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    熱鬧是Ta們的!豐田轉型電動化慎思篤行
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2021-05-01 19:03:03

    就算“出拳”不算早,但豐田電動化的決心和力度同樣不小。豐田在華近年穩步向上的業績已經表明,跑得快終究不如跑得穩。在全新的電動電動化賽道上,更是如此。

    一向堅持自己發展節奏的豐田,在大眾“ID.”系列大舉入華,通用、福特也都在中國市場“擼起袖子”加碼電動化之后,不慌不忙地發布全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”。

    注意,這只是品牌全球首發,產品真正上量估計要到2022年左右。而且,和高喊“ALL IN”純電動的歐美同行不同,豐田的電動化路線顯然沒那么“專一”,自己最拿手的HEV和重點押寶的氫燃料技術也都同臺展示。

    這樣的節奏和布局,難免讓習慣一窩蜂趕搭各種風口、生怕被時代拋棄的國人批評“保守,響應不夠及時”。但其實,就算“出拳”不算早,但豐田電動化的決心和力度同樣不小。

    豐田在華近年穩步向上的業績已經表明,跑得快終究不如跑得穩。在全新的電動電動化賽道上,更是如此。

    基于本土化開發的全新“寶藏”

    豐田在2021上海車展上全球首發的“TOYOTA bZ”, bZ“Beyond Zero”(別樣自由),寓意豐田希望為消費者提供超越Zero Emission的價值。

    根據規劃,到2025年時,豐田將在全球范圍內推出15款EV車型,其中TOYOTA bZ純電動專屬系列,計劃推出7款產品。

    從官方介紹來看,TOYOTA bZ純電動專屬系列以EV專用平臺為基礎,能夠應對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。并將充分體現“能夠讓消費者認可的全方位電動化”理念,為中國消費者提供足夠豐富且性價比高的產品。

    提煉要點的話,就是純電動,多元化,性價比。該系列的首款概念車“TOYOTA bZ4X CONCEPT”就是很好代表。

    TOYOTA bZ4X是豐田與SUBARU共同開發的SUV EV車型,采用與SUBARU共同開發的全新4WD系統,該車將搭載豐田與CATL共同開發的電池。目前豐田正與眾多中國企業合作,推進BZ系列的國產計劃。該系列中與BYD聯合開發的中國專屬車型,也正在積極籌備。

    而這,也正是今后跨國巨頭在中國市場發力電動化道路所需要的。此前幾年,豐田等跨國巨頭在中國市場已經推出一些純電動車型,但由于在產品競爭力不足,設計不夠本土化、續航與智能化不出眾且價格偏高等,紛紛折戟。

    而全新亮相的TOYOTA bZ,顯然有所不同,不再是“油改電“,而是全新開發的純電平臺;電池則在中國本土采購,以降低成本;更重要的是,不再是以往產品和技術從外方導入,而是與中國合作伙伴一起開發更適合中國的產品。

    豐田汽車公司執行董事CTO 前田昌彥在發布會后的媒體采訪中表示,比亞迪在理解中國消費者需求這方面比豐田有優勢,在實際生產開發過程當中,豐田也從比亞迪那里學到很多。雙方會發揮各自的技術和特長,為顧客創造更具價值的產品。

    不忘自己擅長的“殺手锏”

    2021上海車展上,豐田還重點發布了全新第四代漢蘭達以及“皇冠陸放 CROWN KLUGER”兩款SUV混合動力車型。兩款車型均采用TNGA架構,搭載2.5L混合動力系統以及E-Four 系統,預計今年年中上市。

    漢蘭達自2007年引入中國市場以來,一直被模仿,從未被超越,是中大型SUV市場的市場標桿。全新第四代漢蘭達進行全方位的升級,動力系統上也增加豐田引以為豪的混動動力系統,搭載全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統,電池容量提升,百公里油耗僅6.1L。

    而在旗艦車型皇冠在中國停產以后,豐田顯然舍不得其在中國市場積攢廣泛影響和良好用戶口碑,將皇冠由一款車,變身為一汽豐田旗下獨立的產品品牌,并推出中國專屬的全新SUV車型“皇冠陸放 CROWN KLUGER”。

    此外,車展前上市的“RAV4 全新榮放”及“WILDLANDER 威蘭達”等插電式混合動力車型,以及年內實現國產的“柯斯達 氫擎”、搭載豐田FC系統的北京福田客車兩款氫燃料汽車,也出現在豐田的展臺。

    表面看,豐田這樣純電動慢半拍,還操心著其他技術路線的布局,沒有積極ALL IN電動車的歐美同行們那樣在中國市場更“識時務”,電動化決心更大。但其實,豐田的電動化路線更著眼實際,野心同樣不小。

    前田昌彥表示:“推動電動化的最終目標是實現碳中和,以及可持續發展。無論是HEV、PHEV還是EV、FCEV,顧客想選擇的動力源、驅動方式到底是什么,相信他們在選擇的過程當中,最重要的一個考慮要素就是實用化。”

    根據計劃,到2025年,豐田和雷克薩斯品牌在中國導入的新電動化車輛(包括HEV、PHEV、EV、FCEV)將達到30款以上,其中EV車型將達到10款。從銷量看,到2025年,包括HEV在內的電動化車輛將占到銷量的50%。

    標簽:豐田

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