化出行的構(gòu)想實現(xiàn)所做出的努力。
35款電動化車型布局
豐田加速碳中和
僅僅過了一年時間，豐田就決定在中國投入35款電動化車型——這一數(shù)字再次肯定了之前對外公布的計劃。在全球市場，電動化車型占比整個汽車銷量已經(jīng)突破瓶頸，開始呈現(xiàn)加速擴大之勢。在中國市場，隨著造車新勢力與傳統(tǒng)車企合力培育消費端認(rèn)知，中國已然實現(xiàn)了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的彎道超車，在產(chǎn)品力和配套產(chǎn)業(yè)競爭力方面，處于全球領(lǐng)先層面。
專注電動化研發(fā)近30年的豐田，自然是這個賽道的有力競爭者。在本屆進博會上，豐田宣布在2025年前導(dǎo)入35款新電動化車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列有5款車型導(dǎo)入中國。由此，豐田希望在2025年實現(xiàn)電動化車型銷量占比提升至全部在華車型銷量的50%。2020年豐田在中國180萬臺銷量中18%是電動化車型，也就是32.4萬臺，而到了2025年，這一數(shù)字預(yù)計將增長至135萬臺，此時豐田中國的總銷量或?qū)⑦_到270萬臺，這也是豐田中國首次對未來5年的銷售目標(biāo)的公開展望。
標(biāo)簽：豐田