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    汽車互聯網平臺“三國殺”:汽車之家股價腰斬、業績遇冷 需警惕三大信號
    閱讀 來源:財聯社編輯:發布時間:2021-09-02 13:41:44

    《科創板日報》(上海,記者 曾樂)訊,汽車互聯網平臺位于產業鏈下游,其發展也引發了市場關注。當前,汽車垂直類互聯網頭部企業主要有:汽車之家、“騰訊系”易車以及字節跳動旗下的懂車帝。

    日前,汽車互聯網服務平臺汽車之家發布了截至6月30日的2021年第二季度財報。財報顯示,在2021年第二季度中,汽車之家營業收入為19.38億元,同比下降16.22%;歸屬于普通股東的凈利潤為7.47億元,同比下降9.43%。

    在這場汽車互聯網平臺“三國殺”戰場中,汽車之家釋放出了“三大信號”。

    信號一:主營業務遇冷,近三年營收、凈利增速下降

    公開資料顯示,汽車之家成立于2005年6月,定位為汽車消費者線上服務平臺。

    從業務范圍來看,其包括:為消費者提供原創內容、汽車車型庫及汽車發布信息等;面向車企提供銷售線索、數據分析、營銷服務等;可提供汽車金融、汽車保險、二手車交易與售后等增值服務。

    《科創板日報》記者注意到,在2021年第二季度中,汽車之家媒體服務、線索服務兩大主營業務營收均同比減少。

    報告期內,汽車之家媒體服務營收為5.998億元,上年同期營收為9.321億元,同比減少35.65%。對此,汽車之家表示,這主要是由于每個汽車制造商廣告商的平均收入下降,其調整了廣告預算,以及受到全球芯片短缺的影響。

    線索服務營收為7.44億元,上年同期為8.41億元,同比減少11.53%。這主要由于經銷商廣告支出減少。

    在線市場和其他業務營收為5.943億元,同比增長10.01%。該業務增長主要是由于TTP整合,以及數據產品。在2021年第二季度中,該企業數據產品營收同比增長47.1%。

    此外,《科創板日報》記者通過梳理數據發現,近三年來,汽車之家的營業收入與凈利潤增速逐漸下降。具體來看,2018年至2020年,汽車之家營業收入同比增速分為:16.47%、16.42%、2.82%;凈利潤同比增速分別為:43.57%、11.77%、6.47%。

    財報顯示,截至2021年6月30日,汽車之家擁有現金、現金等價物及短期投資為184.3億元。

    信號二:企業管理層變動頻繁,股價“腰斬”

    自今年以來,汽車之家出現了多次高層調整事件。

    其中,今年1月,汽車之家董事長兼CEO陸敏退休,由平安“空降”高管龍泉接任;今年5月,汽車之家聯席總裁張京宇因個人原因辭職,后加盟華人運通任首席數字官;今年7月,汽車之家CFO鄒鈞表示其因個人原因辭任CFO。

    2021年1月,汽車之家宣布掌舵四年左右的陸敏榮休,任命龍泉為公司董事長兼CEO,全面負責公司的經營管理工作。5月31日,汽車之家聯席總裁張京宇宣布因個人原因離職。7月2日,鄒鈞表示其因個人原因辭任CFO。

    8月17日,有媒體曝出,在線英語教育品牌VIPKID首席營銷官趙一成離職,并擔任汽車之家市場部副總裁。對此,汽車之家證實了這一消息。

    今年8月初,B of A Securities將汽車之家評級從買入下調為遜于大盤。同樣在今年8月初,花旗銀行、美國銀行紛紛將汽車之家下調評級。

    據媒體援引美銀消息稱,“汽車之家已從穩固的在線垂直市場領導者,轉變為受汽車業逆風和競爭影響,而日益疲軟的市場參與者。汽車市場的周期性可能意味著長期的逆風,而汽車消費競爭正在加劇,這將給汽車之家帶來負面影響。同時,汽車之家近期業績也將受到業務調整的影響,包括推出Blue Sky項目來篩選潛在客戶、結束線下保險推薦,以及更換高管。”

    天眼查信息顯示,截至目前,汽車之家共歷經9輪融資,其投資方包括:明勢資本、隆領投資、厚揚資本、漢理資本、平安資本等。

    圖〡汽車之家融資歷程;來源:天眼查

    股價表現方面,截至美東時間8月31日收盤,汽車之家報收于44.26美元/股,總市值為56.36億美元(約合人民幣364.30億元)。今年以來,其股價下跌55.27%,已被腰斬。

    截至9月1日港股收盤,汽車之家報收于87.00港元/股,總市值為443.17億港元(約合人民幣368.23億元)。自其今年3月15日在香港聯交所主板開始交易以來,股價下跌50.65%,同樣已被腰斬。

    信號三:競對發展迅猛,企業尚存不少待解難題

    據極光《2021年Q2移動互聯網行業數據研究報告》顯示,在主流汽車資訊app中,易車系應用表現突出。今年Q2月活用戶較去年同期增長迅猛,MAU均值達3177.3萬,同比增幅為57.2%,自2020年Q4以來穩坐行業頭把交椅。

    同時,對比各季度新增用戶,Q2易車系擁有2372.6萬新增用戶,與其他應用拉開了較大差距。

    來源:極光《2021年Q2移動互聯網行業數據研究報告》

    廣發證券研究表示,互聯網巨頭的布局,通常是垂類平臺高質量流量快速導入的關鍵節點。

    其中,2016年6月,伴隨著中國平安入主,汽車之家從一個基于內容的汽車行業垂直媒體,“轉型”為一家基于數據技術的汽車公司,并得以在車金融、車交易領域快速布局。

    與此同時,得益于字節系產品的流量支持、字節系的算法優勢,懂車帝能夠更快積累流量,而平臺在生產內容時也能夠更有針對性。騰訊私有化易車之后,為易車帶來了內容和流量上的支持,同時為易車構建汽車營銷線上線下場景融合提供了一定扶持。

    “伴隨著字節跳動旗下產品懂車帝等行業競對的崛起,汽車互聯網平臺之爭愈發激烈。如何在競爭加劇中構建多樣化產品結構、打造優質內容、充分發揮流量巨頭的扶持作用,從而在行業賽道中搶占有利位置,成為汽車之家所面臨的待解難題。”有業內人士向《科創板日報》記者分析表示。

    標簽:汽車之家易車懂車帝

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