近年來,網約車越來越普遍,成為一個新興行業,不少出租車司機都轉行進入了網約車隊伍,而蘇州的老張就是他們中的一員。“我跑了七八年的出租車,后來看到身邊開網約車的朋友越來越多,收益比出租車要高一些,而且沒有份子錢,所以我也就跟著轉網約車了。”多年出租車司機的經驗,讓老張對選購一輛合適的車加入網約車大軍有著清晰的目標:車價合適、運營成本低、易養護,但品質要好,還要能過當地網約車準入門檻。
在新能源車里挑了一圈,最后老張選擇了云度π3 Pro遠行版(以下簡稱云度π3),跑了一段時間之后,老張覺得自己的眼光是真的不錯,車輛各方面都符合預期,挑到了一個好幫手。
價格合適、準入無憂,老司機跑網約車選了云度π3
自網約車新政出來后,各地對網約車準入都出臺了更嚴格的標準,達不到要求的車型都不能作為網約車運營。在購入云度π3之前,老張就對蘇州的網約車政策進行了仔細研究。《蘇州市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(試行)》文件要求,在蘇州從事網約車運營,要求車輛車齡在3年以內,車輛初次注冊登記時的實際購置價格及車輛購置稅總計不低于12萬元,純電動車續航里程不低于250公里等,云度π3完全符合這些條件,而且還免購置稅,另外,老張實際購車總價也只比門檻的12萬元略高一點,這讓他的投入壓力小了許多。
“我們跑網約車就是為了盈利,能達到準入標準、品質過關的前提下,購車成本自然是越低越好,就這點來說,我對云度π3非常滿意。”老張每每提到這點就十分得意,云度π3的綜合續航里程達到了401公里,比起250公里的準入要求高了許多,以他每天運營220公里到300公里的情況,完全可以滿足每天出車需求,晚上回家安安心心充電,沒有任何用電焦慮,也不耽誤第二天的運營。
想賺錢先省錢,老司機跑網約車最看重“經濟性”
老張以前跑出租的時候,最怕的是空駛率太高,車跑在路上沒乘客,油依然在燃燒。即便后來油改氣,能耗依然是一筆不小的成本。網約車雖然解決了運營車輛和用車人群需求匹配的問題,但作為跑了七八年出租車的老司機,老張深知,只有“經濟性”高的車輛,才能帶來更多效益。
“蘇州的出租車車型比較復雜,從桑塔納到天籟都有。我以前的新桑塔納,在市區遇上堵車厲害的話,百公里差不多要8、9個油,油費攤下來,每公里要5毛多,這還是手動擋。后來油改氣,每公里的費用大概在3毛左右,但是續航又跟不上,加氣排長隊,遇到緊急情況沒氣了還得燒油。云度π3就省錢多了,一公里不到一毛錢,比燒氣還便宜,自己在家就能充電。”換車后的第一個月,老張就給自己算了一筆賬,不但運營成本比起跑出租車的時候要低很多,保養成本也降低了。
純電動車沒有了發動機,所以不需要考慮更換機油機濾,故障率也更低。像老張這樣跑網約車的,基本上1000公里左右就得做一次保養,以前用燃油車保養費用就是一筆很大的支出,而云度π3的保養非常簡單,費用也低。廠家還有非常可靠的售后政策,售后服務更有保障,老張用起來心里也踏實。
老張對云度π3滿意的另外一點,就是它有著非常不錯的品質感,在同級別的SUV之中,云度π3的內部空間較大,能夠讓乘客坐起來比較舒適,后備箱也能夠放下足夠多的行李。另外高效電動空調無論是制冷還是制熱,速度都非常快,還帶花粉過濾功能和PM2.5凈化系統,給乘客帶來純凈的車內環境。
“以前跑出租的時候,很多客人都嫌車內空間小,不夠舒服,現在完全沒人抱怨這事兒了,不少客人在閑聊的時候還夸我選車有眼光。”由于現在的網約車平臺都有評星系統,云度π3的大空間、舒適乘坐體驗,也幫老張收獲了不少好評,讓他能夠拿到更多系統分派的優質訂單,收入見漲。
“跑網約車,我覺得云度π3真的不錯。既符合政策要求,又經濟實惠。如果不工作的時候,家庭自用也很合適,造型運動還有面子。”老張說自己已經給不少以前的出租車同行推薦了云度π3,大家的評價都不錯。他也相信自己的網約車司機職業生涯,會因為有云度π3的陪伴而更加精彩。
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