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    劉宇:北汽藍谷世界級資源打造極狐世界級品牌
    閱讀 來源:人人評車網(wǎng)編輯:任天空發(fā)布時間:2021-10-17 15:53:11

    2021年10月16日,第五屆國際低碳(鎮(zhèn)江)大會暨碳達峰碳中和2021金山峰會在鎮(zhèn)江市體育會展中心開幕。北汽集團總經(jīng)理助理、北汽藍谷及北汽新能源董事長劉宇出席大會,并就北汽藍谷在低碳發(fā)展、高端轉(zhuǎn)型等方面的理念與愿景發(fā)表主題演講。

    極狐

    低碳綠色和生態(tài)環(huán)保,是關(guān)乎可持續(xù)發(fā)展的永恒主題,也是企業(yè)作為社會公民的應盡之責。北汽藍谷旗下的北汽新能源公司是中國第一家電動車企業(yè),“藍谷”之名以及以“衛(wèi)藍”為己任的價值觀,宣告了北汽藍谷從誕生之日起便明確的低碳發(fā)展之路。

    隨著智能汽車時代的到來,北汽藍谷也在全力推動企業(yè)轉(zhuǎn)型,構(gòu)建智能汽車時代的核心競爭力,去實現(xiàn)世界級品牌的理想。劉宇表示,打造面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車,是北汽藍谷賦予極狐的使命。

    以產(chǎn)品定義為核心競爭力

    本世紀以來,人類進入互聯(lián)網(wǎng)時代,出現(xiàn)了一大批像iPhone、微信、抖音這樣現(xiàn)象級的產(chǎn)品和應用,它們在很短時間內(nèi)獲得了巨大成功。在傳統(tǒng)的規(guī)模經(jīng)濟時代,傳統(tǒng)品牌數(shù)十年乃至上半年積累的能力和財力,到了數(shù)字經(jīng)濟時代,可以在短短幾年、十幾年的時間里被新興品牌輕松超越。

    互聯(lián)網(wǎng)時代,是一個消除了信息不對稱的時代,世界是平的,企業(yè)可以在全球范圍內(nèi)整合資源,企業(yè)邊界得以無限延展;互聯(lián)網(wǎng)時代,同一個資源可以被無數(shù)人反復使用,邊際成本無限下降,人類開始進入零成本社會,網(wǎng)上免費午餐屢見不鮮,企業(yè)可以輕松獲得外部資源,而無須獨占這些資源。

    在產(chǎn)業(yè)資源無比豐富且極易獲得的數(shù)字經(jīng)濟時代,企業(yè)進行創(chuàng)新的時間成本、金錢成本和機會成本大大降低,跨越式發(fā)展成為可能,而無須再象傳統(tǒng)規(guī)模經(jīng)濟時代那樣按部就班、劃地為牢地進行滾動式發(fā)展。

    在劉宇看來,企業(yè)只有一項能力不可或缺,那就是產(chǎn)品定義的能力。決定產(chǎn)品能否成為爆款的最大變量,就是企業(yè)的產(chǎn)品定義能力,即企業(yè)發(fā)現(xiàn)需求、滿足需求,甚至創(chuàng)造需求、引領(lǐng)需求的能力。蘋果如此,微信如此,抖音也是如此。

    擁抱百年未有的大變革

    “以產(chǎn)品定義為核心,整合內(nèi)外部資源,關(guān)注目標客群,擊穿特定場景。”這是劉宇口中北汽藍谷一以貫之的業(yè)務主線,同時也是極狐快速響應市場變化的核心策略。

    正是洞察到汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的潛在需求,北汽藍谷與華為深度合作,使極狐擁有世界級的整車數(shù)字解決方案,實現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)。劉宇表示,和燃油車產(chǎn)品相比,極狐已經(jīng)有了顯著的不同。這是汽車作為數(shù)字產(chǎn)品的開始,作為智能終端的開始,作為萬物互聯(lián)世界中信息交換端口的開始。百年汽車進化史,即將迎來一次質(zhì)變,芯片、算法、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高精地圖、人工智能等,正在成為汽車的增量部件,為汽車賦能,讓汽車從一個機械產(chǎn)品進階為一種智慧生物。

    在劉宇看來,隨著汽車產(chǎn)業(yè)模型和商業(yè)模式的巨變,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不是傳統(tǒng)制造業(yè),而更接近ICT產(chǎn)業(yè);今天的汽車產(chǎn)品也不再是交通工具,而是即將流行的消費類電子產(chǎn)品。這,就是汽車行業(yè)的“百年未有之大變革”。

