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    巧妙化解性能與油耗“冤家”矛盾 坦克平臺(tái)打開越野省油新方式
    閱讀 來源:人人評(píng)車網(wǎng)編輯:發(fā)布時(shí)間:2021-10-25 14:52:53

    談到越野,很多人的理想都是:強(qiáng)悍性能我所欲也,低油耗我所欲也。但實(shí)際情況往往是:性能和油耗不可兼得!而大排量越野更是把這樣的狀況體現(xiàn)得淋漓盡致,想要強(qiáng)悍性能就要付出高油耗的代價(jià),市場(chǎng)中高性能的大排量越野在人們心中基本等同于“油老虎”。

    如何才能化解性能和油耗這對(duì)“冤家”之間的矛盾?又如何才能同時(shí)擁有高性能和低油耗呢?長城汽車全球化專業(yè)智能越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)用填補(bǔ)國內(nèi)高階動(dòng)力空白的3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成給了我們答案!

    3.0T+9AT超級(jí)動(dòng)力總成

    高能低耗“動(dòng)力超人” 強(qiáng)悍越野一路開掛

    俗話說“解鈴還須系鈴人”,大排量越野高油耗的“系鈴人”自然是發(fā)動(dòng)機(jī),因此想要解決性能和油耗間的矛盾,提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率是其中的關(guān)鍵和根本。長城汽車坦克平臺(tái)的6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用創(chuàng)新技術(shù)武裝,大幅提升越野戰(zhàn)斗中的效率,以此降低“消耗值”,堪稱高能低耗的“動(dòng)力超人”。

    長城汽車6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

    首先,6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在提高壓縮比、設(shè)計(jì)超高程徑比的同時(shí)采用先進(jìn)的米勒循環(huán),通過提前關(guān)閉進(jìn)氣門,實(shí)現(xiàn)壓縮比與膨脹比的分離,通過降低壓縮比,增加膨脹功,實(shí)現(xiàn)了高達(dá)38.5%的同級(jí)最優(yōu)熱效率,有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí),全MAP機(jī)油泵強(qiáng)力加持減少機(jī)械損失從而降低油耗,全MAP機(jī)油泵可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際需求,在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷段調(diào)整機(jī)油壓力,以降低各轉(zhuǎn)速段的機(jī)械損失,最終提升發(fā)動(dòng)機(jī)2%~3%的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,6Z30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還采用VGT可變截面渦輪增壓器,通過電控執(zhí)行器調(diào)整葉片的工作角度,調(diào)節(jié)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,進(jìn)而能更快速起到增壓效果,相比傳統(tǒng)的渦輪,能更高效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)在同等情況下油耗降低0.5%的優(yōu)秀表現(xiàn),妥妥的省油“小達(dá)人”。

    峰值熱效率圖

    動(dòng)力收放自如 高效越野省油自由

    除了發(fā)動(dòng)機(jī)自身外,另一個(gè)和他緊密配合的“小伙伴”——變速器,也是車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)、油耗低的關(guān)鍵。坦克平臺(tái)超級(jí)動(dòng)力總成中的長城汽車完全自研9AT變速器,堪稱目前國內(nèi)高級(jí)液力自動(dòng)變速器界“天花板”級(jí)別的存在,采用高效集成的液壓控制系統(tǒng)、智能分配雙泵設(shè)計(jì)、智能化控制軟件等先進(jìn)技術(shù),除可實(shí)現(xiàn)高達(dá)600N·m扭矩的承載能力外,還能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出收放自如,始終保持在高效區(qū)間。實(shí)力硬核的9AT可以說能把加速性、換擋平順性及燃油經(jīng)濟(jì)性統(tǒng)統(tǒng)給越野愛好者安排上。

    長城汽車9AT變速器

    該款變速器在降低油耗上的一大秘籍就是其高精度智能控制系統(tǒng),即使在低擋位狀態(tài)下,也能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)鎖止控制,剛性連接,縮短液力柔性連接的時(shí)間,從而有效降低動(dòng)力在傳遞過程中的損失。而超低黏度變速器油的使用,大大降低變速器內(nèi)部油液阻力,減少內(nèi)部扭矩?fù)p失,整箱動(dòng)力傳遞效率更高,因此燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。另外,在液壓控制模塊中,9AT變速器深度集成了電子泵系統(tǒng),并采用最新的高精度、高響應(yīng)、低泄漏電磁閥技術(shù),保證動(dòng)力高效傳輸,減少動(dòng)力損失,從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

    在30、60雙碳目標(biāo)的大背景下,越野動(dòng)力市場(chǎng)也在向節(jié)能降耗方向快速發(fā)展,為此,很多品牌選擇降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量,以犧牲動(dòng)力性能的方式來實(shí)現(xiàn)。長城汽車坦克平臺(tái)則真正站在越野愛好者的角度,從他們的需求出發(fā),通過不斷創(chuàng)新和突破,解決性能和油耗間的矛盾,從而實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍動(dòng)力和油耗的完美平衡,保證用戶“魚”與“熊掌”能夠兼得,為高性能越野市場(chǎng)開啟了全新的發(fā)展方向。

    標(biāo)簽:長城汽車

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