當前，中國汽車的產(chǎn)業(yè)結構正快速向電動化領域發(fā)生轉移。

大勢之下，市場消費者對新能源汽車品質提升的需求也愈發(fā)強烈。如何以高品質電動化產(chǎn)品滿足用戶對幸福美好出行生活的新時代需求，成為各大車企尋求更長遠發(fā)展的新挑戰(zhàn)。對此，作為中國混動市場的開創(chuàng)者與引領者，一汽豐田自然也不例外。

在不久前的一汽豐田COROLLA DAY 2021車主主題日活動中，眾多卡羅拉車主齊聚一堂，縱享一汽豐田營造的美好汽車生活，并在互動活動區(qū)域感受一汽豐田領先的電動化技術和美好出行體驗。

細心的人不難發(fā)現(xiàn)，除了卡羅拉家族外，電動化技術的產(chǎn)品正逐步覆蓋一汽豐田的全系產(chǎn)品。從中我們能夠窺見一汽豐田的新能源戰(zhàn)略布局，其背后深刻折射出一汽豐田在電動化領域的探索以及對高品質電動化產(chǎn)品助力用戶“幸福”生活的思考。

電動化全品類布局，彰顯深厚積淀

作為中國第一家量產(chǎn)油電混動車型的車企，一汽豐田在先發(fā)優(yōu)勢的基礎上創(chuàng)新求變，并持續(xù)發(fā)力電動化，積極推動品牌的新能源戰(zhàn)略全面進階。

早在2005年，一汽豐田就導入力豐田首款油電混合動力車型普銳斯，成為國內混動車市場的開創(chuàng)者。依托豐田成熟的電動化技術，一汽豐田已推出了卡羅拉雙擎、亞洲龍雙擎、RAV4榮放雙擎、卡羅拉雙擎E++、奕澤E進擎、RAV4榮放雙擎E+等車型，品牌旗下多款在售產(chǎn)品都擁有了電動化車款，為消費者提供了更多環(huán)保出行選擇。

得益于出色的產(chǎn)品品質和服務體驗，一汽豐田的電動化產(chǎn)品受到了市場的認可與青睞，銷量持續(xù)提升。2020年，一汽豐田電動化產(chǎn)品“擎家族”累計銷量接近13萬輛，結構占比達16.2%，是目前電動化產(chǎn)品銷量占比最多的汽車企業(yè)。截至目前，一汽豐田混合動力產(chǎn)品累計銷量達到40多萬輛。

目前，一汽豐田已實現(xiàn)了混合動力(HEV)、插電式混合動力(PHEV)、純電(EV)三種驅動形式的全覆蓋，不僅成為國內新能源市場的引領者，更全方位鑄就起發(fā)展電動化品類，推動新能源戰(zhàn)略進階的扎實基礎。

實力加碼新能源，新征程更具看點

隨著世界各國燃油車禁售時間表被提上日程，環(huán)保出行被推向了前所未有的高度。

面對這一巨大變革，始終堅持可持續(xù)發(fā)展模式的一汽豐田，以領先的電動化技術和高質量產(chǎn)品為基，加速推進新能源戰(zhàn)略落地，推出更多更高效的環(huán)保產(chǎn)品，以滿足不同用戶的出行需求，強化企業(yè)未來的產(chǎn)品布局。

通過全面拓展新能源品牌和產(chǎn)品布局，一汽豐田正致力于打造“雙線并進”的新能源戰(zhàn)略。一汽豐田將加速推出符合中國市場和用戶需求的高品質新能源產(chǎn)品，持續(xù)豐富“擎家族”產(chǎn)品矩陣，滿足當下消費者的需求，同時，也通過最安心的方案，解決客戶用車全生命周期的焦慮；除了繼續(xù)深耕混合動力、插電式混合動力、純電等車型，一汽豐田未來還將推出FCEV(氫擎)動力產(chǎn)品。

此外，一汽豐田將全力推動豐田于2021上海車展發(fā)布的Beyond Zero戰(zhàn)略在華落地，在全新的電動化平臺e-TNGA上打造TOYOTA bZ全新純電動專屬系列車型，2022年，一汽豐田將陸續(xù)推出bZ系列產(chǎn)品。

顯然，一汽豐田正通過持續(xù)拓展新能源版圖，將其電動化技術的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。新能源產(chǎn)品矩陣全方位進階，正是一汽豐田敢于“亮劍”的底氣所在，未來勢必為其開拓出更為廣闊的市場空間。

在新能源戰(zhàn)略引領下，一汽豐田依托豐田全球領先的新能源技術儲備，不斷向用戶提供更多電動化產(chǎn)品，讓用戶獲得更多元化、輕松、美好的使用體驗，感受超越期待的高品質出行生活，實現(xiàn)為用戶“量產(chǎn)幸福”的目標。

寫在最后

新時代、新需求、新未來。一汽豐田持續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)燃油和混合動力兩大科目優(yōu)勢的同時，在插電式混合動力、純電動乃至氫動力領域實力加碼，這無疑將助力一汽豐田繼續(xù)擔綱新能源市場的“尖子生”。

可以看見，在擁抱電動化的下一場征程中，一汽豐田已經(jīng)做好了充足的準備。

標簽：一汽豐田