    與華為合作 搶占數(shù)字時代先機

    劉宇介紹到,北汽藍谷在四年前就已經(jīng)洞見這場數(shù)字化革命的到來。這是歷史性的洗牌,因為芯片、算法、人工智能等等,都是傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的能力盲區(qū),如何在不具備這些能力的情況下跨越數(shù)字鴻溝,是一個生死攸關(guān)的命題。而IT和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)恰恰擁有這些能力。我們與當時剛剛介入汽車業(yè)務的華為一拍即合,以北汽藍谷的硬件能力+華為的軟件能力,成就今天的極狐。

    今年四月上海車展前夕,極狐發(fā)布了極狐阿爾法S華為HI版,在上海城市道路上無干預自動駕駛的視頻,引起轟動。這款車被媒體視為高等級輔助自動駕駛元年到來的標志。它不僅是全球第一款量產(chǎn)的高等級輔助自動駕駛車型,還是第一個搭載華為鴻蒙智能座艙的產(chǎn)品;第一個750V高壓平臺超級電動產(chǎn)品;第一個無線充電量產(chǎn)產(chǎn)品;第一個全冗余架構(gòu)量產(chǎn)車。劉宇表示,以極狐阿爾法S華為HI版為起點,北汽藍谷還將陸續(xù)推出多款HI版產(chǎn)品。

    針對出租車和共享出行場景,極狐與百度合作開發(fā)的第5代Robotaxi產(chǎn)品,同樣是高水準的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,即將邁入推廣運營階段。

    12年前,北汽新能源作為中國第一家新能源整車企業(yè),是行業(yè)電動化的先行者。四年前的戰(zhàn)略前瞻,使北汽藍谷在智能網(wǎng)聯(lián)電動車的賽道上再次領(lǐng)先一個身位。如今的“藍谷方案”,也是傳統(tǒng)汽車企業(yè)回應數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時代之問,率先提交的一個具有現(xiàn)實意義與示范價值的方案。

    攜手麥格納 打造世界級的高質(zhì)量品控

    打造高端品牌,品質(zhì)是前置條件。世界級品牌,需要世界級制造能力的加持。110年歷史的麥格納,擁有350萬輛豪華車的生產(chǎn)制造經(jīng)驗,同時也是全球最大的汽車零部件制造商之一。北汽藍谷與麥格納聯(lián)手,投資60億元建設(shè)北汽藍谷麥格納汽車有限公司,全流程導入麥格納生產(chǎn)工藝及質(zhì)量體系。

    此外,北汽藍谷還投資20多億元,建設(shè)全球領(lǐng)先、驗證內(nèi)容最完備的新能源汽車試驗驗證中心,覆蓋6大關(guān)鍵核心領(lǐng)域,擁有88個試驗室。

    硬核的世界級制造水平,確保了極狐產(chǎn)品在架構(gòu)、車身扭轉(zhuǎn)剛度、涉水能力等多方面的過硬實力。

    完整的產(chǎn)業(yè)布局和高質(zhì)量的朋友圈

    電池方面,北汽藍谷與寧德時代合作建立了1800伏特實驗室,率先量產(chǎn)無模組電池,打造120萬公里超長生命周期電池,聯(lián)合開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)及1000公里超長續(xù)航技術(shù)。北汽藍谷旗下的藍谷動力,在最核心的電芯技術(shù)方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)儲備。

    配套能力方面,得益于北汽集團的全球優(yōu)質(zhì)供應商資源底蘊,全球TOP100的大供應商,有70家是北汽藍谷的合作伙伴,也構(gòu)成了極狐汽車的豪華朋友圈。

    商業(yè)模式方面,藍谷智慧能源在換電技術(shù)和電池梯次利用領(lǐng)域深度布局,提供全球領(lǐng)先的“光、儲、充、換”一體的能源服務解決方案,也促成了北汽藍谷與戴姆勒在能源管理方面的合作。

    回歸會議主題,劉宇表示,電動車是我國能源替代的重要舉措,是社會減排的先鋒力量。截至2020年底,北汽藍谷產(chǎn)品累計行駛總里程183億公里,綜合節(jié)能減排194萬噸,相當于植樹1137萬棵。僅2020年,即實現(xiàn)溫室氣體減排6655噸。2020年7月,北汽藍谷聯(lián)合國網(wǎng)電動汽車推出V2G技術(shù),在純電動汽車受控狀態(tài)下實現(xiàn)動力電池與電網(wǎng)之間的能量有序高效交互。北汽藍谷將同步錨定低碳發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展兩大目標,在鎮(zhèn)江這片熱土上,書寫北汽大道1號的光榮與夢想。

    標簽:極狐

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