• <strike id="o00qe"><input id="o00qe"></input></strike>
  • <ul id="o00qe"><sup id="o00qe"></sup></ul>
    
    
    <center id="o00qe"></center>
    手機(jī)版
    資訊
    巧妙化解性能與油耗“冤家”矛盾 坦克平臺(tái)打開越野省油新方式
    閱讀 來源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:發(fā)布時(shí)間:2021-10-25 14:52:53

    談到越野,很多人的理想都是:強(qiáng)悍性能我所欲也,低油耗我所欲也。但實(shí)際情況往往是:性能和油耗不可兼得!而大排量越野更是把這樣的狀況體現(xiàn)得淋漓盡致,想要強(qiáng)悍性能就要付出高油耗的代價(jià),市場(chǎng)中高性能的大排量越野在人們心中基本等同于“油老虎”。

    如何才能化解性能和油耗這對(duì)“冤家”之間的矛盾?又如何才能同時(shí)擁有高性能和低油耗呢?長城汽車全球化專業(yè)智能越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)用填補(bǔ)國內(nèi)高階動(dòng)力空白的3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成給了我們答案!

    3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成

    高能低耗“動(dòng)力超人” 強(qiáng)悍越野一路開掛

    俗話說“解鈴還須系鈴人”,大排量越野高油耗的“系鈴人”自然是發(fā)動(dòng)機(jī),因此想要解決性能和油耗間的矛盾,提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率是其中的關(guān)鍵和根本。長城汽車坦克平臺(tái)的6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用創(chuàng)新技術(shù)武裝,大幅提升越野戰(zhàn)斗中的效率,以此降低“消耗值”,堪稱高能低耗的“動(dòng)力超人”。

    長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

    首先,6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在提高壓縮比、設(shè)計(jì)超高程徑比的同時(shí)采用先進(jìn)的米勒循環(huán),通過提前關(guān)閉進(jìn)氣門,實(shí)現(xiàn)壓縮比與膨脹比的分離,通過降低壓縮比,增加膨脹功,實(shí)現(xiàn)了高達(dá)38.5%的同級(jí)最優(yōu)熱效率,有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),全MAP機(jī)油泵強(qiáng)力加持減少機(jī)械損失從而降低油耗,全MAP機(jī)油泵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需求,在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷段調(diào)整機(jī)油壓力,以降低各轉(zhuǎn)速段的機(jī)械損失,最終提升發(fā)動(dòng)機(jī)2%~3%的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用VGT可變截面渦輪增壓器,通過電控執(zhí)行器調(diào)整葉片的工作角度,調(diào)節(jié)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,進(jìn)而能更快速起到增壓效果,相比傳統(tǒng)的渦輪,能更高效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)在同等情況下油耗降低0.5%的優(yōu)秀表現(xiàn),妥妥的省油“小達(dá)人”。

    峰值熱效率圖

    動(dòng)力收放自如 高效越野省油自由

    除了發(fā)動(dòng)機(jī)自身外,另一個(gè)和他緊密配合的“小伙伴”——變速器,也是車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的關(guān)鍵。坦克平臺(tái)超級(jí)動(dòng)力總成中的長城汽車完全自研9AT變速器,堪稱目前國內(nèi)高級(jí)液力自動(dòng)變速器界“天花板”級(jí)別的存在,采用高效集成的液壓控制系統(tǒng)、智能分配雙泵設(shè)計(jì)、智能化控制軟件等先進(jìn)技術(shù),除可實(shí)現(xiàn)高達(dá)600N·m扭矩的承載能力外,還能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出收放自如,始終保持在高效區(qū)間。實(shí)力硬核的9AT可以說能把加速性、換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)統(tǒng)給越野愛好者安排上。

    長城汽車9AT變速器

    該款變速器在降低油耗上的一大秘籍就是其高精度智能控制系統(tǒng),即使在低擋位狀態(tài)下,也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)鎖止控制,剛性連接,縮短液力柔性連接的時(shí)間,從而有效降低動(dòng)力在傳遞過程中的損失。而超低黏度變速器油的使用,大大降低變速器內(nèi)部油液阻力,減少內(nèi)部扭矩?fù)p失,整箱動(dòng)力傳遞效率更高,因此燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。另外,在液壓控制模塊中,9AT變速器深度集成了電子泵系統(tǒng),并采用最新的高精度、高響應(yīng)、低泄漏電磁閥技術(shù),保證動(dòng)力高效傳輸,減少動(dòng)力損失,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

    在30、60雙碳目標(biāo)的大背景下,越野動(dòng)力市場(chǎng)也在向節(jié)能降耗方向快速發(fā)展,為此,很多品牌選擇降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量,以犧牲動(dòng)力性能的方式來實(shí)現(xiàn)。長城汽車坦克平臺(tái)則真正站在越野愛好者的角度,從他們的需求出發(fā),通過不斷創(chuàng)新和突破,解決性能和油耗間的矛盾,從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍動(dòng)力和油耗的完美平衡,保證用戶“魚”與“熊掌”能夠兼得,為高性能越野市場(chǎng)開啟了全新的發(fā)展方向。

    標(biāo)簽:長城汽車

    相關(guān)新聞
    猜你喜歡
    • 收藏
    • 分享
    主站蜘蛛池模板: 精品一区二区久久久久久久网站| 国产精品热久久毛片| 久久se精品一区二区| 完整观看高清秒播国内外精品资源 | 精品国产品香蕉在线观看75| 最新精品露脸国产在线 | 四虎国产精品永久地址99新强| 亚洲性日韩精品一区二区三区| 91久久精品视频| 91精品国产福利尤物| 亚洲精品国产成人片| 日韩AV毛片精品久久久| 国产精品你懂的在线播放| 精品国产一区二区三区免费| 国产精品日韩AV在线播放 | 国产线视频精品免费观看视频| 99久久精品国内| 国产精品无码A∨精品影院| 在线亚洲精品福利网址导航| 精品欧美小视频在线观看| 91国内揄拍国内精品对白不卡| 国产精品久线在线观看| 久久精品蜜芽亚洲国产AV| 中文字幕精品一区二区三区视频| 九色精品视频在线观看| 国产乱人伦精品一区二区在线观看| 久草视频在线这里精品| 97r久久精品国产99国产精| 久久精品人人做人人爽电影蜜月| 一本之道av不卡精品| 区亚洲欧美一级久久精品亚洲精品成人网久久久久 | 91精品国产高清91久久久久久| 午夜精品久久久久久99热| 中文字幕精品无码久久久久久3D日动漫| 精品一区二区三区在线观看| 久久国产午夜精品一区二区三区| 国产精品户外野外| 国产综合精品久久亚洲| 久久综合精品国产一区二区三区| 免费人妻精品一区二区三区| 日本精品自产拍在线观看中文|