如果說產品、技術和平臺等是智能汽車新時代的硬核基礎的話，那么新零售模式以及用戶運營成為車企另一大關鍵戰場。

10月10日，北汽藍谷旗下極狐在京首家直營交付中心正式開業。作為極狐在北京面積最大、服務最全的交付中心，極狐交付中心·北京亦莊店也成為極狐全國渠道建設規劃的第78家店，這是極狐渠道建設提速的信號，也是北汽藍谷營銷體系變革的重要落子。

新零售浪潮下的主動求變

以“蔚小理”為代表的造車新勢力，除了在產品技術應用及用戶運營方面的不拘一格，從零開始做渠道的他們，更深諳互聯網思維及新零售精髓，在渠道模式、體驗質量等方面大舉投入與創新。

相比傳統車企的渠道轉型，極狐的渠道建設沒有包袱且規劃齊整，融合了新零售的想法和新勢力的思維。極狐在成立之初便確立了直銷與分銷并行的思路，建立起由體驗中心、交付中心和魔方店組成的“1+1+1”渠道模式，并邀請到蘋果公司御用設計大師Tim Kobe操刀其營銷網點的視覺設計。打破傳統汽車銷售的邊界，極狐體驗中心在官方的命名中叫做“極狐空間”，以城市核心商圈的多元化體驗為核心；魔方店則不局限于場地，相對靈活，可以理解為類似快閃店的體驗店；交付中心則通過提供車輛交付、售后以及生態圈服務。

隨著北京首家直營交付中心正式開業，極狐在京已經運營的16家網點遍布全城，標志著極狐已經形成網絡地標，吸引越來越多的車迷朋友前往身邊的極狐店打卡。

據了解，截至目前，極狐汽車已經累計完成授權的建設網點超過120家，今年年底將建成100家店面。極狐在渠道上可謂快馬加鞭，全力構建銷售、服務體系全新模式。

數據顯示，極狐汽車交付量連續6個月環比增長，月平均增長率53%，僅三季度交付量環比二季度增長183%，極狐在渠道拓展和營銷上的全面發力被視為關鍵因素。

體驗時代，用戶運營質量的戰爭

新賽道喊了很久，但落在明面上的，其實更是用戶體驗的戰爭，無論是產品本身的、營銷服務網絡還是場景化的技術體驗，都必須到位、走心。

正如在極狐交付中心·北京亦莊店落成典禮上，北汽新能源副總經理、極狐汽車副總裁王秋鳳所說，“極狐自誕生的第一天起，就是一個以用戶驅動的品牌。我們真心的希望與用戶交朋友，聆聽來自用戶的聲音，希望通過與用戶’共創’，一起推動極狐品牌的成長。”

在極狐內部稱為“ARCFOX ID”的數字化矩陣，正是以這樣的思路打造，致力于通過數字技術打破與用戶觸點邊界，構建全生命周期用戶服務運營能力。字面意義的理解是為每位客戶建立一份動態檔案，主動創造溝通與服務機會，以開放的態度與用戶溝通，這也正是新勢力能夠獲得用戶尊重和信任的法寶——真誠、高頻、互動。

北汽藍谷、北汽新能源總經理代康偉近期在世界智能網聯大會上坦言，“用戶運營和場景運營，是企業破局智能網聯汽車的兩大門檻，也是智能汽車孕育的兩大機會。在這樣的背景下，北汽藍谷的下一步，是實現向ICT企業的轉型，成為客戶型企業，完成用戶驅動和數字驅動兩大任務。”在她看來，客戶不僅是價值變現的終點，也是下一輪價值創造的起點。綁定客戶，服務客戶，獲得客戶口碑，建立客戶粘性，源源不斷地開發客戶價值，是新商業邏輯的核心。

品牌共創的新時代，好戲不停的朋友圈

同樣的好消息還來自于這家企業的進一步合作規劃。9月26日，北汽藍谷發布公告稱，子公司北汽新能源與華為簽署全面業務深化合作協議，雙方基于聯合開發的HBT項目產品，共同打造“ARCFOX”和“HI”聯合品牌。

根據協議，雙方將進一步加強聯合品牌全系合作車型的產品開發，這意味著更多極狐華為HI版車型將會問世。同時，雙方將開展營銷渠道共享，計劃于2021年底前實現極狐阿爾法S華為HI版的線上線下渠道銷售合作。

作為全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，阿爾法S華為HI版具備華為最高階智能駕駛水平，搭載華為鴻蒙OS智能座艙，是今年業界關注度極高的自主品牌車型。目前，該車已完成內部客戶小批量交付，即將于第四季度啟動面向終端用戶的小范圍交付。

在用戶最關心的補能問題上，極狐也在同步加速。極狐于4月在京啟用了首座專屬超充站，單樁最大功率達180kW，可支持極狐阿爾法T充電速率提升2倍，阿爾法S華為HI版充電10分鐘續航可達197km。

此外，極狐汽車計劃在2021年，分別在北京、上海、深圳、廣州、蘇州投資建設24座專屬超充站和16座目的地站，84座認證站、267座推優站，另外，還將與國網電動、特來電等合作伙伴進一步深化合作，逐步形成超充（750V）網格化七位一體的充電服務。

北汽藍谷近期在市場、渠道、合作等方面的多重利好持續釋放，而伴隨著極狐渠道提速以及阿爾法S華為HI版的交付在即，無疑也向外界傳遞出極狐崛起的信心與曙光。

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