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    破舊立新,自主品牌馴服雙離合變速箱
    閱讀 來源:人人評車網編輯:任天空發布時間:2021-03-16 20:57:29

    說道麋鹿,大家伙想到的是什么?姜子牙的坐騎?還是鹽城大豐著名的麋鹿自然保護區?都不是,今天我們要說的是起源于北歐的“麋鹿測試”。

    駝鹿是動物界的奧尼爾,體重約在300-500公斤,在寒冷的北歐巨大的塊頭和肥碩的身體更容易讓他悠哉地生存。汽車看到它也要禮讓三分。因此,駝鹿依然對瑞典的交通安全構成極大威脅,人鹿共亡的事故屢見不鮮。

    痛定思痛之后,上世紀70年代,瑞典汽車專家終于想通,既然汽車撞不過麋鹿,那么為何不試試能否躲過?由此,一項對于汽車避險能力的重要測試,在瑞典誕生。隨后擴散到全世界并成為經典。這就是“moose  test”,英文譯名為駝鹿測試。但是國內的翻譯學者,在翻譯成中文的過程中,將moose誤譯為麋鹿(也就是俗話的四不像),結果大家也就將錯就錯,把“麋鹿測試”這個中文名稱一直固定下來。

    國內眾多汽車測評機構對長安UNI-K進行的麋鹿測試取得了最高76.8km/h的傲人成績。看似不正常情況的出現,卻恰恰說明測試很成功,找到了車輛的極限,這背后正是因為長安有眾多國內頂級的汽車研發專家。有著完善的CA-TVS試驗驗證體系,完成多達200余項系統級、2000余項零部件級試驗驗證,整機臺駕可靠性累計運行時長超過2.5萬小時,整車道路耐久累計里程超過150萬公里,驗證覆蓋用戶的各類常用工況和極限使用工況,確保產品質量。

    現在國內的SUV市場上的車型,能有這么好的成績很難。例如,車身自重1870kg的本田系列,麋鹿測試極限通過速度是70公里;車身自重1685kg的豐田系列,麋鹿測試極限通過速度是72公里;車身自重1900kg的長安UNI-K,麋鹿測試極限通過速度是73公里,超過行業平均水平68km/h達5km/h,車身自重1800kg的奔馳GLC,麋鹿測試通過速度也不過74公里,所以長安能有這樣的成績是SUV市場里的一匹黑馬,值得您購入。

    長安UNI-K有著清晰的產品規劃,在如今眾多自主品牌沖擊高端SUV的路上,長安保留著自己親民的卻不失技術的底色。以及在技術路線方面,穩妥的技術策略帶來穩妥的產品體驗,正如這個自主品牌的和我們的民族精神一樣,自強不息,厚德載物。最低只要11萬起步的長安UNI-K,卻把SUV造出了SUV本該有的樣子,在這個浮躁的時代非常值得敬佩。

    標簽:長安UNI-K

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