當前，中國汽車的產(chǎn)業(yè)結構正快速向電動化領域發(fā)生轉移。

大勢之下，市場消費者對新能源汽車品質(zhì)提升的需求也愈發(fā)強烈。如何以高品質(zhì)電動化產(chǎn)品滿足用戶對幸福美好出行生活的新時代需求，成為各大車企尋求更長遠發(fā)展的新挑戰(zhàn)。對此，作為中國混動市場的開創(chuàng)者與引領者，一汽豐田自然也不例外。

在不久前的一汽豐田COROLLA DAY 2021車主主題日活動中，眾多卡羅拉車主齊聚一堂，縱享一汽豐田營造的美好汽車生活，并在互動活動區(qū)域感受一汽豐田領先的電動化技術和美好出行體驗。

細心的人不難發(fā)現(xiàn)，除了卡羅拉家族外，電動化技術的產(chǎn)品正逐步覆蓋一汽豐田的全系產(chǎn)品。從中我們能夠窺見一汽豐田的新能源戰(zhàn)略布局，其背后深刻折射出一汽豐田在電動化領域的探索以及對高品質(zhì)電動化產(chǎn)品助力用戶“幸福”生活的思考。

電動化全品類布局，彰顯深厚積淀

作為中國第一家量產(chǎn)油電混動車型的車企，一汽豐田在先發(fā)優(yōu)勢的基礎上創(chuàng)新求變，并持續(xù)發(fā)力電動化，積極推動品牌的新能源戰(zhàn)略全面進階。

早在2005年，一汽豐田就導入力豐田首款油電混合動力車型普銳斯，成為國內(nèi)混動車市場的開創(chuàng)者。依托豐田成熟的電動化技術，一汽豐田已推出了卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎、卡羅拉雙擎E++、奕澤E進擎、RAV4榮放雙擎E+等車型，品牌旗下多款在售產(chǎn)品都擁有了電動化車款，為消費者提供了更多環(huán)保出行選擇。

得益于出色的產(chǎn)品品質(zhì)和服務體驗，一汽豐田的電動化產(chǎn)品受到了市場的認可與青睞，銷量持續(xù)提升。2020年，一汽豐田電動化產(chǎn)品“擎家族”累計銷量接近13萬輛，結構占比達16.2%，是目前電動化產(chǎn)品銷量占比最多的汽車企業(yè)。截至目前，一汽豐田混合動力產(chǎn)品累計銷量達到40多萬輛。

目前，一汽豐田已實現(xiàn)了混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、純電(EV)三種驅(qū)動形式的全覆蓋，不僅成為國內(nèi)新能源市場的引領者，更全方位鑄就起發(fā)展電動化品類，推動新能源戰(zhàn)略進階的扎實基礎。

實力加碼新能源，新征程更具看點

隨著世界各國燃油車禁售時間表被提上日程，環(huán)保出行被推向了前所未有的高度。

面對這一巨大變革，始終堅持可持續(xù)發(fā)展模式的一汽豐田，以領先的電動化技術和高質(zhì)量產(chǎn)品為基，加速推進新能源戰(zhàn)略落地，推出更多更高效的環(huán)保產(chǎn)品，以滿足不同用戶的出行需求，強化企業(yè)未來的產(chǎn)品布局。

通過全面拓展新能源品牌和產(chǎn)品布局，一汽豐田正致力于打造“雙線并進”的新能源戰(zhàn)略。一汽豐田將加速推出符合中國市場和用戶需求的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品，持續(xù)豐富“擎家族”產(chǎn)品矩陣，滿足當下消費者的需求，同時，也通過最安心的方案，解決客戶用車全生命周期的焦慮；除了繼續(xù)深耕混合動力、插電式混合動力、純電等車型，一汽豐田未來還將推出FCEV(氫擎)動力產(chǎn)品。

此外，一汽豐田將全力推動豐田于2021上海車展發(fā)布的Beyond Zero戰(zhàn)略在華落地，在全新的電動化平臺e-TNGA上打造TOYOTA bZ全新純電動專屬系列車型，2022年，一汽豐田將陸續(xù)推出bZ系列產(chǎn)品。

顯然，一汽豐田正通過持續(xù)拓展新能源版圖，將其電動化技術的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。新能源產(chǎn)品矩陣全方位進階，正是一汽豐田敢于“亮劍”的底氣所在，未來勢必為其開拓出更為廣闊的市場空間。

在新能源戰(zhàn)略引領下，一汽豐田依托豐田全球領先的新能源技術儲備，不斷向用戶提供更多電動化產(chǎn)品，讓用戶獲得更多元化、輕松、美好的使用體驗，感受超越期待的高品質(zhì)出行生活，實現(xiàn)為用戶“量產(chǎn)幸福”的目標。

寫在最后

新時代、新需求、新未來。一汽豐田持續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)燃油和混合動力兩大科目優(yōu)勢的同時，在插電式混合動力、純電動乃至氫動力領域?qū)嵙哟a，這無疑將助力一汽豐田繼續(xù)擔綱新能源市場的“尖子生”。

可以看見，在擁抱電動化的下一場征程中，一汽豐田已經(jīng)做好了充足的準備。

標簽：一汽豐田